ZEETEX HP2000 vfm 215/55R17 98W XL
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■ドバイ発のグローバルタイヤブランドZEETEX(ジーテックス)。
乗用車からトラック・バス用まで幅広いラインナップを世界85ヶ国以上で販売しています。
■ZEETEX HP2000 vfm(ジーテックス エイチピーニセン ブイエフエム)は、静粛性と快適性に重点を置いたトレッドパターン設計により、快適な車内空間でロングドライブを楽しむことができます。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
ZEETEX(ジーテックス)について
タイヤタイプ | |
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オススメ車種 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
MIRAI | ZBA-JPD10 |
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アベンシス ワゴン | DBA-ZRT272W |
エスティマ | ACR30W(M/C前) ACR30W(M/C後) ACR40W(M/C前) ACR40W(M/C後) DBA-ACR50W(M/C前) DBA-ACR50W(M/C後) DBA-GSR50W MCR30W(M/C前) MCR30W(M/C後) MCR40W(M/C前) MCR40W(M/C後) |
エスティマ ハイブリッド | CAA-AHR10W |
カムリ | 6AA-AXVH75 DAA-AVV50 DAA-AXVH70 DBA-ACV40 DBA-ACV45 |
クラウン | 3BA-ARS220(純正16・17インチ) 6AA-AZSH20(純正17インチ) 6AA-AZSH21(純正17インチ) |
クラウン アスリート | DAA-AWS210 DAA-AWS211 DBA-ARS210 DBA-GRS210 DBA-GRS211 |
クラウン マジェスタ | DBA-UZS186 DBA-UZS187 |
クラウン ロイヤル | DAA-AWS210 DAA-AWS211 DBA-GRS200 DBA-GRS201 DBA-GRS202 DBA-GRS203 DBA-GRS210 DBA-GRS211 |
ヤリス クロス | 5BA-MXPB10 5BA-MXPB15 6AA-MXPJ10 6AA-MXPJ15 |
ホンダ
CR-V | RD4 RD5 |
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WR-V | 5BA-DG5 |
ヴェゼル | 6AA-RV5 6AA-RV5(純正16インチ) 6AA-RV6 6AA-RV6(純正16インチ) 6BA-RV3 6BA-RV4 DBA-RU1 DBA-RU2 |
ヴェゼル ハイブリッド | DAA-RU3 DAA-RU4 |
オデッセイ | 6AA-RC4(M/C前・アブソルート) 6BA-RC1(M/C前・アブソルート) 6BA-RC2(M/C前・アブソルート) ABA-RB1 ABA-RB1(アブソルート) ABA-RB2 ABA-RB2(アブソルート) DAA-RC4 DBA-RB1 DBA-RB2 DBA-RB3 DBA-RB3(アブソルート) DBA-RB4 DBA-RB4(アブソルート) DBA-RC1 DBA-RC1(アブソルート) DBA-RC2 DBA-RC2(アブソルート) LA-RB1 LA-RB1(アブソルート) LA-RB2 LA-RB2(アブソルート) RA6 RA7 RA8 RA9 |
日産
ジューク | CBA-F15 CBA-NF15 CBA-NF15(NISMO) DBA-YF15 |
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スカイライン | GH-HV35(ノーマルキャリパー) GH-NV35(ノーマルキャリパー) GH-V35(ノーマルキャリパー) UA-PV35(ノーマルキャリパー) |
セレナ | 5BA-C28 5BA-FC28 6AA-GC28 6AA-GFC28 |
ティアナ | CBA-J31 CBA-J32 CBA-PJ31 CBA-PJ32 CBA-TNJ31 CBA-TNJ32 DBA-J32 DBA-L33 UA-J31 UA-PJ31 UA-TNJ31 |
マツダ
CX-3 | 3DA-DK8AW 3DA-DK8AY 3DA-DK8FW 3DA-DK8FY 5BA-DKLAW 5BA-DKLAY 5BA-DKLFW 5BA-DKLFY 6BA-DKEAW 6BA-DKEFW LDA-DK5AW LDA-DK5FW |
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MPV | LW3W(純正15インチ) LW3W(純正16インチ) LW5W LWEW LWFW(純正16インチ) |
三菱
ディアマンテ | ABA-F31A ABA-F34A ABA-F36A ABA-F41A ABA-F46A |
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デリカ D:5 | DBA-CV4W(M/C前) DBA-CV5W(2WD) |
スバル
フォレスター | SF5 SF9 SG5(NA) SG5(クロススポーツ・後期) SG5(ターボ) |
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レガシィ アウトバック | CBA-BP9 CBA-BPE DBA-BP9 DBA-BPE |
ダイハツ
アルティス | DAA-AVV50N DAA-AXVH70N |
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レクサス
ES | 6AA-AXZH(300h) 6AA-AXZH10(300h) 6AA-AXZH11(300h) |
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HS | DAA-ANF10 |
アウディ
Q2 | 3BA-GADPC 3DA-GADFG ABA-GACHZ ABA-GACZE |
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シトロエン
DS4 | ABA-B7C5F02S ABA-B7C5F03S ABA-B7C5F06S ABA-B7C5G01 |
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フィアット
500X(チンクエチェントエックス) | 3BA-33413 ABA-33414 |
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プジョー
407 | ABA-D2Y GH-D2 GH-D2V GH-D2Y |
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407SW | ABA-D2BRY GH-D2BR GH-D2BRV GH-D2BRY |
508 | 3BA-R85G06 ABA-W25G01 ABA-W25G02 |
508SW | 3BA-R85G06 ABA-W2W5G01 ABA-W2W5G02 |
フォルクスワーゲン
T-ROC(ティーロック) | 3DA-A1DFF A1DFF |
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ザ・ビートル | ABA-16CZD DBA-16CBZ DBA-16CBZK |
パサート | 3DA-3CDFH DBA-3CCXE DBA-3CCZE LDA-3CDFC |
パサート ヴァリアント | 3BA-3CDPC 3DA-3CDFH DBA-3CCZE LDA-3CDFC |
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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このタイヤに交換前はGOODYEAR EAGLE RV-Fを 3年前に着け4万キロ使用しました。 残溝も残り少なくなり、希望としてお安く なるべく静かなタイヤをと考えており 価格帯からはNANKANのAS-1と迷いました。 以下あくまで個人の主観ですが HP2000とEAGLE RV-Fの比較になり レビュー時の空気圧は全て EAGLE RV-F(2.4)指定空気圧 HP2000(2.8)工場で取付時の空気圧XLの配慮? ハンドリング ・ニュートラルから舵が効き始めの反応は EAGLE RV-Fが機敏 HP2000はサイドウォールがたわみ易い? 反応が少し鈍い印象 ・乾燥路で舵角が付いたままの状態 でのグリップ感覚は同等 ・乗り心地 低速から高速までHP2000が優しい印象 ミニバンで標準タイヤサイズを 選択する使い方ならHP2000の方が細かい振動の 元になる路面の継ぎ目、コンクリート路面など タイヤ側でいなしてくれて、比較のタイヤとでは 圧倒的に乗り心地は良い これをサイドウォールが柔らかいと捉えるか 剛性が低いと言うかは分かりません ・ロードノイズ静かさ 新品のEAGLE RV-FとHP2000を同じ路面の 乾燥路で騒音計で比較しましたが-1db位 HP2000が数値で優れている事になりました 運転していてもHP2000は静かだと感じますが 助手席含め後部座席の人からの意見でも HP2000の方が静かだと言う意見です。 ・見た目 サイドウォールの見た目はEAGLE RV-Fの方が スリム(扁平が薄い)な印象 HP2000はちょっと大げさですが 215/55R17が215/60R16の厚みに 見えなくもないです 総評として 同乗者がおりロールを気にする その為キビキビと山道のカーブは曲がりたくない 乗り心地は町中も高速も優しい方がいい 少しは静かなタイヤが欲しい 上記のような運転の方には向いている タイヤだと感じます
フロントとリア(4本)1年以上使用してます。とても良いタイヤです、大満足です
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v35スカイライン(215/55/R17)でアドバンデシベルから履き替えしました。 国産しか履いたことがなく、不安でしたが、レビューが悪くなさそうなのと、価格が魅力的だった為、購入しました。 結論から言いまして、いいタイヤだと思います。高価な国産に比べてしまうと妥協点はありますが…価格から考えたらかなりの物と感じています。 購入から二週間程、約500キロ走行しました。 ドライ性能は、感じとしては柔らかめなのかな?と感じます。その分、地面をとらえている感じがして、加速、止まる、曲がるについて国産と遜色なく、何の問題もありません。耐久・燃費は未評価ですが、この辺は多少早いのかな?と、感じます。(あくまで、感覚としてなので実際はわかりません) 乗り心地・静粛性は、新品の現時点では静かな方で、乗り心地もよい方だと思います。国産と遜色無い感じです。 ウェット性能は、ゲリラ豪雨の中、下道・高速と走行しましたが、普通に走り、止まります。問題ありません。ただ、高速でインターのカーブを80キロ前後で走行していたとき、金属の継ぎ目で少し滑った感じがしました。これはアドバンデシベルで感じたことは無かったので、少しマイナス点でした。 高速性能は、~120キロ程までではドライでも、ウェットでも、問題なしです。レーンチェンジや、追い越しもストレスなくおこなえます。ただ、それ以上スピードを出す時は、反応が遅れるのかな?って感じがありました。ただ、普通に走ってる分にはマイナス点はありません。 全体的に、この安い価格でこのパフォーマンス、かなりいいタイヤだとおもいます。 追記 8月上旬~今年1月までで、約6千キロ走りました。 性能的な面ではそれほど落ちてる感じはありません。 ただ、高速利用が多いので、減りは早いかな?二万キロ持つかな?と言った感じです。アドバンdbでも、三万キロそこそこで交換だったので、価格を考えると、それでも安いと思います。 あと、空気圧が多少抜けるので、給油の際など、気にした方が良いです。 それを気にしない方は全然問題ないかと思います。