LUXALES PW-V1 20x8.5 38 114.3x5 BK&P/R.MILLING + MAXTREK FORTIS T5 225/35R20.Z 95W XL
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■ホイールについて
LUXALES PW-V1 20x8.5 38 114.3x5 BK&P/R.MILLING
■LUXALES PW-V1（ラグザレス ピーダブル・ファイブワン） BK&P/R.MILLING（ブラック&ポリッシュ/レッドミーリング）
レッド塗装で2段ミーリング加工されたメインスポークとサブスポークが目を引く美麗なデザインです。
※スタッドレス（雪道走行など）として使用する場合は、融雪剤による腐食を防ぐため、こまめに洗い流してください。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
LUXALES(ラグザレス)について
■タイヤについて
MAXTREK FORTIS T5 225/35R20.Z 95W XL
■中国のタイヤブランドMAXTREK（マックストレック）。
世界各国の規格に適合したタイヤを製造。低価格で高品質な商品を送り出しています。
■FORTIS T5（フォルティス ティーファイブ）は、非対称のトレッドパターンを採用することにより、偏摩耗を抑制するとともに静粛性を含めた乗り心地の良さを向上させています。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
MAXTREK(マックストレック)について
| タイヤタイプ |
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|---|---|
| オススメ車種 |
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| ブランド名 | LUXALES |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
20インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
8.5J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
38mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.1mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M14 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | MAXTREK |
|---|---|
| パターン名 | FORTIS T5 |
| タイヤサイズ | 225/35R20.Z 95W XL |
| インチサイズ | 20インチ |
| 外径 | 666mm |
| タイヤ幅 | 225mm |
| 推奨リム幅 | 8.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| MIRAI | ZBA-JPD10 |
|---|---|
| クラウン アスリート | DAA-AWS210 DAA-AWS211 DBA-ARS210 DBA-GRS180 DBA-GRS181 DBA-GRS182 DBA-GRS200 DBA-GRS201 DBA-GRS210 DBA-GRS211 |
| クラウン ロイヤル | DAA-AWS210 DAA-AWS211 DBA-GRS200 DBA-GRS201 DBA-GRS202 DBA-GRS203 DBA-GRS210 DBA-GRS211 |
| マークX ジオ | DBA-ANA10 DBA-ANA15 DBA-GGA10 |
マツダ
| RX-8 | ABA-SE3P CBA-SE3P LA-SE3P |
|---|
レクサス
| HS | DAA-ANF10 |
|---|
- タイヤ総合評価：72件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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nor*******
まずは1ヶ月悩みました。安かろう、悪かろうでは済まない部品ですから。中国製、聞いたことないメーカー。拠り所は‘’オートウェイ‘’が販売していること。現地工場視察、現物チェックから５性能評価。すげーバイヤーさんが居るのか。トライ。信じてみようと本日履き替えた。コンフォートタイプ？…確かに。ゴムが柔らかいのか小さな突き上げが少なくパターンノイズもあからさまに下がってる。まさにコンフォート。サイドウォールの剛性は低めなので余りスポーツ走行には向かない感じ。これで耐久性がそこそこなら国産の脅威になる。オートウェイのバイヤーさんの凄さを感じた。よくもこんなタイヤ見つけてきたな。まずは拍手を送りたい。また後日、気付きがあったら追記したいと思う。まずはありがとう。
たぁ
値段の割にはコスパ高め。 ロードノイズは同じ金額の物と比べた静かめ！
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4.5一年半位履いての感想ですが 雨の日では多少グリップ力が落ちますが許容範囲です また！ノイズは高速では少し大きく感じますが 街乗りでは気にならないです 車高が低いですが乗り心地は前のより 跳ねやすくなったように感じます 値段や実用性など個人的に総合で考えたら アリだと思います。