RMP RACING R60 18x7.5 50 100x5 CBZ + NANKANG NS-20 225/45R18 95H XL
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■ホイールについて
RMP RACING R60 18x7.5 50 100x5 CBZ
■RMP Racing R60(アールエムピーレーシング アール60) CBZ(クラシカルブロンズ)
テーマは「機能美」。スポークの駄肉処理は見えない裏面で設計要件とされるが、R60はあえて表面に機能美として魅せるためにデザイン。それは数々のホイールをデザインした経験から得たノウハウがあったからこそできる機能的造形美。骨格は相応分散にて有効で強靭な6本スポークを採用。前述のR60のアイデンティティである機能的造形美を纏うことで、新しいカタチのプレミアムスポーツホイールを提案。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■RMP RACING R60【https://www.marukaservice.com/rmpracing/wheel_R60.html】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
■タイヤについて
NANKANG NS-20 225/45R18 95H XL
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■NS-20(エヌエスニジュウ)は、ナンカンのニューフラッグシップモデルです。ドライグリップ性能、ウェット性能、ハンドリング性能、静粛性、快適性に優れ、高いレベルで燃費性能、耐久性も兼ね備えたスポーツプレミアムタイヤです。
■【製造国】台湾
NANKANG(ナンカン)について
タイヤタイプ | |
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オススメ車種 |
ブランド名 | RMP RACING R60 |
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
18インチ |
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
7.5J |
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
50mm |
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.0mm |
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
ブランド名 | NANKANG |
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パターン名 | NS-20 |
タイヤサイズ | 225/45R18 95H XL |
インチサイズ | 18インチ |
外径 | 659mm |
タイヤ幅 | 225mm |
推奨リム幅 | 7.5J |
XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
スバル
レガシィ B4 | DBA-BM9(純正16インチ~) DBA-BM9(純正17インチ・ターボ) DBA-BM9(純正18インチ) DBA-BMG DBA-BMM(Sパッケージ) |
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レガシィ ツーリングワゴン | DBA-BR9(2.5GT) DBA-BR9(純正16インチ) DBA-BR9(純正17インチ~) DBA-BRG DBA-BRM(純正16インチ) DBA-BRM(純正17インチ~) |
- タイヤ総合評価:258件
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- ホイール総合評価:0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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225/45R18レヴォーグへ装着 コストパフォーマンスを優先しこちらを装着しました。以前から別車両でも使用しているので安心して購入しています。 走行に関しては国産タイヤと比較しても遜色ないと思っています。(柔らかいとは思いますが) トータルバランスでは満足のいく品でありますが、今後の開発で静粛性、乗り心地、燃費、耐摩耗性が更に向上する事を期待します。
レガシィツーリングワゴン2.0DITにミシュランPS4からの履き替えになります。PS4はその前のポテンザRE050より静粛性とウエット性に優れていましたが3シーズンを前にサイドのヒビ割れが見付かり耐久性の信用を無くしたのでコスパとアジアンタイヤへの興味で購入しました。タイヤの側面からの見た目はチープさを感じましたがトレッド側はしっかりして 無駄の無いパターンのデザインだと思います。とは言えポテンザのゴリゴリ感とPS4のしなやか感に比べると少々柔らかい乗り心地ですからグリップ力を求める方は物足りなさを感じるかも知れませんが私的にはこのレベルがとても快適でウエット性能も含めトータルバランスに秀でたタイヤだと思いますのでこれからNS-20の個性を楽しみたいと思います。耐久性は期待を込めて5.0にしました。
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メルセデスベンツS205のフロントに装着。 まだ履いてから間もないですが概ね良好です。 何と言っても安さが魅力です。 タイヤは消耗品と言う考え方なので、 安くて長持ちしてくれるのが1番です。 次はリアタイヤを購入予定です。