KIRCHEIS S5 17x7.0 50 114.3x5 MATT BLACK + ARMSTRONG TRU-TRAC HT 225/65R17 102H
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■ホイールについて
KIRCHEIS S5 17x7.0 50 114.3x5 MATT BLACK
■KIRCHEIS S5(キルヒアイス エスファイブ) MATT BLACK（マット ブラック）
オーソドックスな5本スポークですが、立体的で力強く飽きのこないデザインに仕上がっています。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
■タイヤについて
ARMSTRONG TRU-TRAC HT 225/65R17 102H
■ARMSTRONG（アームストロング）は、アメリカ合衆国フロリダ州のマイアミに拠点を置き、最先端の技術と製造施設で、乗用車、商業用のタイヤを製造しています。
■TRU-TRAC HT（トゥルートラック エイチティー）は、特別に設計されたトレッドデザインが高速道路でより高い牽引力をもたらし、安定した走行ができます。また、トレッド側面のカーブを最適化することで剛性が増し、転がり抵抗が減少。静粛性の向上と偏摩耗を防ぐトレッドデザイン設計となっています。
■【製造国】タイ
ARMSTRONG(アームストロング)について
| タイヤタイプ |
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|---|---|
| オススメ車種 |
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| ブランド名 | KIRCHEIS |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
17インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.0J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
50mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.1mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | ARMSTRONG |
|---|---|
| パターン名 | TRU-TRAC HT |
| タイヤサイズ | 225/65R17 102H |
| インチサイズ | 17インチ |
| 外径 | 721mm |
| タイヤ幅 | 231mm |
| 推奨リム幅 | 6.5J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
ホンダ
| CR-V | DBA-RE3 DBA-RE4 DBA-RM1 DBA-RM4 |
|---|
マツダ
| CX-5 | DBA-KE5FW DBA-KEEFW LDA-KE2AW LDA-KE2FW |
|---|
スバル
| レガシィ アウトバック | DBA-BS9 |
|---|
- タイヤ総合評価：5件
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- ホイール総合評価：3件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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ska*******
まだ少ししか乗れていませんが明らかに前のタイヤより静かになりました。 ホイールのインセットの関係で16インチに落としたのもあってか、乗り心地もソフトになり同乗者も喜んでおります。 また以前は路面の微妙な轍にハンドルを取られヒヤリとすることも度々そんなことも無くなり安心して運転できるようになりました。 今後は高速道路、雨天時でのドライブ旅行も安心して楽しめると思います。
max*******
ATタイヤからの変更ですが音が静かで快適です取り付けたばかりでウエット、耐久性はわかりませんがいい買い物だと思いました。
みの
手頃な価格でよかった。
bla*******
洗いやすくシンプルなデザインの物が好きでこのホイールを選びました。 後ろにはそのまま装着出来ますが、前にはキャリパー当たりで装着不可だったので15mmのワイトレを入れて装着出来ました。 いつも良い買物が出来て嬉しいです。
たけネコ
86(ZN6)・brembo装着車のスタッドレスタイヤ用のホイールとして7.5Ｊ-17 +45のサイズを購入しました。 ブレーキキャリパーの関係でホイールを選ぶ車ですが、スポーク形状からキャリパーの逃げがそこそこありそうなので決定しました。 (逃げが足りなくても１５㎜までのワイトレが組めるので何とかなるかと…) ホイールが到着し、さっそくフィッティング。 結果は… そのまま装着可能です！！ キャリパーとホイールの隙間はノーマルホイールと同等か微妙に広い気がしますので問題なさそうです。 値段が値段ですので質感はそれなりでノーマルホイールより重いですが、装着車種にそのまま使用可能な低価格のホイールはなかなか無ありませんので、 貴重な商品と思います。 (実車装着のイメージは「FINALIST」のYouTube動画で赤い86が装着しています。) 対象車種に装着可能と言うだけで満点ですが、質感と重量は値段相応で-0.5点とします。 また、購入を決定する前に電話でフィッティングについて無理難題の照会をしたのですが、丁寧な対応で好感が持てました。
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4.8夏タイヤの交換に際してArmstrong社のタイヤが気になってネットで調べてみました。 ARMSTRONGは1912年、米国ニュージャージー州でタイヤ業界に参入したのが始まり。そこから躍進、1961年には世界第5位のメーカーまで上り詰めます。 米国メーカーながら1988年ピレリに買収されたが2012年に独立、リスタートを切ることに。フロリダ州マイアミ本社で、理念を継続し次世代へ繋ぐ先進性のある製品つくりを強調します。 アメリカというSUVの本場で鍛えられた製品特性に期待してすぐに購入しました。タイヤピットの作業員の方もこのタイヤは大変お勧めですーと話しておりました・ 静粛性や乗り心地は格段に改善され、大変満足しています。燃費と耐久性はもう少し乗ってみないと判りませんが 期待も含めて4.5としておきますが全体として大変満足しております。