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RADAR Dimax R8+ 245/40R18.Z 97Y XL

サマータイヤ/18インチ/コンフォート
ネット注文価格
9,080円 (税込)
送料無料 (沖縄・離島・個人宅への配送を除く)
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■シンガポール発のグローバルタイヤブランドRADAR(レーダー)。
世界初の環境に優しい“カーボンニュートラル承認”を取得したタイヤブランドです。
 
■Dimax R8+(ディーマックス アールエイトプラス)は、最先端の技術で製造され、非対称のトレッドデザインはドライとウェットに優れたグリップを提供します。また、耐久性を高めるために配合されたコンパウンドがロングライフに貢献します。 

■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。

■右用左用の設定はありません。

■【製造国】中国



Radar(レーダー)について

タイヤタイプ コンフォート 回転方向なし イン・アウト指定 XL・RDF規格
オススメ車種 Sports.gif Sedan.gif
タイヤスペック
ブランド名 Radar
パターン名 Dimax R8+
タイヤサイズ 245/40R18.Z 97Y XL
インチサイズ 18インチ
外径 653mm
タイヤ幅 248mm
推奨リム幅 8.5J
XL規格 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。
適合車種一覧を見る

こちらの一覧はあくまで目安となります

トヨタ

GRカローラ 4BA-GZEA14H(RZ・MORIZO Edition)
アリスト GH-JZS161 TA-JZS160
クラウン マジェスタ GH-UZS173 TA-JZS177 TA-UZS171 TA-UZS175
ソアラ CBA-UZZ40

日産

シーマ FGDY33 FGNY33 FGY33 FHY33
プレジデント JG50 JHG50 PG50 PHG50

スバル

WRX S4 5BA-VBH(標準キャリパー) DBA-VAG(標準キャリパー)

レクサス

GS DAA-GWS191 DBA-GRS191 DBA-GRS196 DBA-URS190 DBA-UZS190
SC DBA-UZZ40

アウディ

A4 3AA-8WDDWF 3AA-8WDEM 3CA-8WDEZ 3DA-8WDETF ABA-8KCAB ABA-8KCALF ABA-8KCDH ABA-8KCDNF ABA-8WCVK ABA-8WCVN ABA-8WCYRF DBA-8KCDN DBA-8KCDNF
A4 アバント 3AA-8WDDWF 3AA-8WDEM 3CA-8WDEZ 3DA-8WDETF ABA-8KCALF ABA-8KCDH ABA-8KCDNF ABA-8WCVK ABA-8WCVN ABA-8WCYRF DBA-8KCDN DBA-8KCDNF
A5 ABA-8TCALF ABA-8TCDNF DBA-8TCDNF DBA-F5CYRF
A5 カブリオレ ABA-8FCALF ABA-F5CYRC DBA-8FCDLF
A5 スポーツバック 3AA-F5DDWL 3CA-F5DEZL 3CA-F5DTPL ABA-8TCDNL DBA-8TCDNL DBA-F5CVKL DBA-F5CYRL
A6 ABA-4FAUKA ABA-4FAUKS ABA-4FBDW ABA-4FBDXA ABA-4FBDXS ABA-4FBVJA ABA-4FCAJA ABA-4FCAJS ABA-4FCCES GH-4FAUKS GH-4FBATA GH-4FBDW
A6 アバント ABA-4FAUKA ABA-4FAUKS ABA-4FBDW ABA-4FBDXA ABA-4FBDXS ABA-4FBVJA ABA-4FCAJA ABA-4FCAJS ABA-4FCCES GH-4FAUKS GH-4FBATA GH-4FBDW
S4 ABA-8KCAKF ABA-8KCGWF ABA-8KCREF ABA-8KCRF ABA-8WCWGF
S4 アバント ABA-8KCAKF ABA-8KCGWF ABA-8KCREF ABA-8KCRF ABA-8WCWGF

BMW

5シリーズ セダン [E60]ABA-NB40 [E60]ABA-NB48 [E60]ABA-NE25 [E60]ABA-NE30 [E60]ABA-NU25 [E60]ABA-NU30 [E60]ABA-NW40 [E60]ABA-NW48 [E60]GH-NA25 [E60]GH-NA30 [E60]GH-NB44 ABA-NB40[E60] ABA-NB48[E60] ABA-NE25[E60] ABA-NE30[E60] ABA-NU25[E60] ABA-NU30[E60] ABA-NW40[E60] ABA-NW48[E60] GH-NA25[E60] GH-NA30[E60] GH-NB44[E60]
5シリーズ ツーリング [E61]ABA-NH48 [E61]ABA-NL25 [E61]ABA-NL30 [E61]ABA-PU25 [E61]ABA-PV30 [E61]ABA-PW48 [E61]GH-NG25 ABA-NH48[E61] ABA-NL25[E61] ABA-NL30[E61] ABA-PU25[E61] ABA-PV30[E61] ABA-PW48[E61] GH-NG25[E61]

メルセデスベンツ

Eクラス ステーションワゴン [S211]ADC-211222 [S211]CBA-211270(純正17インチ) [S211]DBA-211252C [S211]DBA-211254C [S211]DBA-211256C [S211]DBA-211287 [S211]GH-211261 [S211]GH-211270(純正17インチ) [S211]KN-211222 [S212]DBA-212247C(純正16/17インチ) [S212]DBA-212254C [S212]DBA-212256C [S212]DBA-212287C [S212]LDA-212224C [S212]LDA-212226C(純正17インチ) [S212]RBA-212036C(純正17インチ) [S212]RBA-212255C [S212]RBA-212259C(純正17インチ) [S212]RBA-212280C CBA-212273[S212]
Eクラス セダン [W211]ADC-211022 [W211]CBA-211070(純正17インチ) [W211]DBA-211052C(純正205/60R16) [W211]DBA-211052C(純正225/55R16・17インチ) [W211]DBA-211054C(純正16インチ) [W211]DBA-211056C [W211]DBA-211087 [W211]GH-211061 [W211]GH-211065C [W211]GH-211070(純正17インチ) [W211]GH-211082 [W211]KN-211022 [W212]DBA-212047C(純正16/17インチ) [W212]DBA-212054C [W212]DBA-212056C [W212]DBA-212087C [W212]LDA-212024C [W212]LDA-212026C [W212]RBA-212036C(純正17インチ) [W212]RBA-212055C [W212]RBA-212059C(純正17インチ) [W212]RBA-212080C DBA-212047C[W212] RBA-212036C[W212]

ボルボ

S80 CBA-AB4204T CBA-AB6304T CBA-AB6324 CBA-AB6324(2WD) CBA-AB6324(AWD) CBA-AB8444 DBA-AB5254
V70 CBA-BB6304TW CBA-BB6304TW(純正245/40R18) DBA-BB420W(純正18インチ) DBA-BB6304W
Dimax R8+のレビュー
総合評価:
4.41 (16件)
ドライ性能
4.5
ウェット性能
4.4
高速性能
4.4
静粛性
4.6
乗り心地
4.4
ライフ・耐久性
4.4
燃費性能
4.4
tri*******
評価:
4.9

静粛性は、いいと思いますが、少し曲がる時に、ハンドルが回しにくいです。その他は、問題なしです。

taka.s
評価:
5.0

オートウェイさんにしては今回到着少し遅い感じでした。装着後の感想としては、コンフォートタイヤとして性能は飛び抜けてはいないが普通にいい。いや、コストを考えたら飛び抜けていい。サイドウォールの剛性が少し柔らか目な感じなので空気圧3kと高めにしてますがそんなに突き上げが不快でもない。町乗りには乗り心地重視のもうちょっと空気圧下げもありかもしれない。ただハンドリングは少しダルくなると思うのでバランスを探ってみたいと思います。いや本当、このコストでこの性能なら国産買う必要あるの?って思う。高級ブランド物でなくても良い物は良い。普段履きに高級靴はいらない。気軽に履ける良品の靴ですね。もしコンフォートタイヤをどれに迷っている人がいたら勧めたい。間違いはない!!サイドウォールのデザインを気にする人もいますが自分は気にならないです。迷わず買い!!

とし
評価:
3.8

タイヤがこのサイズの割に柔らかいので、扁磨耗します。タイヤのサイドの磨耗が多いので、五万キロ過ぎたら、タイヤのサイドに注意してください。

よくあるご質問

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