LEONIS SK 19x8.0 35 114.3x5 PBMC + HIFLY HF805 245/45R19 102W XL
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■ホイールについて
LEONIS SK 19x8.0 35 114.3x5 PBMC
■LEONIS SK（レオニス エスケイ） PBMC（パールブラックミラーカット/チタントップ）
メッシュデザインにアンダーカットを採用。リムと繋がるスポークエンド裏を削り込むことで足長感と軽快感を表現。
※T.P.M.S.の装着安定性を考慮したザグリ加工付き（16インチ以上）。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
HIFLY HF805 245/45R19 102W XL
■高次元な品質とコストパフォーマンスの両立を実現し、北米、ヨーロッパをはじめ世界各国で販売されている人気ブランドHIFLY(ハイフライ)。
アメリカ合衆国運輸省の認定規格であるDOTをはじめ、欧州など各国の基準、規定に合格しています。
■HF805(エイチエフハチマルゴ)は、シリカを配合することで高速走行時でも安定した直進性能とコーナリング性能を発揮。それだけでなく、高い静粛性で快適な乗り心地も提供します。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
HIFLY(ハイフライ)について
| タイヤタイプ |
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|---|---|
| オススメ車種 |
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| ブランド名 | LEONIS SK |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
19インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
8.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
35mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | HIFLY |
|---|---|
| パターン名 | HF805 |
| タイヤサイズ | 245/45R19 102W XL |
| インチサイズ | 19インチ |
| 外径 | 703mm |
| タイヤ幅 | 243mm |
| 推奨リム幅 | 8.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| ヴァンガード | DBA-ACA33W(純正18インチ) DBA-ACA38W(純正18インチ) DBA-GSA33W(純正18インチ) |
|---|---|
| クルーガー V | ACU20W ACU25W CBA-ACU20W CBA-ACU25W CBA-MCU20W CBA-MCU25W MCU20W MCU25W |
| クルーガー ハイブリッド | DAA-MHU28W |
| ハリアー | CBA-ACU30W CBA-ACU35W CBA-MCU30W CBA-MCU31W CBA-MCU35W CBA-MCU36W DBA-ASU60W DBA-ASU65W DBA-GSU30W DBA-GSU31W DBA-GSU35W DBA-GSU36W DBA-ZSU60W DBA-ZSU65W TA-ACU10W TA-ACU15W TA-MCU10W TA-MCU15W |
| ハリアー ハイブリッド | DAA-AVU65W DAA-MHU38W |
三菱
| アウトランダー | DBA-GF7W(M/C前) DBA-GF7W(M/C後) DBA-GF8W(M/C前) DBA-GF8W(M/C後) |
|---|---|
| アウトランダー PHEV | 5LA-GG3W DLA-GG2W |
| デリカ D:5 | 3DA-CV1W DBA-CV2W DBA-CV4W(M/C後) DBA-CV5W(4WD) LDA-CV1W |
レクサス
| NX | 3BA-AGZ10 3BA-AGZ10(F-SPORT) 3BA-AGZ10(バージョンL) 3BA-AGZ15 3BA-AGZ15(F-SPORT) 3BA-AGZ15(バージョンL) 6AA-AYZ10 6AA-AYZ10(F-SPORT) 6AA-AYZ10(バージョンL) 6AA-AYZ15 6AA-AYZ15(F-SPORT) 6AA-AYZ15(バージョンL) DAA-AYZ10 DAA-AYZ10(F-SPORT) DAA-AYZ10(バージョンL) DAA-AYZ15 DAA-AYZ15(F-SPORT) DAA-AYZ15(バージョンL) DBA-AGZ10 DBA-AGZ10(F-SPORT) DBA-AGZ10(バージョンL) DBA-AGZ15 DBA-AGZ15(F-SPORT) DBA-AGZ15(バージョンL) |
|---|
- タイヤ総合評価：368件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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MIYAJI
YOKOHAMA RV-02からの履き替えです。←との比較です。 まだ走行１００kmぐらいですが、 非常に静かないいタイヤです。 明らかに分かるくらい静かです。 走行に関しては町中、軽いワインディングを通勤時に走っていますが、特に不安になることもありません。 比べると気持ちタイヤが柔らかく感じるかな程度です。 キビキビ走りたい方はモノ足りないかもです。 静粛性とどっちをとるかなという感じです。 耐久性、高速走行についてはまたレビューできたらと思います。 耐久性次第では確実にリピートするコスパ抜群のタイヤだと思います。
mit*******
お世話になります。 1年以上経過しましたので、 再度レビューしたいと思います。 まず気になった部分が、耐久性です。 知人も同じタイヤを使用したのですが 約1年でスリップサイン付近になり、 音も大きくなりました。 ドライビング・車重で減り具合は変わると思いますが、 それにしても・・・って感じました。 追記 ・装着前より4輪アライメント調整済み ・エア圧は1～2週間ごとにチェック ・ドライビングは無駄なGをかけない ・ローテーションも適宜おこなう。 走行距離は約2万キロかと思われます。 走行音ですが、私の場合40㎞/h前後が特に うるさく感じております。 前半の静粛性は〇になります。 ※最近うるさいと思われましたら1度タイヤを チェックすることをお勧めします。 それで交換時期の目安にしてみてはいかがでしょうか。
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3.6静粛性のコメントを見て購入。コストパフォーマンスで及第点。乗りやすさは良い。