オールシーズン マスター
ALL SEASONS
オープンショルダーにより、排水性、排雪性が向上し、タフな路面コンディションでも安定感のあるハンドリング性能を発揮します。
優れたトラクション性を保ちつつ、ブロックの偏摩耗を抑制。転がり抵抗を軽減することで、ロングライフ性能がアップし、最適化したバリアブルピッチの採用により、ノイズは大幅に低減しました。
ドライ性能
ウェット性能- 高速性能
- 静粛性
- 乗り心地
- 耐久性
- 燃費性能
氷雪上性能
実際に使ってみたお客様の声
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レビュー対象商品：MINERVA ALL SEASON MASTER 155/65R14
評価
4
降雪地域で必要かも？と思い1月に購入しましたが雪の中で運転する事なく過ごしていましたが3/18に出番が急にやってきました。高速で冬用タイヤの確認がありましたが当然問題なくパスして高速走行?長野県諏訪市の霧ヶ峰で積雪10センチ？位で日中の曇りで雪もパラパラと降ってましたが冬用タイヤとして問題なく走行出来ました！軽四のFFでの使用ですけど豪雪地帯とかでの使用でなければ金額を考えてもお値段以上だと思います。 -
レビュー対象商品：MINERVA ALL SEASON MASTER 155/65R14
評価
4
ミニバンから軽ハイトワゴンに乗り換えしたので冬用としてスタッドレスorオールシーズンにするか検討の結果、コスパのよいこのタイヤを購入しました。7ヶ月3000km走行した感想です。家族の車で他社のオールシーズンとスタッドレスも運転しています。50km離れると山ですが、雪は1年に1，2回積もるか否かなの地域です。【ドライ/ウエット/高速】サマータイヤ同等で問題無し。スタッドレスの様な腰砕け感無し。【スノー】今年は通勤時に1度だけ降雪してうっすらの積雪を走ったが滑る事なく問題無し。休日に雪山に行く場合は、スタッドレス一択。このタイヤは、無しだと思う。【静粛性】ノイズ音は比較的感じる。自分は、路面との接地してる感が有り煩くはない。【乗り心地】扁平率が65のため快適。タイヤが硬くなったらどうか。【燃費】良くも悪くも変わらない気がする。【ライフ耐久性】今はわからない。【総括】現在不満無し。今後の摩耗性と耐久性次第かと思っています。 -
レビュー対象商品：MINERVA ALL SEASON MASTER 195/60R16
評価
3
今年は南関東も雪がふる可能性がある、そしてタイヤが寿命且つ車検を控えているためオールシーズンタイヤを購入した。レビューという程ではないけど、街乗り・幹線道路・高速道路を走った印象として。ポジティブレビュー【ドライ】 サマータイヤと遜色ない【ウェット】心持ちぐらいしか違和感を感じない。【高速性能】法定速度±20kmのレンジなら問題ない。ネガティヴレビュー【乗り心地】硬く、コーナーリングでは少し違和感を感じる【走行音】ややうるさい。【燃費】明らかに悪化した。不明な部分【タイヤライフ】年間走行距離が5000km未満のため不可能タイヤ空気圧は前輪・後輪とも250で設定してますが、価格面と3PMSFのオールシーズンタイヤということも考慮して降雪が少ないor滅多にない地域の人にはおすすめです。そして燃費性能を気にする人にはこのカテゴリのタイヤはオススメしないです。 -
レビュー対象商品：MINERVA ALL SEASON MASTER 185/65R15
評価
4
昨年春にそれまでつけていたスタッドレスが寿命を迎え、このタイヤに替えました。今回初めて雪道を走ったのでレビューします。車両はノートe-powerです。1月24日午後からの大寒波で家の周りは20センチ程度の積雪。翌25日中に滋賀（南部）から奈良へどうしても行かないといけない用事があり、名阪国道全線通行止めという状態で、念の為チェーンも携帯し、午後に出発しました。ほぼ新雪で、滋賀県内の道路は圧雪状態、三重から奈良にかけてはシャーベット状が続いたのですが、結論から言うと、新雪状態ではスタッドレス並に食いつき、圧雪路でも多少の横滑りは感じながらも、e-powerの恩恵もあるかもしれませんが、ブレーキを極力踏まず慎重にハンドル操作すれば、問題なく普通に走れました。凍った状態ではこうはいかないとは思いますが、新雪からの走行ならスタッドレスと遜色なく走れることを実感しました。年に２、３度雪道を走る程度なら、オールシーズンタイヤで十分だと思います。 雪道以外の走行はサマータイヤと遜色なく、少しロードノイズが大きめなくらい。価格から考えて、非常にいいタイヤだと改めて感じた次第です。 -
レビュー対象商品：MINERVA ALL SEASON MASTER 205/60R16
評価
4
2022年12月24日に装着し約2300km走行しました。アジアンタイヤと侮る無かれ、純正装着のサマータイヤに比で劣る点は今のところありません。ウェット路面も含めて普通に曲って止まります。純正劣化品よりもかなり安心感は増しました。年末に約2000km高速道路を走行し、100km/h超えるシーンもありましたが全く不安や違和感もありませんでした。静粛性も純正新品同様に感じました。ライフや雪上性能についてはコメントできるほど乗っていないので評価できません。もちろん各シーンの性能に特化した高性能タイヤには劣ると思いますので、雪が少なく極限性能を求めずコスパ重視で考えている方にはおすすめです。
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| インチ | 扁平率 (%) |
タイヤサイズ | 価格 |
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