RMP Racing R25 Plus 18x7.5 50 100x5 DTS + FEDERAL EVOLUZION ST-1 215/40R18 89Y XL
- 在庫:
- なし
■ホイールについて
RMP Racing R25 Plus 18x7.5 50 100x5 DTS
■RMP Racing R25 Plus(アールエムピーレーシング アールニーゴープラス) DTS(ディープチタンシルバー)
対角線上にスポークを構成し、応力バランスに優れた2×5スポーク。センターパートには、軽量化のため肉抜き加工を実施。これによりナットホール部を軽量化することで、より運動性能を高めます。デザインだけでなく、スポークステッカーも一新。ストロボラインを施し、ホイールの回転がより可視化されることで、アグレッシブなデザインを演出します。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
【製造国】
■タイヤについて
FEDERAL EVOLUZION ST-1 215/40R18 89Y XL
■FEDERAL(フェデラル)は、1954年に台湾で設立され、1960年から1979年はブリヂストンと、1981年から2000年までは住友ゴム工業(ダンロップ)とそれぞれ技術提供を行い、基礎から高度な技術までノウハウを習得。独自のブランドを築き上げてきました。世界70以上の国、100以上の地域に代理店があり、強力なグローバルネットワークを持つタイヤメーカーです。
■EVOLUZION ST-1(エボリューション エスティーワン)は、ドライ・ウェット両路面において優れたハンドリング力を発揮しつつ、静粛性を確保し快適なドライビングを演出するウルトラハイパフォーマンスタイヤです。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】台湾
FEDERAL(フェデラル)について
タイヤタイプ | |
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オススメ車種 |
ブランド名 | RMP Racing R25 Plus |
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
18インチ |
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
7.5J |
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
50mm |
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.1mm |
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
ブランド名 | FEDERAL |
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パターン名 | EVOLUZION ST-1 |
タイヤサイズ | 215/40R18 89Y XL |
インチサイズ | 18インチ |
外径 | 631mm |
タイヤ幅 | 218mm |
推奨リム幅 | 7.5J |
XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
ウィッシュ | CBA-ZNE14G DBA-ANE10G DBA-ZGE20G DBA-ZGE21G DBA-ZGE25G DBA-ZNE10G UA-ANE10G UA-ZNE10G UA-ZNE14G |
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カローラ | 3BA-NRE210 3BA-ZRE212 5BA-MZEA17 6AA-ZWE211 6AA-ZWE214 6AA-ZWE215 6AA-ZWE219 |
カローラ ツーリング | 3BA-NRE210W 3BA-ZRE212W 5BA-MZEA17W 6AA-ZWE211W 6AA-ZWE214W 6AA-ZWE215W 6AA-ZWE219W |
プリウス | DAA-NHW20 DAA-ZVW30 DAA-ZVW30(G'S) DAA-ZVW30(L) DAA-ZVW50 DAA-ZVW51 DAA-ZVW55 ZA-NHW20 |
プリウス PHV | DLA-ZVW35 DLA-ZVW52 |
スバル
インプレッサ | CBA-GH8 DBA-GDC DBA-GDD DBA-GH2 DBA-GH3 DBA-GH6 DBA-GH7 LA-GD2 LA-GD3 TA-GD9 |
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インプレッサ XV | DBA-GH2 DBA-GH3 DBA-GH6 DBA-GH7 |
インプレッサ スポーツ | DBA-GP2 DBA-GP3 DBA-GP6 DBA-GP7 |
インプレッサ スポーツワゴン | DBA-GGC DBA-GGD LA-GG2 LA-GG3 TA-GG3 TA-GG9 |
レガシィ B4 | BE5(純正15インチ) BE5(純正16インチ) BE5(純正17インチ) BE9 BEE |
レガシィ ツーリングワゴン | ABA-BP5 CBA-BP5(2.0GT) CBA-BP5(2.0i) CBA-BPE DBA-BP9 DBA-BPE TA-BP5 |
- タイヤ総合評価:2件
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- ホイール総合評価:0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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BLレガシィの夏タイヤで初の台湾製でしたが、特に問題はありませんでした。
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乗り心地は良好です。その分、レスポンスが遅い感じです。空気圧を上げればレスポンスは良くなりますが、乗り心地は悪化します(当然ですが。) ドライグリップもそこそこ。ウェットグリップはかなり高いと感じました。 センターグルーヴに小石がよく挟まります。 総評として、コンフォート寄りのプレミアムスポーツのように感じました。 楽しさという点ではV701より落ちますが、乗り心地と値段の差を考えるとすごく良いタイヤだと思います。