Verthandi YH-S25V 16x6.5 38 114.3x5 BK/POLISH + FINALIST 595 EVO 205/55R16.Z 94W XL
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■ホイールについて
Verthandi YH-S25V 16x6.5 38 114.3x5 BK/POLISH
■Verthandi YH-S25V（ヴェルザンディ ワイエイチ・エスニジュウゴブイ） BK/P（ブラック＆ポリッシュ）
リムフランジに向けて枝分かれした独創的なメインスポークとサブスポークが立体感のあるデザインを実現。幅広いサイズラインナップで多種多様なお車にマッチし、お車の存在感を強めます。
※スタッドレス(雪道走行など）として使用する場合は、融雪剤による腐食を防ぐため、こまめに洗い流してください。
【ﾋﾞｯｸﾞｷｬﾘﾊﾟｰ対応】
※ｲﾝﾁﾀﾞｳﾝの場合、干渉注意。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
Verthandi(ヴェルザンディ)について
■タイヤについて
FINALIST 595 EVO 205/55R16.Z 94W XL
■FINALIST（ファイナリスト）は、【決勝進出者、最終選考進出者】を意味し、スポーティなドライビングを楽しめるタイヤです。
■595 EVO（ゴーキュウゴ エボ）は、ドライとウェットで優れた性能を発揮するタイヤです。先端技術の3Dトレッドデザイン「グルーブ・イン・グルーブ」で抜群の排水性を実現し、最新コンパウンドはストリート性能を発揮します。そして、絶妙なコーナリング性能とドライグリップ性能を備え、高速域でもコントロール性能に優れています。さらに、従来品（FEDERAL工場製）と比べ、接地面積の拡大、接地形状および接地圧の最適化により、スポーツタイヤに必要不可欠な高速安定性と、ウェット・ドライグリップ性能が向上しています。
■【製造国】台湾
FINALIST(ファイナリスト)について
| タイヤタイプ |
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|---|---|
| オススメ車種 |
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| ブランド名 | Verthandi |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
16インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
6.5J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
38mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.1mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | FINALIST |
|---|---|
| パターン名 | 595 EVO |
| タイヤサイズ | 205/55R16.Z 94W XL |
| インチサイズ | 16インチ |
| 外径 | 629mm |
| タイヤ幅 | 218mm |
| 推奨リム幅 | 6.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| オーリス | DAA-ZWE186H DBA-NRE185H DBA-NZE151H DBA-NZE154H DBA-NZE181H DBA-NZE184H DBA-ZRE152H DBA-ZRE154H DBA-ZRE186H |
|---|---|
| カローラ ルミオン | DBA-NZE151N DBA-ZRE152N DBA-ZRE154N |
| クラウン アスリート | JZS171(アスリートV) JZS173 |
| クラウン ロイヤル | GS171 JKS175 JZS171 JZS173 |
| ブレイド | DBA-AZE154H DBA-AZE156H DBA-GRE156H |
ホンダ
| シビック | CBA-EU3(XS・114.3x5) |
|---|---|
| ストリーム | RN1 RN2 RN3 RN4 |
日産
| リーフ | ZAA-AZE0 ZAA-ZE0 ZAA-ZE1 |
|---|
マツダ
| アテンザ セダン | GG3P GGEP |
|---|
三菱
| エクリプス スパイダー | TA-D53A |
|---|
レクサス
| IS | DAA-AVE30(純正16インチ M/C前) DAA-AVE35(純正16インチ M/C前) DBA-GSE20 DBA-GSE25 DBA-GSE30(純正16インチ M/C前) DBA-GSE35(純正16インチ M/C前) |
|---|
- タイヤ総合評価：59件
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- ホイール総合評価：16件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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Fazer17
約2年使用してのレビューです。 いいタイヤですよ。値段と性能のバランス◎。見た目の好みが分かれますがオススメします。 ・ドライ、ウェット共に文句ナシ。飛ばす車ではないが高速や山道も気持ちよく走れる。 ・空気が減るとサイドがヨレる感じあり、逆に分かりやすくて助かる。 ・トレッドの見た目に反して静かで乗り心地も良い。前のATR (約3年使用)やその前の国産エコタイヤより好印象。(流石に2年経つと多少うるさくはなります) ・溝が深く、約3万km弱走って残り5部山程度。 ・青空駐車で特別なメンテはしていないが、ひび割れもなく耐久性も十分。 ・サイズに対して幅が太め。見た目はムチムチになる。 私は好きなタイヤです。リピートや他の車に採用もアリです。
yun*******
タイヤの性能としては期待を上回りました。 ドライの食い付き、燃費、走行性能とも満足できます。
- カラー
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- デザイン
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シン
とても良かった
G-2
思ったより軽量、しかもデザインが綺麗で気に入りました。 線が細いと思ったのですがしっかりした作りで満足。 コスパは良いと思います、タイヤとのセット購入だったのでさらに安く購入できました。
tai*******
カラー、デザインとも満足しています。娘にも勧めて、同じホイールでスタッドレスタイヤを装着しました。今度、車が変わりますので、その時はまた宜しくお願い致します！
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4.16年落ちのディレッツァと比べたら天国のような乗り心地ですね。(当たり前ですけど) 中低速域でしかまだ走っていませんが、ロードノイズも気にならなく、ゴムの感触も良い感じですね。 23年43週製のタイヤでした。 あとは高速域での性能と、ウェット面がそれなりの性能なら良いタイヤだと思います。 一つ気になるのが、フェデラルはナンカングループになったと思うのですが、 engineered by federal の表記はそのままなんですかね？