JP STYLE Bany 17x7.0 53 114.3x5 SDG/RimP + MINERVA ALL SEASON MASTER 215/60R17 100V XL
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■ホイールについて
JP STYLE Bany 17x7.0 53 114.3x5 SDG/RimP
■JP STYLE Bany（ジェーピースタイル バーニー） SDG/RimP（スーパーダークガンメタ/リムポリッシュ）
大口径はクラシックナルスポーティに魅せるフォルム。
小さいサイズでも可愛いさを追求する。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
■タイヤについて
MINERVA ALL SEASON MASTER 215/60R17 100V XL
■ヨーロッパで愛されて100年。ベルギー発の歴史的グローバルタイヤブランドMINERVA(ミネルバ)。ヨーロッパをはじめアジアなど世界50ヶ国以上で販売されています。
■ALL SEASON MASTER(オールシーズン マスター)は、オープンショルダーにより、排水性、排雪性が向上し、タフな路面コンディションでも安定感のあるハンドリング性能を発揮します。優れたトラクション性を保ちつつ、ブロックの偏摩耗を抑制。転がり抵抗を軽減することで、ロングライフ性能がアップし、最適化したバリアブルピッチの採用により、ノイズは大幅に低減しました。
※スノーフレークマークの表記があり、冬用タイヤ規制にも対応可能です。
■【製造国】中国
MINERVA(ミネルバ)について
| タイヤタイプ |
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|---|---|
| オススメ車種 |
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| ブランド名 | JP STYLE Bany |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
17インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
53mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.1mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | MINERVA |
|---|---|
| パターン名 | ALL SEASON MASTER |
| タイヤサイズ | 215/60R17 100V XL |
| インチサイズ | 17インチ |
| 外径 | 690mm |
| タイヤ幅 | 221mm |
| 推奨リム幅 | 6.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| ラッシュ | ABA-J200E ABA-J210E CBA-J200E CBA-J210E |
|---|
ホンダ
| CR-V | CBA-RD6 CBA-RD7 |
|---|---|
| エリシオン | DBA-RR1 DBA-RR3 DBA-RR4 |
| エリシオン プレステージ | DBA-RR1 DBA-RR2 DBA-RR5 DBA-RR6 |
| オデッセイ | 6AA-RC4(M/C後・アブソルート) 6AA-RC5 6BA-RC1(M/C後・アブソルート) 6BA-RC2(M/C後・アブソルート) |
ダイハツ
| ビーゴ | ABA-J200G ABA-J210G CBA-J200G CBA-J210G |
|---|
- タイヤ総合評価：156件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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キムコ
今のところ良いです
war*******
初めてのオールシーズンタイヤです。 元履いていたスポーツタイヤより転がりが良く静かで とても満足しています。 ウエットや雪はまだなので楽しみです。
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3.9エスティマハイブリッドに、トーヨートランパスMPZからの履き替えです。 そろそろ交換時期だなと思っていたところ、夏ならばオールシーズンタイヤもお買い得価格なのでは？と思い、この商品を選びました。 新品だからと言う部分もあるでしょうが、なんら以前のタイヤと変わらず走ってくれますし、意外やよく転がってくれて、ハイブリッドの電池走りもしっかりしてくれます。回生ブレーキも、もちろん問題なし。 オールシーズンタイヤは初めてで、もっと「ぐにゃり」とした手応えなのだろうと思ってましたが、真夏でもしっかり感があって、違和感は特にありません。 タイヤサイドのお天気マークもカワイイですし、Mから始まる有名メーカーのようなロゴが入ってます。 気温36度でも大丈夫、冬は雪が降ったら乗らないとは思いますが保険代わりにと、総じてコストパフォーマンスに優れた良い買い物が出来たと思います。