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評価：

4.7

DAVANTI へ履き替えた直後からハンドルが重くなったのを感じた。 グリップ力やゴムが柔らかいのが分かった。 走り始めて突き上げが少なくなったのを感じた。 コンフォートタイヤなので乗り心地もしなやかである。 高速道路では顕著に突き上げやロードノイズが減ったのを感じられる。 さらに直進性が高いのでハンドリングもどっしりとしていて疲れにくい。 感覚として、今まではそこの薄い便所スリッパで地面の感覚が分かるようなタイヤから、クロックスのしっとりとした履き心地に変わったような感覚です。 本当に評判通りの静かでしなやかなタイヤで大満足です！ ただし、グリップが良いせいなのか前のエコタイヤほどの燃費は出なくなりました。 高速で100km/h走行時に前のタイヤは20〜23km/Lほどでしたが、こちらは18〜21km/Lと1割弱の燃費低下でした。 燃費優先の人はエコタイヤを選択された方が良いと思います。 耐久性はまだ不明ですが、他の方のレビューやグリップの良さから摩耗は早い可能性はあります。 ウエット性能について、高速道路で前が見えにくいほどの豪雨で轍にも水溜りができていた状態でもきちんと排水とグリップが感じられ、とても安心できる性能でした。 価格について。4本で２万５千ちょい円程度だったので、次もこちらのタイヤをリピートしたいと思います。 ちなみに交換前はダンロップENASAVE EC300+という新車で購入した時についていたタイヤを使用していました。 こちらはエコタイヤで燃費は良く、一般道で法定速度で走ればカタログ値の28.8km/Lを上回り、30km/Lを表示したこともある。 タイヤは硬く、特に高速での突き上げや走行音もそれなりに聞こえた。 2列目に乗車していた家族からは高速での突き上げのクレームが多かったので空気圧を規定値の2.4kPaから2.2kPaへ下げて走っていた。 ハンドリングは軽め。直進性は普通だが、レーダークルーズモードでの左右の舵取り修正に疲れを感じた。 1年9ヶ月で冬場の12〜3月の4ヶ月の2期はスタッドレスタイヤ（ブリヂストンのRevo2に交換）で7万km走行。ひと月に3,333km走った計算で、2シーズンのスタッドレスタイヤ交換以外の13ヶ月で43,329km走った計算である。タイヤサイドに小さなひび割れが出てきていた事や、フロントタイヤのスリップサインも残り少なくなっていたので海外製タイヤで高評判のこちらを選択しました。仕事の移動が多いが、たまに家族も乗せて遠出するので乗り心地が良い方が疲れないと思いレビューも良かったので選びました。 それと私が以前乗っていたC26セレナにトランパスやブリジストンREGNO２など使用してきましたが、こちらのタイヤでも国内タイヤに負けない性能を有していると思います。

ポチ

評価：

4.1

値段以上の性能を体感出来ました。とてもびっくりしています。国産のタイヤと比べてもレベルが高いグレードの部類に入ると感じました。

タイタン

評価：

5.0

海外製タイヤは初めて利用しました。 交換後の走行性能も価格の割に良くてビックリです。 コンフォートタイヤも初利用ですが、静寂性に満足です