Verthandi PW-S10 17x7.0 48 114.3x5 METALLIC GRAY + RADAR RENEGADE R/T+ 245/65R17 8PR 111/108Q DLT
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■ホイールについて
Verthandi PW-S10 17x7.0 48 114.3x5 METALLIC GRAY
■Verthandi PW-S10（ヴェルザンディ ピーダブル・エステン） METARIC GRAY（メタリックグレー）
ベーシックなデザインながら、3レイヤーのカッティングが立体感を演出。
10本スポークは、流麗な印象を引き立てます。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
Verthandi(ヴェルザンディ)について
■タイヤについて
RADAR RENEGADE R/T+ 245/65R17 8PR 111/108Q DLT
■シンガポール発のグローバルタイヤブランドRADAR(レーダー)。
世界初の環境に優しい『カーボンニュートラル承認』を取得したタイヤブランドです。
■RENEGADE R/T+（レネゲイド アールティープラス）は、オンロードの快適性と優れたハンドリング性能、オフロードの泥地走破性に優れたパフォーマンスを発揮する両方の性能を併せ持ったRugged Terrain（ラギッドテレーン）タイヤです。
※左右でサイドウォールのデザインが異なります。ドクロをモチーフにしたデザインと短剣をモチーフにしたデザインで、お車のイメージが変わります。装着時にお好みのデザインをお選びください。
■商用車用タイヤです。
■【製造国】中国
Radar(レーダー)について
| タイヤタイプ |
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|---|---|
| オススメ車種 |
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| ブランド名 | Verthandi |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
17インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.0J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
48mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.1mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | Radar |
|---|---|
| パターン名 | RENEGADE R/T+ |
| タイヤサイズ | 245/65R17 8PR 111/108Q DLT |
| インチサイズ | 17インチ |
| 外径 | 751mm |
| タイヤ幅 | 245mm |
| 推奨リム幅 | 7.0J |
- タイヤ総合評価：9件
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- ホイール総合評価：24件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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HUMMER
現状、街乗りだけですが、この価格でこのパフォーマンスは文句無しですね！ 他の方のレビューにもありましたが、文字にイボイボがついていたので、すべてニッバーで切り落とし自家製ホワイトレターしてみました！面倒ですが、絶対やるべいやとおもいます！超ステキ！(自画自賛w) あと、燃費が0.5程度悪くなりましたが、以前履いていたのがA/Tだったので、このゴツゴツ感だと悪くなるのは覚悟の上…と、燃料高騰の最中…だいぶ強がってます💦
hoi*******
タイヤを履いて1ヶ月過ぎた率直な感想です ・MTタイヤより乗り心地がよく静粛性もある ・グリップ性能はいい ・燃費が少し良くなった気がする ・小石をよく拾ってボディーにあたる ・走るたびにタイヤ臭がすごい ・タイヤ汚れがひどい ・ゴム注入のヒゲが多過ぎて、乗り込む際に服に付いて汚れる。 ＜総評＞ 乗り心地や静粛性、燃費性能を考えると良いタイヤだが、乗るたびにタイヤ臭とゴム汚れが気になる。見た目やタイヤの質感はMUDSTARの方が好みなので戻そうか悩み中。
- カラー
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- デザイン
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t.t*******
今回は夏タイヤとセットで購入しました。 デザインも良くて洗車の時に洗いやすいスポークで気に入ってます。 軽量なホイールだと思います。 街乗り、高速と違和感なく走行できました。
schaftz
GJアテンザXDLにて使用。 純正19インチのコンクリートのような硬い乗り心地を改善させる為に、インチダウン用に購入。 225/45/R19→ 225/55/R17 へ変更。 当初は値段が安いので少し不安もありましたが、ディテールや塗装の質感もとても高くて、お値段以上の所有感を味わえます。 純正ホイールよりも軽くなり、出足が軽くなったのが直ぐに体感できました。 スポークの隙間も空いているので、タオルで手を突っ込んで洗えるのでメンテナンスもしやすいです。 JWLとVIAにも準拠しているので、耐久性も実際に走行していて何ら問題ない感じです。 デザイン的にも色々なカテゴリーの車にあいそうな感じですね。
sat*******
装着するとかっこいい仕上がりで満足です。
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4.4装着して７０００キロほど走りましたのでレビューします。 ジムニーシエラで車重が軽いこと前提で。 ロードノイズは気になりません 燃費も純正タイヤの時と変わりません。空地圧は 0.23Mpa～0.25Mpaだとすごく跳ねて踏切でタイヤが空転します 0.18Mpa～0.20Mpa 純正指定圧が乗り心地もよくなりいい具合です ウエット時の不安もありませんが、工事中の鉄板は危ないです、アクセルはゆっくりめで神経使います ライフは車重にも関係するのか減りはまだありません ただブロックパターンのため小石が挟まりやすくタイヤハウス内に飛んで走行中に反射音がします。 ドクロデザインは小さいので近づかないとわかりませんし自分は短剣デザインを表にしました。