NITTO NT830Plus 215/55R17 98W XL
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■日本の大手タイヤメーカーTOYO(トーヨー)の革新的デザインタイヤブランドNITTO(ニットー)。
■NT830Plus(エヌティーハチサンマルプラス)は、革新的なタイヤ設計技術で開発されたラグジュアリーUHP(ウルトラ・ハイ・パフォーマンス)コンフォートタイヤです。高速スタビリティに優れ、静粛性及び快適な乗り心地を実現した魅力的なトレッドパターンをもつタイヤです。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】日本
NITTO(ニットー)について
タイヤタイプ | |
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オススメ車種 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
MIRAI | ZBA-JPD10 |
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アベンシス ワゴン | DBA-ZRT272W |
エスティマ | ACR30W(M/C前) ACR30W(M/C後) ACR40W(M/C前) ACR40W(M/C後) DBA-ACR50W(M/C前) DBA-ACR50W(M/C後) DBA-GSR50W MCR30W(M/C前) MCR30W(M/C後) MCR40W(M/C前) MCR40W(M/C後) |
エスティマ ハイブリッド | CAA-AHR10W |
カムリ | 6AA-AXVH75 DAA-AVV50 DAA-AXVH70 DBA-ACV40 DBA-ACV45 |
クラウン | 3BA-ARS220(純正16・17インチ) 6AA-AZSH20(純正17インチ) 6AA-AZSH21(純正17インチ) |
クラウン アスリート | DAA-AWS210 DAA-AWS211 DBA-ARS210 DBA-GRS210 DBA-GRS211 |
クラウン マジェスタ | DBA-UZS186 DBA-UZS187 |
クラウン ロイヤル | DAA-AWS210 DAA-AWS211 DBA-GRS200 DBA-GRS201 DBA-GRS202 DBA-GRS203 DBA-GRS210 DBA-GRS211 |
ヤリス クロス | 5BA-MXPB10 5BA-MXPB15 6AA-MXPJ10 6AA-MXPJ15 |
ホンダ
CR-V | RD4 RD5 |
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WR-V | 5BA-DG5 |
ヴェゼル | 6AA-RV5 6AA-RV5(純正16インチ) 6AA-RV6 6AA-RV6(純正16インチ) 6BA-RV3 6BA-RV4 DBA-RU1 DBA-RU2 |
ヴェゼル ハイブリッド | DAA-RU3 DAA-RU4 |
オデッセイ | 6AA-RC4(M/C前・アブソルート) 6BA-RC1(M/C前・アブソルート) 6BA-RC2(M/C前・アブソルート) ABA-RB1 ABA-RB1(アブソルート) ABA-RB2 ABA-RB2(アブソルート) DAA-RC4 DBA-RB1 DBA-RB2 DBA-RB3 DBA-RB3(アブソルート) DBA-RB4 DBA-RB4(アブソルート) DBA-RC1 DBA-RC1(アブソルート) DBA-RC2 DBA-RC2(アブソルート) LA-RB1 LA-RB1(アブソルート) LA-RB2 LA-RB2(アブソルート) RA6 RA7 RA8 RA9 |
日産
ジューク | CBA-F15 CBA-NF15 CBA-NF15(NISMO) DBA-YF15 |
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スカイライン | GH-HV35(ノーマルキャリパー) GH-NV35(ノーマルキャリパー) GH-V35(ノーマルキャリパー) UA-PV35(ノーマルキャリパー) |
セレナ | 5BA-C28 5BA-FC28 6AA-GC28 6AA-GFC28 |
ティアナ | CBA-J31 CBA-J32 CBA-PJ31 CBA-PJ32 CBA-TNJ31 CBA-TNJ32 DBA-J32 DBA-L33 UA-J31 UA-PJ31 UA-TNJ31 |
マツダ
CX-3 | 3DA-DK8AW 3DA-DK8AY 3DA-DK8FW 3DA-DK8FY 5BA-DKLAW 5BA-DKLAY 5BA-DKLFW 5BA-DKLFY 6BA-DKEAW 6BA-DKEFW LDA-DK5AW LDA-DK5FW |
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MPV | LW3W(純正15インチ) LW3W(純正16インチ) LW5W LWEW LWFW(純正16インチ) |
三菱
ディアマンテ | ABA-F31A ABA-F34A ABA-F36A ABA-F41A ABA-F46A |
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デリカ D:5 | DBA-CV4W(M/C前) DBA-CV5W(2WD) |
スバル
フォレスター | SF5 SF9 SG5(NA) SG5(クロススポーツ・後期) SG5(ターボ) |
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レガシィ アウトバック | CBA-BP9 CBA-BPE DBA-BP9 DBA-BPE |
ダイハツ
アルティス | DAA-AVV50N DAA-AXVH70N |
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レクサス
ES | 6AA-AXZH(300h) 6AA-AXZH10(300h) 6AA-AXZH11(300h) |
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HS | DAA-ANF10 |
アウディ
Q2 | 3BA-GADPC 3DA-GADFG ABA-GACHZ ABA-GACZE |
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シトロエン
DS4 | ABA-B7C5F02S ABA-B7C5F03S ABA-B7C5F06S ABA-B7C5G01 |
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フィアット
500X(チンクエチェントエックス) | 3BA-33413 ABA-33414 |
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プジョー
407 | ABA-D2Y GH-D2 GH-D2V GH-D2Y |
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407SW | ABA-D2BRY GH-D2BR GH-D2BRV GH-D2BRY |
508 | 3BA-R85G06 ABA-W25G01 ABA-W25G02 |
508SW | 3BA-R85G06 ABA-W2W5G01 ABA-W2W5G02 |
フォルクスワーゲン
T-ROC(ティーロック) | 3DA-A1DFF A1DFF |
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ザ・ビートル | ABA-16CZD DBA-16CBZ DBA-16CBZK |
パサート | 3DA-3CDFH DBA-3CCXE DBA-3CCZE LDA-3CDFC |
パサート ヴァリアント | 3BA-3CDPC 3DA-3CDFH DBA-3CCZE LDA-3CDFC |
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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ここで調べるまでは知らないメーカーでしたが、クッドデザインを以前取ったことのある会社という事と、国内メーカーでトーヨー傘下という安心感で選びました。 静粛性は素晴らしいですね。 タイヤパターンというか接地面積なのか、レグノに近い静粛性で満足感が高いです。 一方、接地面積の影響なのか、純正のヨコハマタイヤよりは燃費が伸びない感じがあります。 しかし、ロードノイズの問題で周期的にゴワンゴワンゴワンという音に悩まされていたので、シルキーな乗り心地のNITTOタイヤは素晴らしいと思います。 オススメします。
国産D社からの履き替えです。 このタイヤ、良い意味で裏切られました。走行中のノイズがすごく静かです♪かなり安価で期待以上でした。車自体は飛ばすような車種ではないため大満足です。雨のインプレッションはまだなので、評価はドライと静寂さです。 ※雨の日と高速道路のインプレッションについて、雨の日はハンドル取られること、ふらつきもなく安心して運転できました。高速道路について、サイドウォールに柔らかさがあるのでぶっ飛ばす人には向いていません。ただ通常運転であれば全然問題ありません。私には快適でした。 なお、今回のタイヤはフロント側(FF)にはかせました。
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さすがに国産だからか半年以内に生産されたタイヤで、装着していただいたショップの方も非常に良い方だったので、満足度が高いです。タイヤは、まだ数km走行の印象で、純正装着の3部山(4点)との比較では良いところと悪いところ両方ある感じですが、バランスは悪くないと感じました。ちょっと転がり抵抗が大きめですが、コストパフォーマンスは良いと思います。