SCHNEIDER RX-02 16x6.0 42 100x4 BP/BLU + MOMO OUTRUN M-3 195/45R16 84W XL
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■ホイールについて
SCHNEIDER RX-02 16x6.0 42 100x4 BP/BLU
■SCHNEIDER RX-02（シュナイダー アールエックスゼロツー） BP/BLU（ブラックポリッシュ/アンダーカットブルー）
赤と青のカラークリア纏ったDR-02は、2×５クロススポークからなるスポーツとドレッシーの両方を兼ね備えたホイールです。天面はダイヤモンドカットされシルエットをはっきりさせ２×５スポーツを演出。スポークサイドの面表現は豊かな立体で存在感をアピールし、大径サイズはダイナミックな立体感。小径サイズは精巧な造形によって立体感を楽しむことが出来ます。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
MOMO OUTRUN M-3 195/45R16 84W XL
■ステアリングをはじめ、長年のレース経験で培われた技術と経験を取り入れた自動車パーツで有名なイタリアのブランドMOMO(モモ)。
■OUTRUN M-3(アウトラン エムスリー)は、高速走行安定性に優れたハイパフォーマンスタイヤ。左右非対称のトレッドデザインは、静粛性も高め、偏摩耗も抑制します。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
MOMO Tires(モモタイヤ)について
| タイヤタイプ |
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|---|---|
| オススメ車種 |
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| ブランド名 | SCHNEIDER RX-02 |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
16インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
6.0J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
42mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.0mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | MOMO Tires |
|---|---|
| パターン名 | OUTRUN M-3 |
| タイヤサイズ | 195/45R16 84W XL |
| インチサイズ | 16インチ |
| 外径 | 582mm |
| タイヤ幅 | 195mm |
| 推奨リム幅 | 6.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| bB | CBA-QNC20 CBA-QNC21 CBA-QNC25 DBA-QNC20 DBA-QNC21 DBA-QNC25 |
|---|---|
| ヴィッツ | CBA-NCP13 CBA-NCP95(純正14インチ) CBA-SCP13 DBA-KSP130 DBA-KSP90(純正14インチ) DBA-NSP130(純正165/70R14) DBA-NSP135(純正14インチ) DBA-SCP90(純正14インチ) NCP10 NCP15 SCP10 |
| タンク | DBA-M900A(M/C前) DBA-M900A(M/C後) DBA-M910A(M/C前) DBA-M910A(M/C後) |
| パッソ | DBA-KGC30(M/C前) DBA-KGC30(M/C後) DBA-KGC35 DBA-KGC35(1.0+Hana) DBA-NGC30 |
| パッソ セッテ | CBA-M502E CBA-M512E |
| ルーミー | 4BA-M900A(搭載：電動パーキングブレーキ) 4BA-M900A(非搭載：電動パーキングブレーキ) 5BA-M900A(搭載：電動パーキングブレーキ) 5BA-M900A(非搭載：電動パーキングブレーキ) 5BA-M910A(搭載：電動パーキングブレーキ) 5BA-M910A(非搭載：電動パーキングブレーキ) DBA-M900A DBA-M910A |
日産
| ノート | CBA-ZE11 DBA-E11 DBA-NE11 |
|---|
スバル
| ジャスティ | 5BA-M900F(搭載：電動パーキングブレーキ) 5BA-M910F(搭載：電動パーキングブレーキ DBA-M900F DBA-M910F |
|---|---|
| デックス | CBA-M401F CBA-M411F DBA-M401F DBA-M411F |
ダイハツ
| クー | CBA-M401S CBA-M402S CBA-M411S DBA-M401S DBA-M402S DBA-M411S |
|---|---|
| トール | 4BA-M900S(搭載：電動パーキングブレーキ) 4BA-M900S(非搭載：電動パーキングブレーキ) 5BA-M900S(搭載：電動パーキングブレーキ) 5BA-M900S(非搭載：電動パーキングブレーキ) 5BA-M910S(搭載：電動パーキングブレーキ) 5BA-M910S(非搭載：電動パーキングブレーキ) DBA-M900S DBA-M910S |
| ブーン | DBA-M600S(M/C前) DBA-M600S(M/C後) DBA-M601S DBA-M610S |
| ブーン ルミナス | CBA-M502G CBA-M512G |
- タイヤ総合評価：11件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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del*******
3年7万km程走れました。 流石に溝が少なくなってきた後半は ウェット・高速域でのアンダーが気になってきますが、 普段使いとしては申し分なし。コスパも良いと思います。
nic*******
リピートです。コスパは素晴らしいと思います。 一般的な走り方での評価しかしていませんので、 平均的な点しか付けられませんが特に不満は ありません。 強いて不満点を挙げるのであれば、金型の精度 が悪いのか、サイドウォールにゴムのバリのような ものが多くついており、このあたりに「安物タイヤ」 感が出ています。
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4.8摩耗したレグノが限界に近く、MOMOタイヤM3に交換しました。乗ってすぐわかりましたがロードノイズが明らかに少なくて乗り心地は好印象です。