RMP Racing R26 17x7.0 45 100x4 CBK + MOMO NORTH POLE W-2 205/45R17 88V XL スタッドレス セール
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■ホイールについて
RMP Racing R26 17x7.0 45 100x4 CBK
■RMP Racing R26(アールエムピーレーシング アールニーロク) CBK(クリスタルブラック)
ツインスポークデザインにすることで軽量感と力強い美しさの両立を実現。運動性能のカギとなるリムとスポークの接合部ではブリッジ面を作ることで強度と剛性を高めつつ、立体的で力強い印象を与えます。フランジ形状はシンプルなテーパー面をぐるりと構成し、リムフランジ剛性を向上。そのうえで応力のかからない部分に施した肉抜き処理は、軽量化だけでなく機能美のアクセントとしても存在感を放つホイールとなっております。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
■タイヤについて
MOMO NORTH POLE W-2 205/45R17 88V XL スタッドレス セール
■ステアリングをはじめ、長年のレース経験で培われた技術と経験を取り入れた自動車パーツで有名なイタリアのブランドMOMO(モモ)。
■NORTH POLE W-2(ノース ポール ダブルツー)は、左右非対称のトレッドパターンと雪上に最適なコンパウンドを採用することで、冬季の路面状況でも安心の走行性能を発揮するスタッドレスタイヤです。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
■2023年製のため特価販売中です。品質に問題なく安心してご利用いただけます。
MOMO Tires(モモタイヤ)について
タイヤタイプ | |
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オススメ車種 |
ブランド名 | RMP Racing R26 |
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
17インチ |
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
7.0J |
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
45mm |
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.1mm |
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
ブランド名 | MOMO Tires |
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パターン名 | NORTH POLE W-2 スタッドレス |
タイヤサイズ | 205/45R17 88V XL スタッドレス セール |
インチサイズ | 17インチ |
外径 | 613mm |
タイヤ幅 | 205mm |
推奨リム幅 | 7.0J |
XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
アクア | 6AA-MXPK11 6AA-MXPK11(GRスポーツ) 6AA-MXPK15 6AA-MXPK16 DAA-NHP10(G'S) DAA-NHP10(M/C前) DAA-NHP10(X-URBAN) |
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ヴィッツ | DBA-CNP131(GRスポーツ・GR) |
カローラ フィールダー | 3BA-NZE161G 3BA-NZE164G 5BA-NRE161G 6AA-NKE165G DAA-NKE165G DBA-NRE161G DBA-NZE161G DBA-NZE164G DBA-ZRE162G |
スペイド | DBA-NCP141 DBA-NCP145 DBA-NSP140 |
ホンダ
シビック | ABA-EU4 CBA-EU3(100x4) EU1 EU2 |
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シビック フェリオ | ABA-ES2 ABA-ET2 CBA-ES1 CBA-ES3 ES1 ES2 ES3 |
日産
ウイングロード | DBA-JY12 DBA-NY12 DBA-Y12 |
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キューブ | DBA-NZ12 DBA-Z12 |
ティーダ | CBA-JC11(A/T) DBA-C11 DBA-JC11(A/T) DBA-NC11 |
ティーダ ラティオ | CBA-SJC11(A/T) DBA-SC11 DBA-SJC11(A/T) DBA-SNC11 |
ノート | DAA-HE12 DAA-HE12(NISMO) DAA-SNE12 DBA-E12 DBA-E12(NISMO) DBA-E12改(NISMO) DBA-NE12 |
マツダ
デミオ | CBA-DJLFS DBA-DJ3AS DBA-DJ3FS LDA-DJ5AS LDA-DJ5FS |
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マツダ2 | 3BA-DJLFS 3DA-DJ5AS 3DA-DJ5FS 5BA-DJLAS 5BA-DJLFS 6BA-DJLAS 6BA-DJLFS |
ロードスター RF | DBA-NDERC(標準キャリパー) |
スズキ
スイフト | 5AA-ZC43S 5AA-ZC53S 5AA-ZD53S DAA-ZC53S DAA-ZD53S DBA-ZC11S DBA-ZC13S DBA-ZC21S DBA-ZC72S DBA-ZC83S DBA-ZD11S DBA-ZD21S DBA-ZD72S DBA-ZD83S |
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- タイヤ総合評価:51件
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- ホイール総合評価:0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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- 氷雪上性能
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装着後1,000kmほど走ってみた感想です。 これまでピレリやブリジストン、ヨコハマ、ダンロップを履いたことがあります。 当方の住まいは東北地方の雪国です。 暖冬のため、ほとんど雪のない道ばかりを走っていましたが、乗り心地はとても良かったです。 ロードノイズはそんなに気になりませんし、高速道路で時速100kmを出しても何も違和感ありませんでした。 先日ドカ雪が降った後、圧雪道路を走って初めて滑りました。 時速20km以下に減速して右折しようとしたところ、50cmほど横滑りしました。 歩いていても転ぶようなツルツル道路でしたので、滑っても仕方ない状況でした。 一時停止でも若干の滑りは感じましたが、停止線をオーバーすることはなかったですね。 スタッドレスの性能を妄信せず、きちんと減速し余裕をもった運転をしていればきちんと役目を果たしてくれるタイヤだと思います。 ブリジストンだろうがヨコハマだろうが、滑る時は滑るので、このお値段でこの性能なら全然問題ありません。 ますます国産タイヤを購入する気が無くなりましたw あとはどのくらい耐久性があるかですね。
特に氷上は、BS等の最新国産品と比較すると、 びっくりするほど効きません。 が! 国産スタッドレスタイヤも、20~30年前はこんなもんでした。 そう思いなおすとよい性能です。 普通の道は、XL規格なのでほぼオールシーズンタイヤと考えればよいかと。 私は年間5000km以下しか走らないので、履きっぱなしにします。 走行距離が短い人は、年中これでいいと思います。
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初めての購入です。サイドウォールなかなか格好良いです。静粛性能、乗り心地、グリップ感など特に気になる所は有りません。まだ使用期間がたっていないので耐久性などは不明ですが、値段考慮して大変満足です。