DAVANTI WINTOURA+ 215/55R17 98H XL スタッドレス
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■DAVANTI(ダヴァンティ)は、イギリスのタイヤブランドです。専門的なエンジニアが高度な製造プロセスと走行テストにより、安全で快適なドライブを実現するタイヤを研究・開発しています。
■WINTOURA+(ウィントゥーラプラス)は、優れたトラクション性能で路面をとらえ、至福のドライブを提供。安全性・性能・乗り心地の三拍子そろったスタッドレスタイヤです。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
DAVANTI(ダヴァンティ)について
タイヤタイプ | |
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オススメ車種 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
MIRAI | ZBA-JPD10 |
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アベンシス ワゴン | DBA-ZRT272W |
エスティマ | ACR30W(M/C前) ACR30W(M/C後) ACR40W(M/C前) ACR40W(M/C後) DBA-ACR50W(M/C前) DBA-ACR50W(M/C後) DBA-GSR50W MCR30W(M/C前) MCR30W(M/C後) MCR40W(M/C前) MCR40W(M/C後) |
エスティマ ハイブリッド | CAA-AHR10W |
カムリ | 6AA-AXVH75 DAA-AVV50 DAA-AXVH70 DBA-ACV40 DBA-ACV45 |
クラウン | 3BA-ARS220(純正16・17インチ) 6AA-AZSH20(純正17インチ) 6AA-AZSH21(純正17インチ) |
クラウン アスリート | DAA-AWS210 DAA-AWS211 DBA-ARS210 DBA-GRS210 DBA-GRS211 |
クラウン マジェスタ | DBA-UZS186 DBA-UZS187 |
クラウン ロイヤル | DAA-AWS210 DAA-AWS211 DBA-GRS200 DBA-GRS201 DBA-GRS202 DBA-GRS203 DBA-GRS210 DBA-GRS211 |
ヤリス クロス | 5BA-MXPB10 5BA-MXPB15 6AA-MXPJ10 6AA-MXPJ15 |
ホンダ
CR-V | RD4 RD5 |
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WR-V | 5BA-DG5 |
ヴェゼル | 6AA-RV5 6AA-RV5(純正16インチ) 6AA-RV6 6AA-RV6(純正16インチ) 6BA-RV3 6BA-RV4 DBA-RU1 DBA-RU2 |
ヴェゼル ハイブリッド | DAA-RU3 DAA-RU4 |
オデッセイ | 6AA-RC4(M/C前・アブソルート) 6BA-RC1(M/C前・アブソルート) 6BA-RC2(M/C前・アブソルート) ABA-RB1 ABA-RB1(アブソルート) ABA-RB2 ABA-RB2(アブソルート) DAA-RC4 DBA-RB1 DBA-RB2 DBA-RB3 DBA-RB3(アブソルート) DBA-RB4 DBA-RB4(アブソルート) DBA-RC1 DBA-RC1(アブソルート) DBA-RC2 DBA-RC2(アブソルート) LA-RB1 LA-RB1(アブソルート) LA-RB2 LA-RB2(アブソルート) RA6 RA7 RA8 RA9 |
日産
ジューク | CBA-F15 CBA-NF15 CBA-NF15(NISMO) DBA-YF15 |
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スカイライン | GH-HV35(ノーマルキャリパー) GH-NV35(ノーマルキャリパー) GH-V35(ノーマルキャリパー) UA-PV35(ノーマルキャリパー) |
セレナ | 5BA-C28 5BA-FC28 6AA-GC28 6AA-GFC28 |
ティアナ | CBA-J31 CBA-J32 CBA-PJ31 CBA-PJ32 CBA-TNJ31 CBA-TNJ32 DBA-J32 DBA-L33 UA-J31 UA-PJ31 UA-TNJ31 |
マツダ
CX-3 | 3DA-DK8AW 3DA-DK8AY 3DA-DK8FW 3DA-DK8FY 5BA-DKLAW 5BA-DKLAY 5BA-DKLFW 5BA-DKLFY 6BA-DKEAW 6BA-DKEFW LDA-DK5AW LDA-DK5FW |
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MPV | LW3W(純正15インチ) LW3W(純正16インチ) LW5W LWEW LWFW(純正16インチ) |
三菱
ディアマンテ | ABA-F31A ABA-F34A ABA-F36A ABA-F41A ABA-F46A |
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デリカ D:5 | DBA-CV4W(M/C前) DBA-CV5W(2WD) |
スバル
フォレスター | SF5 SF9 SG5(NA) SG5(クロススポーツ・後期) SG5(ターボ) |
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レガシィ アウトバック | CBA-BP9 CBA-BPE DBA-BP9 DBA-BPE |
ダイハツ
アルティス | DAA-AVV50N DAA-AXVH70N |
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レクサス
ES | 6AA-AXZH(300h) 6AA-AXZH10(300h) 6AA-AXZH11(300h) |
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HS | DAA-ANF10 |
アウディ
Q2 | 3BA-GADPC 3DA-GADFG ABA-GACHZ ABA-GACZE |
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シトロエン
DS4 | ABA-B7C5F02S ABA-B7C5F03S ABA-B7C5F06S ABA-B7C5G01 |
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フィアット
500X(チンクエチェントエックス) | 3BA-33413 ABA-33414 |
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プジョー
407 | ABA-D2Y GH-D2 GH-D2V GH-D2Y |
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407SW | ABA-D2BRY GH-D2BR GH-D2BRV GH-D2BRY |
508 | 3BA-R85G06 ABA-W25G01 ABA-W25G02 |
508SW | 3BA-R85G06 ABA-W2W5G01 ABA-W2W5G02 |
フォルクスワーゲン
T-ROC(ティーロック) | 3DA-A1DFF A1DFF |
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ザ・ビートル | ABA-16CZD DBA-16CBZ DBA-16CBZK |
パサート | 3DA-3CDFH DBA-3CCXE DBA-3CCZE LDA-3CDFC |
パサート ヴァリアント | 3BA-3CDPC 3DA-3CDFH DBA-3CCZE LDA-3CDFC |
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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- 氷雪上性能
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関東から日本海側の京都へ旅行する為、昨年末に導入しました。タイヤ形状やトレッドパターンから乗り心地や静粛性を期待していましたが、予想以上でした。ドライのグリップも良く、ノーマルタイヤ並みに快適です。旅行中降雪と圧雪路の走行をしましたが、癖もなくグリップ感もありなかなか良い出来だと感じました。残念ながらアイスバーン路はなかったので体感していませんが、性能は期待出来そうです。この価格でこの性能なら、お買い得です。次もまた購入するとおもいます。
シーズン前購入で『使用感レビュー』ではありません。 横浜IG60、ブリザックVRX3を使ってきましたが、何せ価格が高くて安全マージン圏内での買い替えを躊躇してしまいますが、こちらはガンガン使えてお財布にも優しい。 肝心の硬度ですが、数値上では特に問題はありませんが、ゴム質のせいか国産スタッドレスより硬い印象。 ミシュラン寄りのタイヤって感じがします。 新雪は問題なく噛むと思いますが、圧雪、シャーベット等、俗に言う『危ない』と思う状況下でどれだけ噛むのか… 私は新潟ですが、重い湿った雪です。 横浜のアイスガードは全くダメでした。 45扁平のXL規格なので、街乗りメインで使う私としては『あまり噛まないかな?』って印象。 ただ、高速道を多用される方は良いと思います。 今シーズンは早めに交換して確認したいと思います。
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シーズン前早めに交換。このため、完全な氷上性能と耐久性はまだ不明です。 結論から言うと、非積雪路面ではウェット性能も含めまったく問題なし。 飛ばす運転はしないほうですが、くにゃくにゃの国産スタッドレスと違い、ルックスも感覚もサマータイヤ同様に走れます。 回転抵抗・ロードノイズも少なく、すり減ったサマータイヤより燃費向上してるかも。 重めのセダン車にXL規格で、エア圧の管理は重要でしょうが、当地で当方の乗り方において、いまのところはコスパ最強です。 当地は冬場、月2~3回の中途半端な積雪で、タイヤを替えないチョイ乗り主婦や高齢者が多いのですが、凍結含めた安全対策にも、このようなタイヤを皆に付けていただきたいです。