DAVANTI DX640 255/55R19 111V XL
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■DAVANTI(ダヴァンティ)は、イギリスのタイヤブランドです。専門的なエンジニアが高度な製造プロセスと走行テストにより、安全で快適なドライブを実現するタイヤを研究・開発しています。
■DX640(ディーエックスロクヨンマル)は、最先端のシリカコンパウンドを組み合わせた非対称のトレッドとショルダーブロックのデザインが優れたウェットグリップとトレッド摩耗の低減を可能にしました。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
DAVANTI(ダヴァンティ)について
タイヤタイプ | |
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オススメ車種 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
ランドクルーザー プラド | CBA-GRJ120W CBA-GRJ121W CBA-TRJ120W CBA-TRJ125W KN-KDJ120W KN-KDJ121W KN-KDJ125W RZJ120W RZJ125W VZJ120W VZJ121W VZJ125W |
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日産
ムラーノ | CBA-PNZ51 CBA-TNZ51 CBA-TZ51 |
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レクサス
RX | 3BA-AGL20W 3BA-AGL25W 6AA-GYL20W 6AA-GYL25W DAA-GYL20W DAA-GYL25W DBA-AGL20W DBA-AGL25W |
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アウディ
Q7 | 3AA-4MDCBA 3AA-4MDCBS 3AA-4MDSBA 3AA-4MDSBS ABA-4MCREA ABA-4MCRES ABA-4MCYRA ABA-4MCYRS |
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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ランエボの普段使い・街乗り用に購入しました。 履いて1ヶ月程度ですが、ロードノイズは気になる程でもなく、ドライ、ウェットどちらでもしっかり曲がって止まります。 ただ高速道路などのインターチェンジ、ジャンクションで少し速度が付いた状態で曲がろうとするとサイドウォールが少しよがんでるようなズルズルする感じがします。 急なカーブが多い山道などでも同様の感覚が有るので少しサイドウォールが弱いのかな?という印象です。 でも街乗り用としてならこの値段でこのサイズのタイヤを購入できるのは非常にありがたいです! ライフ・耐久性に関しては履き替えたばかりなので何とも言えずです。
5年もののグッドイヤーのEagle LS EXEから交換して半年近く、2,000kmほど走った感想。 乗り心地は大きく改善され、高速道路主体での疲労感は劇的に少なくなった。柔らかいので、高速域では少し遅れて反応する感じ。街乗りでは何ら不満なし。雨降りの時は道路のつなぎ目だけ注意。 空気圧による乗り心地やロードノイズの変わり方は結構ハッキリ出るので、こまめに空気圧チェックは必要。私は270kPaにしてます。 見た目はサイドウォールが膨らみ気味なので最初は違和感ありますが、すぐに慣れました。 安いタイヤでしたが、何ら不満ありません。よく言われる5年と言わず、ゴムが固くなり始めたら交換したいですね。次は他の安いタイヤも試してみたくなったくらいです。
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今週装着したばかりなので、耐久は分かりませんが、全体的に今まで使っていたピレリーよりは運転がしやすくなりました。 コーナーリングの柔らかさは若干感じますが、通常の運転では問題ないと思います! ひとつ、来たタイヤが製造から1年半経っていたことと、購入後、直ぐに10%offで販売されていたので、在庫処分だったのかなと腑に落ちない点もありました。1年半はアウトレットの範囲に入りそうな気がします。