Verthandi YH-S25V 16x6.5 45 100x4 METALLIC GRAY + NANKANG NS-2R 205/45R16.Z 87W XL(TREAD120)
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■ホイールについて
Verthandi YH-S25V 16x6.5 45 100x4 METALLIC GRAY
■Verthandi YH-S25V（ヴェルザンディ ワイエイチ・エスニジュウゴブイ） M/G（メタリックグレイ）
リムフランジに向けて枝分かれした独創的なメインスポークとサブスポークが立体感のあるデザインを実現。幅広いサイズラインナップで多種多様なお車にマッチし、お車の存在感を強めます。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
Verthandi(ヴェルザンディ)について
■タイヤについて
NANKANG NS-2R 205/45R16.Z 87W XL(TREAD120)
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■NS-2R（エヌエスツーアール）は台湾の名門NANKANGが誇るスポーツタイヤです。
ブロックを大きく取ったトレッドパターンとスクエアなプロファイルは、サーキットでも通用するドライグリップと鋭敏なハンドリングを目指した証です。
中央には3本の縦溝を配置して排水性を高め、ウェット路面への対応力を確保しています。
トレッドウェア120のこのモデルには、定番からカスタムまで幅広く対応するサイズラインナップをご用意しています。
■【製造国】台湾
こちらの商品はレース仕様【TREADWEAR：120】です。
NANKANG(ナンカン)について
| タイヤタイプ |
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|---|---|
| オススメ車種 |
|
| ブランド名 | Verthandi |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
16インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
6.5J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
45mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.1mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | NANKANG |
|---|---|
| パターン名 | NS-2R TREAD120 |
| タイヤサイズ | 205/45R16.Z 87W XL(TREAD120) |
| インチサイズ | 16インチ |
| 外径 | 590mm |
| タイヤ幅 | 206mm |
| 推奨リム幅 | 7.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
三菱
| コルト | ABA-Z23A CBA-Z27A DBA-Z21A DBA-Z22A DBA-Z23A DBA-Z24A Z21A Z22A Z23A Z24A Z25A Z26A Z27A Z28A |
|---|
- タイヤ総合評価：142件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
-
- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
-
re.*******
スイフトzc31sにて4輪とも同時交換でしたが、このタイヤはライトウェイトでFFの車には丁度良いのかなと フロントはちゃんと喰うし、かといって荷重の掛からないリアは程よく滑るので旋回がクイックになりました。 静粛性と燃費、ライフは自分の判断基準が麻痺してるので星3にしました。 ドライは抜群の星5です。ウェットの時はちょっと制動距離が伸びますが全然良い方です。 ※あくまで重量980キロのFF車での感想です。正直1.1トン超える車は色々と厳しそうです。
先祖代々日産党
ブルースアンドシャークのフロントカナード、DOT4ブレーキフルード、ピットワークブレーキパッド、NISMOマフラー、オーディオデッドニングをしたZ12ライダーでの印象です。 元々はブルーアースGTがついておりましたが、高速域でのステアリングフィール、コントロール性能に不満で、全く性格の異なるNS-2Rを選びました。 コーナーリングのグリップ、立ち上がり、発進時の加速、直進安定性、減速のしやすさが大幅に向上し、ストレスフリーなドライビングになりました。 デッドニングしているからか、タイヤノイズもほとんど聞こえません。燃費も驚いたことにブルーアース同等、快適性を一切削ぎ落とすことなく、グリップが強くなりました。 まだアクアグリップ、高速走行は経験していません。 これで国産エコタイヤと同じ金額、同じ摩耗なら、私はNS-2Rを買います。と言っても、年間3万キロは走るので、年一度の交換です。
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4.3履き替え前の商品名は忘れましたがMARANGONIのタイヤより履き替え。 サーキット等は走行してませんが、一般道・高速共にドライ＆ウエットに置いても全く心配ないグリップ感です。 若干タイヤのヨレのような挙動を感じますが慣れてしまえば半テンポ早く動作をすればで問題無し。 交差点や低速コーナー後にラフなアクセルワークでも全く鳴かず安定した立上りで抜けれます。 走行音はやはり少し煩いですが、そう言うタイヤだと思ってますので問題無し！ 街乗りメインで2年で6分山位かなと思います。 コスパと安心感抜群のタイヤだと思います。