5ZIGEN PRO RACER ZR5-F 18x8.0 45 114.3x5 GM + HIFLY HF805 245/45R18 100W XL
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■ホイールについて
5ZIGEN PRO RACER ZR5-F 18x8.0 45 114.3x5 GM
■5ZIGEN PRO RACER ZR5-F（プロレーサー・ゼットアールファイブ-エフ） GM（ガンメタ）
5ZIGENの中でもスポーツに特化したブランドとしてサイズバリエーション豊富にラインナップ。ツインスポークを採用し、最適なバランスで強度と軽量化を両立したデザインです。
【ビッグキャリパー対応】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
■タイヤについて
HIFLY HF805 245/45R18 100W XL
■高次元な品質とコストパフォーマンスの両立を実現し、北米、ヨーロッパをはじめ世界各国で販売されている人気ブランドHIFLY(ハイフライ)。
アメリカ合衆国運輸省の認定規格であるDOTをはじめ、欧州など各国の基準、規定に合格しています。
■HF805(エイチエフハチマルゴ)は、シリカを配合することで高速走行時でも安定した直進性能とコーナリング性能を発揮。それだけでなく、高い静粛性で快適な乗り心地も提供します。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
HIFLY(ハイフライ)について
| タイヤタイプ |
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|---|---|
| オススメ車種 |
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| ブランド名 | 5ZIGEN PRO RACER ZR5-F |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
18インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
8.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
45mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.1mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | HIFLY |
|---|---|
| パターン名 | HF805 |
| タイヤサイズ | 245/45R18 100W XL |
| インチサイズ | 18インチ |
| 外径 | 677mm |
| タイヤ幅 | 243mm |
| 推奨リム幅 | 8.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
日産
| スカイライン | 5BA-RV37(GT/タイプP) DBA-YV37(200GT-t/タイプP) DBA-ZV37(200GT-t/タイプP) |
|---|---|
| スカイライン ハイブリッド | 5AA-HNV37(GT/タイプP) 5AA-HV37(GT/タイプP) DAA-HNV37(350GT/タイプP) DAA-HV37(350GT/タイプP) DAA-HV37(GT/タイプP) |
| フーガ | CBA-GY50 CBA-PNY50 CBA-PY50 CBA-Y50 DBA-PNY50 DBA-PY50 DBA-Y50 |
- タイヤ総合評価：369件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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いしパパ
格安商品なので、それなりのクオリティです。 気が付いた点は、 １．バランスが前評判よりも悪かった。 ホイールとの相性も多少あると思いますが、ゼロクラ標準１８インチホイールで、過去最多のウェートを張りました。（私経験値） ２．燃費向上がかなり期待できる １０００ｋｍ程度の計測ですが、0.5〜1.0ｋｍ程度燃費が向上しました。前のタイヤが減っていたせいもありますが。 ３．ウェット性能は満足です。 ストレスなく、低速、高速運転できます。 最後に、耐久性はこれから見ていきます。
あっちんこ
自分でホイールにハメ込んでバランス取りました。確かにカタログ通り、ウエイトも10g程度しかつけないくらいの精度の高さでした。乗り心地は大げさかもしれないけど、かなりバイアスタイヤ。いいんだけど、高速道路では路面の轍にシビアに反応してステアリングがバタつきます。まぁ、法定速度内では問題ないですけど…
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2.3耐久性はありません 2020/2に購入して2.5万キロ位でイン側サイドウオール 中心部カーカスまで避けました 2本が裂けて残り2本も段差が発生しています。 XLなので空気圧も10%位アップしてたのですが構造的な 問題でしょうか。