Verthandi PW-S10 16x6.5 48 100x5 METALLIC GRAY + RADAR Dimax ICE 205/60R16 96T XL ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ
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■ホイールについて
Verthandi PW-S10 16x6.5 48 100x5 METALLIC GRAY
■Verthandi PW-S10（ヴェルザンディ ピーダブル・エステン） METARIC GRAY（メタリックグレー）
ベーシックなデザインながら、3レイヤーのカッティングが立体感を演出。
10本スポークは、流麗な印象を引き立てます。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
Verthandi(ヴェルザンディ)について
■タイヤについて
RADAR Dimax ICE 205/60R16 96T XL ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ
■シンガポール発のグローバルタイヤブランドRADAR(レーダー)。
世界初の環境に優しい“カーボンニュートラル承認”を取得したタイヤブランドです。
■Dimax ICE（ディーマックス アイス）は、日本や北欧地域向けに設計されたスタッドレスタイヤです。冬用の特別な柔かいコンパウンド使用し、複数のジグザグのサイプが氷雪上で安心のグリップとハンドル操作性を発揮します。
■【製造国】中国
Radar(レーダー)について
| タイヤタイプ |
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|---|---|
| オススメ車種 |
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| ブランド名 | Verthandi |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
16インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
6.5J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
48mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.0mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | Radar |
|---|---|
| パターン名 | Dimax ICEスタッドレス |
| タイヤサイズ | 205/60R16 96T XL ｽﾀｯﾄﾞﾚｽ |
| インチサイズ | 16インチ |
| 外径 | 652mm |
| タイヤ幅 | 209mm |
| 推奨リム幅 | 6.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| ウィッシュ | DBA-ANE11W UA-ANE11W |
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スバル
| エクシーガ | CBA-YA5 DBA-YA4 DBA-YA5 DBA-YA9 DBA-YAM |
|---|---|
| レガシィ B4 | DBA-BM9(純正16インチ～) |
| レガシィ ツーリングワゴン | DBA-BR9(純正16インチ) DBA-BRM(純正16インチ) |
- タイヤ総合評価：12件
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- ホイール総合評価：30件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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- 氷雪上性能
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ONちゃん
まだ積雪を走行していないので氷雪上性能に関しては何とも言えない。タイヤ自体は、夏タイヤに近い硬さだたと思ったので、耐久性に優れているスタッドレスタイヤだと思いました。ドライ走行してても、夏タイヤと変わらない性能でした。ノイズはほとんど感じませんでした。
窓建（そうけん）
ヴォクシー80系用に購入しました 岐阜のあまり降らない地域での使用の為 国産タイヤよりお値打ちに購入しました 近所での組み替え大変便利でした 十分今年の冬効果を発揮してくれるものと期待してます
- カラー
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- デザイン
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kai*******
帰省のため12/24に装着しました。タイヤの空気圧はバッチリでした。 幸い雪道はなかったので、滑り具合は分かりません。来年雪があれば、その際に試します。 ただ、スタッドレス特有の走行中の音は気にならなかったです。
るしあ
そこまで黒くなくクロームっぽいメタル 装飾が少し洗いにくくなりそうなのがマイナス
39b*******
写真より高級感のある現品で気に入りました。 何の問題もなく使えておりおすすめです。
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4.8組み換え2カ月目でスキー場手前のアイスバーン状態の急坂の登り、下りの経験レポートになります。車種はFFステップワゴン。登り:ゆるゆると進む限り、多少のスリップ感はあったが登って行きました。駐車場に着いたとき若干タイヤがゴム臭かった。下り:急ブレーキ、急ハンドルをしない限り、下ります。が、簡単にスリップする感覚がつきまといました。 有名メーカーの新品で同一状態の経験がないので比較出来ないですが、来シーズン上がれるか正直心配。