RMP RACING R60 17x7.0 48 114.3x5 CBK/RED + NITTO NT555 G2 215/45R17 91W XL
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■ホイールについて
RMP RACING R60 17x7.0 48 114.3x5 CBK/RED
■RMP Racing R60(アールエムピーレーシング アール60) CBK/RED(クリスタルブラック/デュアルポリッシュレッドクリア)
テーマは「機能美」。スポークの駄肉処理は見えない裏面で設計要件とされるが、R60はあえて表面に機能美として魅せるためにデザイン。それは数々のホイールをデザインした経験から得たノウハウがあったからこそできる機能的造形美。骨格は相応分散にて有効で強靭な6本スポークを採用。前述のR60のアイデンティティである機能的造形美を纏うことで、新しいカタチのプレミアムスポーツホイールを提案。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■RMP RACING R60【https://www.marukaservice.com/rmpracing/wheel_R60.html】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
【製造国】
■タイヤについて
NITTO NT555 G2 215/45R17 91W XL
■日本の大手タイヤメーカーTOYO(トーヨー)の革新的デザインタイヤブランドNITTO(ニットー)。
■NT555 G2(エヌティーゴーゴーゴ ジーツー)は、長らく人気を博したNT555に代わる新世代のUltra High Performanceタイヤとして、NT555のエッセンスを継承し、洗練されたアグレッシブなトレッドパターンデザインとスタイリッシュなサイドウォールデザインをもち、NT555から操縦安定性とウェットブレーキング性能を向上し、世代を問わないタイヤとしてハイエンドカーオーナーを魅了します。
■【製造国】日本
NITTO(ニットー)について
タイヤタイプ | |
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オススメ車種 |
ブランド名 | RMP RACING R60 |
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
17インチ |
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
7.0J |
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
48mm |
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
ブランド名 | NITTO |
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パターン名 | NT555 G2 |
タイヤサイズ | 215/45R17 91W XL |
インチサイズ | 17インチ |
外径 | 626mm |
タイヤ幅 | 213mm |
推奨リム幅 | 7.0J |
XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
アイシス | CBA-ANM10G CBA-ANM10W CBA-ANM15G CBA-ANM15W CBA-ZNM10G CBA-ZNM10W DBA-ANM10G DBA-ANM10W DBA-ANM15G DBA-ANM15W DBA-ZGM10G DBA-ZGM10W DBA-ZGM11G DBA-ZGM11W DBA-ZGM15G DBA-ZGM15W |
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アルテッツァ | GXE10(純正15インチ) GXE10(純正17インチ) SXE10(純正15インチ) SXE10(純正16インチ~) |
オーリス | DBA-NZE151H DBA-NZE154H DBA-ZRE152H DBA-ZRE154H |
クラウン アスリート | JZS171(アスリート) JZS171(アスリートV) |
クラウン セダン | ABA-YXS10 ABA-YXS10H DBA-TSS10 DBA-TSS10H |
ブレビス | TA-JCG10 TA-JCG11 TA-JCG15 |
ホンダ
アコード | ABA-CL7 ABA-CL8 ABA-CL9 CL7 CL8 DBA-CL7 |
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アコード ワゴン | ABA-CM2 ABA-CM3 DBA-CM1 DBA-CM2 LA-CM3 UA-CM2 |
インテグラ | DC5(標準キャリパー・タイプR除く) |
シビック | CBA-EU3(XS・114.3x5) |
ストリーム | CBA-RN5 RN1 RN2 RN3 RN4 |
日産
セレナ | 5AA-GC27 5AA-GFC27 5AA-GFNC27 5AA-GNC27 6AA-HC27 6AA-HFC27 DAA-GC27 DAA-GFC27(ニスモ除く) DAA-GFNC27 DAA-GNC27 DAA-HC27 DAA-HFC27 DBA-C25 DBA-C27 DBA-CC25 DBA-CNC25 DBA-NC25 PC24 PNC24 RC24 TC24 TNC24 VC24 VNC24 |
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リーフ | ZAA-ZE0 |
マツダ
アクセラ | CBA-BK3P CBA-BKEP(2WD) DBA-BK5P DBA-BKEP DBA-BL5FP DBA-BLEFP UA-BK3P UA-BK5P UA-BKEP |
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アクセラ スポーツ | CBA-BK3P CBA-BKEP(2WD) DBA-BK3P DBA-BK5P DBA-BKEP UA-BK3P UA-BK5P UA-BKEP |
アテンザ スポーツ | GG3S(純正15インチ) GG3S(純正17インチ) GG3S(純正18インチ) GGES |
アテンザ スポーツワゴン | CBA-GY3W(純正15インチ) CBA-GY3W(純正17インチ) DBA-GY3W(純正17インチ) DBA-GYEW LA-GY3W(純正15インチ) LA-GY3W(純正17インチ) UA-GY3W(純正15インチ) UA-GY3W(純正17インチ) UA-GYEW |
アテンザ セダン | DBA-GG3P GG3P GGEP |
スズキ
ランディ | 5AA-SGC27 5AA-SGNC27 5BA-SC27 DAA-SGC27 DAA-SGNC27 DBA-SC25 DBA-SC27 DBA-SNC25 |
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- タイヤ総合評価:62件
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- ホイール総合評価:0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
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86に履きました。サーキットではやや物足りないですがストリートに使う分にはグリップ感十分でライフも長めかなと思います。
車種:スバル レガシィB4 2.0 GT(BL5) サイズ: 215/45R17 走行距離:800 kmくらい 比較タイヤ: Pirelli Dragon Sport 【まとめ】期待以上なタイヤです。そもそも予算は限られているが、良いものを買えて嬉しいです。パフォーマンス、低予算や見たい目を重視している方にはお勧めです。日常用スポーツタイヤとして考えられると思います。人のお好みですが、アグレッシブなトレッドデザインはとてもお気に入りです。 【ドライ性能】素晴らしい。ドライブは更に楽しくなります。反応が良くて期待通りです。スタートダッシュ時はすぐにパワーを感じます。曲がるグリップは優れていて、カーブに攻める自信が増えます。前のタイヤだと鳴いてしまいますが、NT555G2だとまだまだ攻めれそうです。急停止は鳴かず、ギュッと止められます。 【ウェット性能】期待以上でした。普通なドライ運転とそれほど変わっていない印象です。高速ターンはまだ行けますけます。この間高速で走るとき急に大雨になったが、通常のスピードで違和感は感じていないです。ハイドロプレーン現象は全然まだ発生していないです。 【静粛性・乗り心地】UHPタイヤの想定内です。ノイズはありますが、会話が難しくなるなどはないです。(デートに出かけるはOK 笑)乗り心地で道のコンディションを読めますが、激しい振動はないですので、日常用タイヤとしては問題ないと思います。 【燃費】特に気にしていない項目ですが(本タイヤの目的と違うし)、別に悪くなっていないと思います。 【ライフ】まだ乗り始まっているのでライフについて言えないですが、エコタイヤほどは持てないと思います(当然ですが)。アグレッシブドライブの後は前のタイヤより匂いが出ていて、摩耗しているではないかと感じています。
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買って間もないですが、ドライとウエットともに満足。 直進性、ハンドルに対しての反応は満足です。 ただし、硬めなので道路の継ぎ目はショックありです。 値段との対価は満足です。