LEONIS MX 17x7.0 47 114.3x5 PBMC/TI + HIFLY HF805 205/45R17 88W XL
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■ホイールについて
LEONIS MX 17x7.0 47 114.3x5 PBMC/TI
■LEONIS MX（レオニス エムエックス） PBMC/TI（パールブラックミラーカット/チタントップ）
レオニスシリーズとしては、12年ぶり（2004年レオニスVM以来）のメッシュデザインです。5穴ナットホールに対して挟みこむように奥行感と立体感を持たせたＹ字ツインスポーク、センター付近には、このホイールの特徴とも言える横壁を設けることで、センター付近の繊細なイメージと リムに向かってラウンドした力強いスポークが シンプルでありながらバランスの良い デザイン性を強調した10交点メッシュが完成しました。セダンばかりでなくミニバンやＳＵＶに装着しても貧弱にならない力強いスポークと立体感、ホイールも大きく足長感と軽快感を表現。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
HIFLY HF805 205/45R17 88W XL
■高次元な品質とコストパフォーマンスの両立を実現し、北米、ヨーロッパをはじめ世界各国で販売されている人気ブランドHIFLY(ハイフライ)。
アメリカ合衆国運輸省の認定規格であるDOTをはじめ、欧州など各国の基準、規定に合格しています。
■HF805(エイチエフハチマルゴ)は、シリカを配合することで高速走行時でも安定した直進性能とコーナリング性能を発揮。それだけでなく、高い静粛性で快適な乗り心地も提供します。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
HIFLY(ハイフライ)について
| タイヤタイプ |
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|---|---|
| オススメ車種 |
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| ブランド名 | LEONIS MX |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
17インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
47mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | HIFLY |
|---|---|
| パターン名 | HF805 |
| タイヤサイズ | 205/45R17 88W XL |
| インチサイズ | 17インチ |
| 外径 | 616mm |
| タイヤ幅 | 206mm |
| 推奨リム幅 | 7.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
ホンダ
| ストリーム | CBA-RN5 |
|---|---|
| フリード | 5BA-GT2 5BA-GT4 |
| フリード ハイブリッド | 6AA-GT6 6AA-GT8 |
日産
| ラフェスタ | CBA-B30 CBA-NB30 DBA-B30 DBA-NB30 |
|---|
- タイヤ総合評価：369件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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zc2*******
以前、中古タイヤで国産メーカーのタイヤを装着していましたが、以前からと自分に装着期間を含めて、製造年月より８年経過し劣化が激しかったので交換しました。予算の都合上、レビューも良かったので初アジアンタイヤにしました。耐久性はまだ日が浅いので、分からないですが、国産メーカーのタイヤと同等もしくは上かなと思えるくらい良いと思います。またトレッド面にさりげなく、タイヤサイズが刻印されていて面白いです。
nob*******
ナンカンNS2からの履き替え。 替えたばかりだが、雨の走行も出来たので投稿。あくまでも市街地走行の普通使用での感想。ドライ&ウェット走行も安心して走行できる。ロードノイズも少なく、静粛性もまずまず満足出来る。ただ、リムガードがほぼ無いので、運転技術が低く、タイヤをよく擦る人は要注意かも！？ NS2は一年程使用したが(あくまでも市街地走行)、剛性が高くウェット&ドライのグリップ力はまぁまぁだが、乗り心地が悪い！少しの段差やほんの少し荒れた路面でもゴツゴツガンガンと突き上げ感が凄い！！もちろん、推奨の適正空気圧での使用！！何度か空気圧を変えてもみたが乗り心地は変わらなかった。今回のタイヤはノイズも少なく突き上げ感も少なくいいかな？！もう少し使い込んで感想が変われば、またレビューします。
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4.1いつもお世話になっています。m(__)m マツダのH19年式NCロードスターに履かせました。 7か月経ったので少し書いてみます。 みんカラの整備手帳に備忘録として空気圧220kpaと書いたところすぐにオートウェイさんからメールをいただき「XL規格だから280kpaが適正ですよ」とアドバイスをいただきました。 すごいですね、ちゃんとチェックしておられる。(笑) アジアンタイヤは今まで何回か利用しており不安はありませんでした。 それまでに履いていたYOKOHAMAタイヤに比べ遜色はありません、高速道の継ぎ目のショックは少ないです。 後はあまり変わらないかな、ただ少し空気が漏れやすい感じがしますのでこまめにチェックしています。 先ほどもう1台のNOTE用に以前乗ってたプレマシーで履いたことのあるRADARを注文しました。 今後ともよろしくお願いします。