Verthandi YH-S25V 16x6.5 45 114.3x5 BK/POLISH + FINALIST 595 EVO 205/55R16.Z 94W XL
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■ホイールについて
Verthandi YH-S25V 16x6.5 45 114.3x5 BK/POLISH
■Verthandi YH-S25V（ヴェルザンディ ワイエイチ・エスニジュウゴブイ） BK/P（ブラック＆ポリッシュ）
リムフランジに向けて枝分かれした独創的なメインスポークとサブスポークが立体感のあるデザインを実現。幅広いサイズラインナップで多種多様なお車にマッチし、お車の存在感を強めます。
※スタッドレス(雪道走行など）として使用する場合は、融雪剤による腐食を防ぐため、こまめに洗い流してください。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
Verthandi(ヴェルザンディ)について
■タイヤについて
FINALIST 595 EVO 205/55R16.Z 94W XL
■FINALIST（ファイナリスト）は、【決勝進出者、最終選考進出者】を意味し、スポーティなドライビングを楽しめるタイヤです。
■595 EVO（ゴーキュウゴ エボ）は、ドライとウェットで優れた性能を発揮するタイヤです。先端技術の3Dトレッドデザイン「グルーブ・イン・グルーブ」で抜群の排水性を実現し、最新コンパウンドはストリート性能を発揮します。そして、絶妙なコーナリング性能とドライグリップ性能を備え、高速域でもコントロール性能に優れています。さらに、従来品（FEDERAL工場製）と比べ、接地面積の拡大、接地形状および接地圧の最適化により、スポーツタイヤに必要不可欠な高速安定性と、ウェット・ドライグリップ性能が向上しています。
■【製造国】台湾
FINALIST(ファイナリスト)について
| タイヤタイプ |
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|---|---|
| オススメ車種 |
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| ブランド名 | Verthandi |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
16インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
6.5J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
45mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.1mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | FINALIST |
|---|---|
| パターン名 | 595 EVO |
| タイヤサイズ | 205/55R16.Z 94W XL |
| インチサイズ | 16インチ |
| 外径 | 629mm |
| タイヤ幅 | 218mm |
| 推奨リム幅 | 6.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| アイシス | CBA-ANM10G CBA-ANM10W CBA-ANM15G CBA-ANM15W CBA-ZNM10G CBA-ZNM10W DBA-ANM10G DBA-ANM10W DBA-ANM15G DBA-ANM15W DBA-ZGM10G DBA-ZGM10W DBA-ZGM11G DBA-ZGM11W DBA-ZGM15G DBA-ZGM15W |
|---|---|
| アルテッツァ | GXE10(純正15インチ) SXE10(純正15インチ) SXE10(純正16インチ～) |
| オーリス | DAA-ZWE186H DBA-NRE185H DBA-NZE151H DBA-NZE154H DBA-NZE181H DBA-NZE184H DBA-ZRE152H DBA-ZRE154H DBA-ZRE186H |
| カローラ ルミオン | DBA-NZE151N DBA-ZRE152N DBA-ZRE154N |
| クラウン アスリート | JZS171(アスリートV) |
| クラウン セダン | ABA-YXS10 ABA-YXS10H DBA-TSS10 DBA-TSS10H |
| クラウン ロイヤル | GS171 JKS175 JZS171 JZS173 |
| ブレイド | DBA-AZE154H DBA-AZE156H DBA-GRE156H |
| ブレビス | TA-JCG10 TA-JCG11 TA-JCG15 |
ホンダ
| アコード | ABA-CL7 ABA-CL8 ABA-CL9 CL7 CL8 DBA-CL7 |
|---|---|
| アコード ワゴン | ABA-CM2 ABA-CM3 CH9 CL2 DBA-CM1 DBA-CM2 LA-CM3 UA-CM2 |
| インテグラ | DC5(標準キャリパー・タイプR除く) |
| シビック | CBA-EU3(XS・114.3x5) DBA-FD1 DBA-FD2 |
| シビック ハイブリッド | DAA-FD3 |
| ストリーム | RN1 RN2 RN3 RN4 |
日産
| セレナ | PC24 PNC24 RC24 TC24 TNC24 VC24 VNC24 |
|---|---|
| ラフェスタ ハイウェイスター | DBA-CWEAWN DBA-CWEFWN DBA-CWFFWN |
マツダ
| アクセラ | CBA-BK3P CBA-BKEP(2WD) DBA-BK5P DBA-BKEP DBA-BL5FP DBA-BLEFP UA-BK3P UA-BK5P UA-BKEP |
|---|---|
| アクセラ スポーツ | CBA-BK3P CBA-BKEP(2WD) DBA-BK3P DBA-BK5P DBA-BKEP DBA-BL5FW DBA-BLEFW DBA-BLFFW UA-BK3P UA-BK5P UA-BKEP |
| アテンザ スポーツ | GG3S(純正15インチ) GG3S(純正17インチ) GGES |
| アテンザ スポーツワゴン | CBA-GY3W(純正15インチ) CBA-GY3W(純正17インチ) DBA-GY3W(純正17インチ) DBA-GYEW LA-GY3W(純正15インチ) LA-GY3W(純正17インチ) UA-GY3W(純正15インチ) UA-GY3W(純正17インチ) UA-GYEW |
| アテンザ セダン | GG3P GGEP |
| プレマシー | CBA-CREW DBA-CR3W DBA-CREW DBA-CWEAW DBA-CWEFW DBA-CWFFW |
三菱
| エクリプス スパイダー | TA-D53A |
|---|---|
| ギャラン | EA3A(114.3x5) EA7A(114.3x5) EC3A(114.3x5) EC5A(114.3x5) EC7A(114.3x5) |
スズキ
| SX4 セダン | DBA-YC11S |
|---|
レクサス
| IS | DBA-GSE35(純正16インチ M/C前) |
|---|
- タイヤ総合評価：59件
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- ホイール総合評価：16件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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Fazer17
約2年使用してのレビューです。 いいタイヤですよ。値段と性能のバランス◎。見た目の好みが分かれますがオススメします。 ・ドライ、ウェット共に文句ナシ。飛ばす車ではないが高速や山道も気持ちよく走れる。 ・空気が減るとサイドがヨレる感じあり、逆に分かりやすくて助かる。 ・トレッドの見た目に反して静かで乗り心地も良い。前のATR (約3年使用)やその前の国産エコタイヤより好印象。(流石に2年経つと多少うるさくはなります) ・溝が深く、約3万km弱走って残り5部山程度。 ・青空駐車で特別なメンテはしていないが、ひび割れもなく耐久性も十分。 ・サイズに対して幅が太め。見た目はムチムチになる。 私は好きなタイヤです。リピートや他の車に採用もアリです。
yun*******
タイヤの性能としては期待を上回りました。 ドライの食い付き、燃費、走行性能とも満足できます。
- カラー
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- デザイン
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とまと
205/60R16 のタイヤとセットで注文しました。 早急な対応及び質問にも素早く答えていただきありがとうございます。 タイヤ外径が標準サイズより1.8ｃｍほど大きくなっていて、推奨のサイズと違う為、多少不安がありましたが何処にも干渉する事なく無事装着できました。 フェンダーより2ｃｍ位内側に収まっていて外側にまだ余裕がある為、インセット40のホイールの方がタイヤ内側にも余裕ができよかったかなとは思いますが、デザイン値段共に大変満足しています。
シン
とても良かった
G-2
思ったより軽量、しかもデザインが綺麗で気に入りました。 線が細いと思ったのですがしっかりした作りで満足。 コスパは良いと思います、タイヤとのセット購入だったのでさらに安く購入できました。
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4.16年落ちのディレッツァと比べたら天国のような乗り心地ですね。(当たり前ですけど) 中低速域でしかまだ走っていませんが、ロードノイズも気にならなく、ゴムの感触も良い感じですね。 23年43週製のタイヤでした。 あとは高速域での性能と、ウェット面がそれなりの性能なら良いタイヤだと思います。 一つ気になるのが、フェデラルはナンカングループになったと思うのですが、 engineered by federal の表記はそのままなんですかね？