Verthandi YH-S25V 16x6.5 45 100x4 BK/POLISH + NANKANG NS-20 205/50R16 87V
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■ホイールについて
Verthandi YH-S25V 16x6.5 45 100x4 BK/POLISH
■Verthandi YH-S25V（ヴェルザンディ ワイエイチ・エスニジュウゴブイ） BK/P（ブラック＆ポリッシュ）
リムフランジに向けて枝分かれした独創的なメインスポークとサブスポークが立体感のあるデザインを実現。幅広いサイズラインナップで多種多様なお車にマッチし、お車の存在感を強めます。
※スタッドレス(雪道走行など）として使用する場合は、融雪剤による腐食を防ぐため、こまめに洗い流してください。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
Verthandi(ヴェルザンディ)について
■タイヤについて
NANKANG NS-20 205/50R16 87V
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■NS-20（エヌエスニジュウ）は、ナンカンのニューフラッグシップモデルです。ドライグリップ性能、ウェット性能、ハンドリング性能、静粛性、快適性に優れ、高いレベルで燃費性能、耐久性も兼ね備えたスポーツプレミアムタイヤです。
■【製造国】台湾
NANKANG(ナンカン)について
| タイヤタイプ |
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|---|---|
| オススメ車種 |
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| ブランド名 | Verthandi |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
16インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
6.5J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
45mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.1mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | NANKANG |
|---|---|
| パターン名 | NS-20 |
| タイヤサイズ | 205/50R16 87V |
| インチサイズ | 16インチ |
| 外径 | 611mm |
| タイヤ幅 | 205mm |
| 推奨リム幅 | 6.5J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| カローラ フィールダー | NZE124G ZZE122G ZZE123G ZZE124G |
|---|---|
| カローラ ランクス | CBA-NZE124 CBA-ZZE122 CBA-ZZE124 TA-ZZE123 |
ホンダ
| インテグラ | DB8(SiR-G) DC2(SiR-G) |
|---|---|
| シビック | ABA-EU4 CBA-EU3(100x4) EU1 EU2 |
| シビック フェリオ | ABA-ES2 ABA-ET2 CBA-ES1 CBA-ES3 ES1 ES2 ES3 |
- タイヤ総合評価：263件
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- ホイール総合評価：5件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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b24*******
国産メーカーではこのサイズは1本3万円くらいしますがこちらはその1/3の値段です。 静粛性も高く高速を走ってもぶれたりしません。 リピートしたいですね。
b24*******
国産のミドルレンジコンフォートタイヤと遜色ないと思います！ ライフやグリップは分かりませんが静粛性は高いです。 この性能でこの価格ならまた買いたいです。
- カラー
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- デザイン
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すうた
本日、装着しました。プラチナクオーツメタリック色にヨーロピアン風なテイストに仕上がりました。とても気に入っています！
いぬ
スタッドレスタイヤ AW-1で使用。しっかりとした、いいホイ—ルです。一冬超えても問題なしです。
edo*******
カローラアクシオに 付けようと思います 現行モデルのホイルに似ている様なので選びました。
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4.7BMW MINI Cooper Clubmanに履かせています。 以前スバルのインプレッサに履かせていたスポーツタイプのNS-2と迷ったのですが、峠やサーキットを攻めるわけでもありませんので今回はこちらにしました。 ドライ・ウェット共にグリップは必要十分で、既に３年間使用していますが、グリップ不足を感じた事はなく、急ブレーキ時にABSが作動したのも３年間で１回だけでした。 NS-2と比べるとロードノイズも少なめで気になったことはありません。 乗り心地については接地感がしっかり伝わってくるという感じで、フワフワした接地感の心もとないような静粛性を求める方には向いていないと思います。私は４輪がどうグリップしているのかがちゃんとわかる方が好きなので十分満足しています。 燃費に関しては冬場に履かせているスタッドレスタイヤとの比較するしかないのですが、スタッドレスは175/65R15であるのに対して、夏タイヤは205/50R16を履かせているのであまり参考になりません。幅広な分燃費は冬タイヤよりは少し落ちますね。 耐久性に関しては、遅くとも４年毎に交換している私としては問題ないです。現在３年間（冬場を除く）で３万キロ強走行していますが、五分山といったところです。 スタッドレスも含めてNANGKANGタイヤには裏切られた事がありませんし、コスパに優れた素晴らしいタイヤだと思います。