finest

評価：

4.8

去年11月中旬に装着して3月末までの約4か月、3500k走行しての感想です。今シーズンは降雪量が多く、高速路を含むあらゆる条件下での走行になりました。 一番大切な氷雪上性能は文句なしにグッドでした。仙台市北西部の丘陵地に住んでいる私は、何処に行くにも上り下りになりますが全く不安になりませんでした。昨シーズンまで使っていたD社のWMを遥かに超えるスペックを実感しました。切り始めの乏しい設置感や「ふわふわ感」は柔らかいスタッドレスタイヤの宿命なので仕方ありません。その割には静かで良好な乗り心地でした。法定速度内での走行なので、ドライ・ウェット共全く問題は有りませんでした。高速走行でも普通に走りましたし、チェーン規制の磐越道を走って会津若松にも行きましたが、何の問題も無く拍子抜けする程快適でした。燃費に関しては、D社WMより若干悪いかも知れません。ただ、降雪量や路面状況や気温等が違いすぎる為　一概には比較出来ないとも思います。耐久性に関しては、氷上性能との裏返しで３シーズンまで使えたらラッキーでしょうね。他社のタイヤと比べ、高コストパフォーマンスなので、減ってきたら　また購入すれば良い事ですからね・・・　とにかく、予想以上のパフォーマンスにとても満足でしたし　うれしく思います。

ゴトヤン

評価：

4.3

中古のDBA-GP7に付属していた冬タイヤのホイールが何とインチダウンの225/60R16だった。 しかし困った事に、ネットで検索かけても殆ど流通していないサイズのタイヤだった。 あるのはCOOPERとNANKANGのタイヤでCOOPERが安かったが、中国製でゴムが硬く寒冷地向けではないレビューを見てNANKANGに決めることにした。 国産大手メーカーのタイヤを量販店正規ルートで取り寄せると２～３倍の出費が嵩み、斜陽ニッポンの工業製品に見切りを付けてIT大国の台湾製に賭けてみることにしたのだ。 如何にブリザックが優秀でもコスパが悪過ぎるし、８年経過したブリザックに見切り付けたわけである。 調達したタイヤを近所のENEOSで交換して貰い、寒冷地で豪雪地帯の石狩管内を一週間乗ってみたが寧ろ国産よりも乗り心地もマイルドでグリップも申し分なかった。 ８年落ちのブリザックで散々バックでの車庫入れの際に後輪が空転し難渋したのが一気に解消でき、XVのトルク不足の疑惑も同時に解消できとても満足だった。 まだ高速道路を試してないので高速性能の評価はできないが、こと北海道での日常生活では何ら問題のないレベルのタイヤであると太鼓判を推したい。 耐摩耗性も確認できたら、夏タイヤもNANKANGを検討しておきたい。 IT大国の台湾の工業力を侮らず高く評価されるべきであると断言しよう。

ふっく

評価：

4.5

北海道（ド田舎）で4シーズン使いました 毎日通勤に、隣町のスーパーやホームセンター（20km）に買い物と、結構な距離を走ったのですが、3年目までは圧雪、ブラックどちらも滑らなかったです、社用車で履いてる国産超有名メーカーのスタッドレスと比べても遜色なかったです、今シーズンはさすがに怪しい場面もありましたが、法定速度内であれば全く問題ありません、次もナンカンにします！ 保管は室内クローゼットでした