RMP RACING R60 18x8.0 45 114.3x5 CBZ + NANKANG NS-25 245/40R18 97H XL
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■ホイールについて
RMP RACING R60 18x8.0 45 114.3x5 CBZ
■RMP Racing R60(アールエムピーレーシング アール60) CBZ(クラシカルブロンズ)
テーマは「機能美」。スポークの駄肉処理は見えない裏面で設計要件とされるが、R60はあえて表面に機能美として魅せるためにデザイン。それは数々のホイールをデザインした経験から得たノウハウがあったからこそできる機能的造形美。骨格は相応分散にて有効で強靭な6本スポークを採用。前述のR60のアイデンティティである機能的造形美を纏うことで、新しいカタチのプレミアムスポーツホイールを提案。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■RMP RACING R60【https://www.marukaservice.com/rmpracing/wheel_R60.html】
【ビッグキャリパー対応】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
■タイヤについて
NANKANG NS-25 245/40R18 97H XL
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■NS-25(エヌエスニジュウゴ)は、縦溝を広めに取ることで排水性能を向上しウェット路面でも安定した走行を提供します。また、ショルダー側の溝にTie-Barを配置し、ノイズを軽減。溝側面に段差を付けることでエッジ効果を得られ、グリップ性能が向上しました。
【注意:ALL SEASON UHPと表示されていますが、スタッドレスタイヤとしての性能はございません。夏用タイヤとしてご使用ください。】
■左右非対称パターンです。
「OUTSIDE」の刻印が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】台湾
NANKANG(ナンカン)について
タイヤタイプ | |
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オススメ車種 |
ブランド名 | RMP RACING R60 |
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
18インチ |
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
8.0J |
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
45mm |
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
ブランド名 | NANKANG |
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パターン名 | NS-25 |
タイヤサイズ | 245/40R18 97H XL |
インチサイズ | 18インチ |
外径 | 653mm |
タイヤ幅 | 248mm |
推奨リム幅 | 8.5J |
XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
クラウン マジェスタ | GH-UZS173 TA-JZS177 TA-UZS171 TA-UZS175 |
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ソアラ | CBA-UZZ40 |
スバル
WRX S4 | 5BA-VBH(標準キャリパー) |
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レクサス
GS | DAA-GWS191 DBA-GRS191 DBA-GRS196 DBA-URS190 DBA-UZS190 |
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SC | DBA-UZZ40 |
- タイヤ総合評価:140件
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- ホイール総合評価:0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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インプレッサWRX STIに履かせております。 前回5年前にNS-20を履きましたが、まだ溝は3分残り、サイド面は 全然ひび割れも無く、後1年は履けると思いましたが、流石に 接地面が細かくひびが入ってきたため、今回はNS-20の進化版であろう NS-25を選びました。 取り替えて直ぐに感じたのは、確実に静粛性が増しております。 また、乗り心地も柔らかくなった感じがしました。 まだ高速は走っておりませんが、前回のNS-20と同等なら十分と思います。 このサイズの国産は1本5万円前後すること思えば、十二分のタイヤではないでしょうか。 そしてAUTOWAYさんの発送の手際の良さには驚くばかり。 今回履き替えはサテライトショップの「オートサービスTOGI」さんで交換して 貰いましたので、とっても素早く連絡もスムーズに行えました。 また、何年後NS-30?に交換すると思います。
装着車:メルセデスベンツ・E300アバンギャルド 以前に装着していたタイヤ:ピレリ ドラゴンスポーツ サイズは同サイズです。ドラゴンスポーツがスリップサインまであと1mm程度になったので履き替えました。 静粛性は想像以上に良いと思います。ドラゴンスポーツと比べるのは間違っていますが、確実に静粛性は上です。 また、以前YOKOHAMAのブルーアースを装着していた事がありますが、それと同等レベルか若干劣る位です。 (ブルーアースは本当に静かなタイヤです) 1点気になったのは、60km/h前後で、かすかにうなり音というか共振音のようなものが聞こえる時があります。 ただこれも聞こえたり聞こえなかったり、またアスファルトの舗装状況によっても異なりますのでそれ程気になることはありません。 履き替えたのが生憎と真夏であり、ウェット性能については未確認ですが、パターンを見る限り酷く性能が落ちるということはないものと思います。 レグノ1本とNS-25ワンセットが同じような値段と言うことを考えると恐ろしくコスパの高い商品だと思います。 外国車に限らず、スポーツ系以外のセダン、ステーションワゴンにはお勧めの一品です。
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初めてナンカンの夏タイヤを買ってみました。400馬力オーバーの車種なのでどうかと思いましたが、全く問題無かったです。前に履いていたBSより静粛性は高いですね。路面が冷えている時に大きめにスロットルを開けるとトラクションコントロールが介入する事もありますが、全体として問題ありません。あとは、どのくらいもつかですね。