Verthandi PW-S8 15x5.5 43 100x4 METALLIC GRAY + NANKANG AW-1 185/60R15 84Q スタッドレス
- 在庫:
- なし
■ホイールについて
Verthandi PW-S8 15x5.5 43 100x4 METALLIC GRAY
■Verthandi PW-S8(ヴェルザンディ ピーダブル・エスエイト) METALLIC GRAY(メタリックグレー)
オールラウンドなデザインで幅広い車種にマッチします。
主張しすぎない8本スポークを採用し、飽きのこないスタイルに仕上げました。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
【製造国】
Verthandi(ヴェルザンディ)について
■タイヤについて
NANKANG AW-1 185/60R15 84Q スタッドレス
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■AW-1(エーダブルワン)は、ナンカン史上最高のスタッドレスタイヤでAUTOWAY専売モデルです。ESSN-1に比べ、氷雪路面での駆動力と制動力が向上、ロングライフで静粛性が格段にアップし、快適な走行を可能にします。
■左右非対称パターンです。OUTSIDEが車両に対して外側になるように装着してください。右用左用の設定はありません。
■【製造国】台湾
NANKANG(ナンカン)について
タイヤタイプ |
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オススメ車種 |
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ブランド名 | Verthandi |
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
15インチ |
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
5.5J |
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
43mm |
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.0mm |
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
ブランド名 | NANKANG |
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パターン名 | AW-1スタッドレス |
タイヤサイズ | 185/60R15 84Q スタッドレス |
インチサイズ | 15インチ |
外径 | 603mm |
タイヤ幅 | 189mm |
推奨リム幅 | 5.5J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
アクア | 6AA-MXPK10 DAA-NHP10(GRスポーツ) DAA-NHP10(M/C後) |
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ヴィッツ | CBA-NCP95(純正15インチ) DAA-NHP130 DAA-NHP130(GRスポーツ) DBA-KSP90(純正15インチ) DBA-NCP131(GRスポーツ) DBA-NCP91 DBA-NSP130(純正15インチ) DBA-NSP130(純正175/70R14) DBA-NSP135(純正15インチ) DBA-SCP90(純正15インチ) |
カローラ アクシオ | 3BA-NZE161 3BA-NZE161G 3BA-NZE164 3BA-NZE164G 5BA-NRE161 5BA-NRE161G 6AA-NKE165 6AA-NKE165G DAA-NKE165 DBA-NRE160 DBA-NRE161 DBA-NZE161 DBA-NZE164 |
カローラ フィールダー | 3BA-NZE161G 3BA-NZE164G 5BA-NRE161G 6AA-NKE165G CE121G DAA-NKE165G DBA-NRE161G DBA-NZE161G DBA-NZE164G DBA-ZRE162G NZE121G |
カローラ ランクス | DBA-NZE121 |
ベルタ | CBA-NCP96 DBA-KSP92 DBA-SCP92 |
ヤリス | 5BA-KSP210 5BA-MXPA10 5BA-MXPA14 5BA-MXPA15 6AA-MXPH10 6AA-MXPH15 6AA-MXPH17 |
ホンダ
インサイト | DAA-ZE2 DAA-ZE3 |
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グレイス | DAA-GM4 DAA-GM5 DBA-GM6 DBA-GM9 |
シャトル | DAA-GP7 DAA-GP8 DBA-GK8 DBA-GK9 |
フィット | 5BA-GS4 5BA-GS6 6AA-GR3 6AA-GR4 6BA-GR1 6BA-GR2 DBA-GK3 DBA-GK4 DBA-GK5 DBA-GK6 |
フィット シャトル | DBA-GG7 DBA-GG8 |
フィット シャトル ハイブリッド | DAA-GP2 |
フィット ハイブリッド | DAA-GP5 DAA-GP6 |
日産
ラティオ | DBA-N17 |
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スズキ
スイフト | DBA-ZC11S DBA-ZC21S DBA-ZC71S DBA-ZD11S DBA-ZD21S |
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- タイヤ総合評価:288件
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- ホイール総合評価:11件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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- 氷雪上性能
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今シーズン履き始めました、夏はNANKAN OKでしたが初です、2ヶ月履いて雪道も全く問題なし、安定感もあり、最高のパフォーマンスです。NDロードスターにインチダウンで使用中。台湾に好感もてます。
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北海道旭川に住んでます。FF車(VW ポロ)でナンカンESSN-1を4シーズン履いてました。高額なB社の有名ブランドのタイヤと遜色ないグリップ力・耐久性で、雪に埋もれて動けなくなる事や、滑ってドリフト、更に回転するような事も皆無(直前迄使用していた2年目のグッド◯◯◯社のタイヤでは良く有りました…)で快適に使えました。5シーズン目もいけそうだったのですが流石にどうかと思い(もともと価格的に2シーズンの使用を考えていたので)今回評判の良いAW-1を購入しました。 まだ1ヶ月位の使用で、はっきりとはわかりませんが、やはり信頼出来るスタットレスタイヤという感想です。 以前と比べ少し気になったのは、雪道やアイスバーンは良いのですが、舗装道路でカーブを曲がるとき、少しフニャフニャするというか、粘りが無くなった感じです。(前モデルは4年履いていたので、ゴムが硬くなった為粘ったのかも知れませんが)その分冬道の性能が上がったと思われます。 次も4シーズン以上戦えそうで、楽しみです!
- カラー
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- デザイン
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色、デザインなどとても気に入りました 安かろう悪かろうでは全くなくすごく満足しています
![](/autoway/customers/100381.jpg?v=1591922670)
2年使用して 業者にタイヤ交換をしてもらった所 センターキャップが緩くなっており 強度が今一つ といった感じのようです が 外れて紛失してはいないので このまま使用します
![](/autoway/customers/10464.jpg?v=1591922670)
シルバーのフィットハイブリッドに乗っています。 よく見るアルミホイールとは違い、個性を主張しずぎないところが気に入っています。 カラーもボディにマッチしていると思います。
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ナンカンAW-1を2組、3シーズンはいてみた感想です。 雪道走行は、圧雪路、新雪路ともに国産メーカーと同レベルです。 アイスバーンでも、かなりよく効いてくれます。 発進時、カーブ、ブレーキの利き方など、かなりレベルが高いです。 感覚的には、ブリザックに近い性能です。 値段を考えると、ものすごく優秀です