RMP 720F 18x7.0 48 100x5 HM/P + MOMO TOPRUN M-300 225/50R18 99Y XL
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■ホイールについて
RMP 720F 18x7.0 48 100x5 HM/P
■RMP 720F(アールエムピー 720エフ) HM/P(ハイパーメタルコート/ポリッシュ)
クラシックテイストの強い2×7メッシュスタイルを、現在最新形の感覚で描き出した『720F』。足長感がアピールしにくいメッシュでありながら、クロスポイントを中央に寄せることでそれを払拭し、ボディマスのある現行車種に相応しいヌケ感・大径感を演出。また、たっぷりと落とし込んだセンターパートには肉の詰まった凝縮感を出し、精密なポケットエフェクトを集中的に配置することで、シンプルな空間を司るスポークパートとの絶妙なコントラストが成立しています。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■RMP 720F【https://www.marukaservice.com/rmp/wheel_720f.html】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
【製造国】
■タイヤについて
MOMO TOPRUN M-300 225/50R18 99Y XL
■ステアリングをはじめ、長年のレース経験で培われた技術と経験を取り入れた自動車パーツで有名なイタリアのブランドMOMO(モモ)。
■TOPRUN M-300(トップラン エムサンビャク)は、MOMO最新のウルトラハイパフォーマンスタイヤです。ワイドなストレートグルーブを4本配置し、ウェット路面での排水性を強化。路面をしっかりと捉えることで、ドライ路面でも安定したコーナリングと高いグリップ力を発揮します。また、ノイズの増幅を抑制するマルチピッチデザインや3Dスリットを採用し、優れた静粛性と乗り心地を実感できるタイヤに仕上がりました。
※サイズによってサイドウォールのデザインが異なる場合があります。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】ベトナム
MOMO Tires(モモタイヤ)について
タイヤタイプ | |
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オススメ車種 |
ブランド名 | RMP 720F |
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
18インチ |
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
7.0J |
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
48mm |
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.0mm |
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
ブランド名 | MOMO Tires |
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パターン名 | TOPRUN M-300 |
タイヤサイズ | 225/50R18 99Y XL |
インチサイズ | 18インチ |
外径 | 683mm |
タイヤ幅 | 233mm |
推奨リム幅 | 7.0J |
XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
- タイヤ総合評価:327件
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- ホイール総合評価:0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
-
パターンが純正のタイヤに似てるので、排水性能とか問題無いだろうと期待して選択しました。
※交換前に履いていたブリジストン トランザ ER300(製造7~8年前)との比較になります。 あくまでも個人の感想なので、その点はご了承願います。 履き替えて200㎞程度走行した感想です。 まず、最初に感じたのは「柔らかい」。 と言っても、グニャグニャした頼りない柔らかさとは違う、路面とのコンタクトが柔らかいイメージ。 それは直進時もコーナー時も同じような感想。 かと言って、不安になるような感じは皆無。 ロードインフォーメーションはやや希薄。 以前のタイヤは、小石に乗っただけでハンドルにその感覚が伝わったが、このタイヤはそれほどダイレクト感はない。 ロードノイズは普通。静かだとも思わないが、うるさいとも思わない。 まだ、雨天時や高速道路走行はしていないので、その点については未知数。 よって、評価は中間の2.5点にしています。 空気圧は260~270kpaで使用。 馴染んで来たらどう変わるのか。 耐久性はどうなのか(これも不明なので2.5点としています)。 また、報告したいと思います。
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高速性能や静粛性などドライコンディション時はコスパ最高だと思いますが、同じタイヤかと思うくらいウェット時のグリップ力が無いので雨の時の運転には気をつけないとダメなタイヤです。 安全運転の方には問題無いと思います。