Verthandi YH-MS30V 19x8.0 48 114.3x5 BK/POLISH + NITTO INVO 225/40R19.Z 93Y XL
- 在庫：
- 9セット
- 倉庫状況：
- 北海道:× 関東:○ 東海:× 九州:○
- ○
- ：倉庫には十分在庫がございます
- △
- ：倉庫の在庫が残り少なくなってきております
- ×
- ：倉庫に在庫がございません ※最寄り倉庫に在庫が無い場合、別倉庫から発送します。
■ホイールについて
Verthandi YH-MS30V 19x8.0 48 114.3x5 BK/POLISH
■Verthandi YH-MS30V（ヴェルザンディ ワイエイチ・エムエスサンジュウブイ） BK/POLISH（ブラック/ポリッシュ）
センターからリムエンドまで伸びたY字型メインスポークと、それを支えるサブスポークで立体感を表現した、高級感溢れるメッシュデザインです。
※スタッドレス(雪道走行など）として使用する場合は、融雪剤による腐食を防ぐため、こまめに洗い流してください。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
Verthandi(ヴェルザンディ)について
■タイヤについて
NITTO INVO 225/40R19.Z 93Y XL
■日本の大手タイヤメーカーTOYO（トーヨー）の革新的デザインタイヤブランドNITTO（ニットー）。
■INVO（インヴォ）は、ドライでもウェットでも、高性能で力強く走り抜け、最新技術とパターン設計で快適な乗り心地と静粛性を実現。高性能と静粛性を両立したラグジュアリー・スポーツタイヤです。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】日本
NITTO(ニットー)について
| タイヤタイプ |
|
|---|
| ブランド名 | Verthandi |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
19インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
8.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
48mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.1mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | NITTO |
|---|---|
| パターン名 | INVO |
| タイヤサイズ | 225/40R19.Z 93Y XL |
| インチサイズ | 19インチ |
| 外径 | 665mm |
| タイヤ幅 | 226mm |
| 推奨リム幅 | 8.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| カムリ | 6AA-AXVH75 DAA-AXVH70 |
|---|---|
| クラウン ロイヤル | DBA-GRS200 DBA-GRS201 DBA-GRS202 DBA-GRS203 |
| プリウスα | DAA-ZVW40W(GRスポーツ) DAA-ZVW41W(GRスポーツ) |
| ヤリス クロス | 5BA-MXPB10 5BA-MXPB15 6AA-MXPJ10 6AA-MXPJ15 |
ホンダ
| アコード ハイブリッド | DAA-CR6 DAA-CR7 |
|---|---|
| アコード プラグイン ハイブリッド | DLA-CR5 |
| インスパイア | DBA-CP3 |
| オデッセイ | 6BA-RC1(M/C前・アブソルート) 6BA-RC2(M/C前・アブソルート) DBA-RC1 DBA-RC1(アブソルート) DBA-RC2 DBA-RC2(アブソルート) |
日産
| キックス | 6AA-P15 6AA-RP15 6AA-SNP15 |
|---|---|
| ティアナ | CBA-J31 CBA-J32 CBA-PJ31 CBA-PJ32 CBA-TNJ32 DBA-J32 DBA-L33 |
マツダ
| CX-3 | 3DA-DK8AW 3DA-DK8AY 3DA-DK8FW 3DA-DK8FY 5BA-DKLAW 5BA-DKLAY 5BA-DKLFW 5BA-DKLFY 6BA-DKEAW 6BA-DKEFW LDA-DK5AW LDA-DK5FW |
|---|
スバル
| WRX S4 | DBA-VAG(標準キャリパー) |
|---|---|
| レヴォーグ | 4BA-VN5 5BA-VNH DBA-VM4 DBA-VMG |
ダイハツ
| アルティス | DAA-AXVH70N |
|---|
- タイヤ総合評価：7件
-
- ホイール総合評価：8件
-
- ドライ性能
-
- ウェット性能
-
- 高速性能
-
- 静粛性
-
- 乗り心地
-
- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
-
セルシ王
交換して約1年、2万キロ走行経てのレビューです。 ローダウン車で空気圧2.9KGで使用してますがアライメント取ってるのもあって変な片減り等はありません。 走行性能等新品のときから特段変化ありません。しっかりグリップしてくれます。乗り心地もなかなかいいです。 高速や峠道である程度な走りも全然問題ありません。 ただ雨の日は橋の継ぎ目や溝の網蓋で少し滑るような感じがありました。 それと当たり前ですがダート走行は向きません。 静粛性は変わらず静かです、120km/h以上は少しゴーっと鳴りますが、許容範囲です。 燃費は変わりません。
FAT622
あくまで『値段の割に』と捉えてください。 車はLEXUS LC500 乗り手は車素人ですが現役2輪レーサーです。 アマチュアですが国際ライセンス保持。 空気圧重要です。 空気圧を冷間2.0kpで使用しています。 走行中は2.3～2.6くらい。 ケースが弱いので高めでいれてましたが、 ねじれがすごくて高速域で手に汗かきます。 サイズや車重にもよりますが、 最適空気圧探してみてください。
- カラー
-
- デザイン
-
rdb*******
カッコよく装着出来ました。
yuy*******
安いのにすごく格好が良くて買ってよかったです！
シゲキ
サイズの確認のご連絡を頂いたり、丁寧な対応でした。 ありがとうございます。
車種から商品を検索します
-
-
-
-
-
4.4初めてのNITTO、独特なトレッドパターンに一目惚れして決めました。(タイヤのレビューは初めてなのでわかりづらい表現があるかと思いますがお許しください。) 比較対象がFK453になりますが、全体的なバランスはINVOの方がイイと思います。 静粛性はINVOの方が静かです。期待してたほど静かではありませんが、音質？のせいかそれほど気にはならないです。 ウェットはまだ走ってないですが、ドライでは首都高の急なカーブでも地面に吸い付くような感じで気持ちよく走れました。 FK453は轍や縦溝の道路でハンドルを取られる感じが気になっていましたが、INVOは今のところ大丈夫そうです。 乗り心地はFK453より硬めでゴツゴツした感じです。 ウェット性能とライフ・耐久性は未知なので-1にしていますが、全体的には満足なタイヤです。