Advanti CONCEPT-AG J325 19x8.5 35 114.3x5 GMFP + NANKANG NS-20 245/35R19.Z 93Y XL
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■ホイールについて
Advanti CONCEPT-AG J325 19x8.5 35 114.3x5 GMFP
■Advanti CONCEPT-AG J325 GMFP（ｶﾞﾝﾒﾀﾌﾙﾎﾟﾘｯｼｭ）は、流行のブラッシュド処理の採用とデザインの中に、完全に調和されたミーリング加工は、クリーンなデザインに新しさと個性を与え、1ピースでありながらマルチピースの高級感を漂わせるデザインに仕上がっています。
※Advanti Racingは、モータースポーツ「F1」でホイールサプライヤーを務めたYHI International社のホイールブランドです。F1で培われた経験と技術を集約し、デザイン性に優れ、現在では世界54ヶ国で販売されています。
※スタッドレス(雪道走行など）として使用する場合は、融雪剤による腐食を防ぐため、こまめに洗い流してください。
【ﾋﾞｯｸﾞｷｬﾘﾊﾟｰ対応】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
■タイヤについて
NANKANG NS-20 245/35R19.Z 93Y XL
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■NS-20（エヌエスニジュウ）は、ナンカンのニューフラッグシップモデルです。ドライグリップ性能、ウェット性能、ハンドリング性能、静粛性、快適性に優れ、高いレベルで燃費性能、耐久性も兼ね備えたスポーツプレミアムタイヤです。
■【製造国】台湾
NANKANG(ナンカン)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | Advanti |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
19インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
8.5J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
35mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.1mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | NANKANG |
|---|---|
| パターン名 | NS-20 |
| タイヤサイズ | 245/35R19.Z 93Y XL |
| インチサイズ | 19インチ |
| 外径 | 655mm |
| タイヤ幅 | 248mm |
| 推奨リム幅 | 8.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
- タイヤ総合評価：264件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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Y32グロリア
6年目の追記です。 国産と比較して、タイヤの性能に関しては何ら問題ありません。 価格が安いのでかなりオススメです。 耐久性については、以前、記載したとおりですが、6年目で原因不明の空気漏れとなり、履き替えることになりました。 6年、走行距離は約25,000キロです。 この価格で6年、個人的にはお得だと思います。
b24*******
国産メーカーではこのサイズは1本3万円くらいしますがこちらはその1/3の値段です。 静粛性も高く高速を走ってもぶれたりしません。 リピートしたいですね。
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4.8BMWM３クーペにミシュラン認定タイヤからの乗り換えです。前245/35/19後265/35/19で車検で履き替えました。履き替えて2,000K近くなりましたのでレポートいたしました。ドライ・ウェット共に性能的には差がありません。ただ高速でのコーナリングなどでは少しタイヤが遅れてくるように感じます。価格差は5倍以上あるので、ほどほどに飛ばすのであれば全く不満はありません。不満点は、最初のコンチネンタルと同じで、段差があるとハンドルを取られる点ぐらいです。ミシュランでは消えていたので少し気になります。 窒素を入れているので、乗り心地、ロードノイズとも以前との違いはありません。路面によっては以前よりも静かに感じるときもあります。 燃費が少し良くなったのには驚きました。近場ではリッター5を切っていたのに、5以上維持しています。遠出をすると、ほどほどに飛ばしてリッター10Kは簡単に出るようになりとても満足しています。 ライフはまだ分かりませんが、期待したいです。 オートウェイさんの対応もとても親切で、初めてのタイヤでも安心できました。今後も利用できればと思っています。