Euro SPEED D.C.52 15x4.5 45 100x4 B1K + MINERVA 209 165/65R15 81T
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■ホイールについて
Euro SPEED D.C.52 15x4.5 45 100x4 B1K
■Euro SPEED D.C.52(ユーロスピード D.C.52) B1K(ブラックポリッシュ+ブラッククリア)
有機的な緊密な連関をもちながら全体を成形しているG52をベースにカラークリアを施したブラッククリア仕様が追加され、よりエレガント感を演出する。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
■タイヤについて
MINERVA 209 165/65R15 81T
■ヨーロッパで愛されて100年。ベルギー発の歴史的グローバルタイヤブランドMINERVA(ミネルバ)。ヨーロッパをはじめアジアなど世界50ヶ国以上で販売されています。
■209(ニーマルキュウ)は、3本の縦溝が排水性を増し、ハイドロプレーニング耐性が向上しました。また、シリカ混合物の配合により、転がり抵抗を低減、グリップ力が改善されました。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
MINERVA(ミネルバ)について
タイヤタイプ | |
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オススメ車種 |
ブランド名 | Euro SPEED D.C.52 |
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
15インチ |
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
4.5J |
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
45mm |
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.0mm |
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
ブランド名 | MINERVA |
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パターン名 | 209 |
タイヤサイズ | 165/65R15 81T |
インチサイズ | 15インチ |
外径 | 595mm |
タイヤ幅 | 170mm |
推奨リム幅 | 5.0J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
三菱
デリカ D:2 | 5AA-MB37S DAA-MB36S DAA-MB46S |
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スズキ
シボレー クルーズ | ABA-HR52S ABA-HR82S CBA-HR82S DBA-HR52S LA-HR51S LA-HR52S LA-HR81S LA-HR82S UA-HR52S UA-HR82S |
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ソリオ | 5AA-MA37S 5AA-MA47S 5BA-MA27S DAA-MA36S DAA-MA46S DBA-MA26S |
ソリオ バンディット | 5AA-MA37S 5AA-MA47S DAA-MA36S DAA-MA46S |
ダイハツ
タフト | 5BA-LA900S 5BA-LA910S 6BA-LA900S 6BA-LA910S |
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- タイヤ総合評価:118件
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- ホイール総合評価:0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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半信半疑でしたがタイヤサービスからより付けまで丁寧で ちょっとびっくりしました。ありがとうございます。 乗り心地はタイヤが少し柔らかいので個人的には最適だと思います。車を綾らしくしてからスタッドレスタイヤを購入しようかと感換え得ておりますが、 また同じところでお願いしようかと思っております。
三菱アイに装着し数カ月後のレビュー。 アイは前後異径サイズなので前輪にはこれを、後輪には185/55R15を装着。 前後とも純正より一回り大きいですが、このサイズ迄なら加工無しで純正ホイールに履かせる事が出来ます。 アイの宿命である高速での純正サイズ前輪のフラフラ感も交換後無くなり接地感も向上し後輪も安定。 ミネルバは初めて装着しましたがスポーツタイヤでは無いのでターボ効かせてガンガン走るのは不向きですが日常使い(高速道路含む)であれば排水性能も良く、音も静かなので値段も含めてコスパ的にも良いと思います。 乗心地に関してはアイはエンジンが後ろにある為フロントが極端に軽く、タイヤの性能を出す為のXL規格空気圧290では少しバタバタします。 普通のFFやFRであれば290で安定するかと。 総合的にはとても良いと思います。 耐久性についてはこれから検証予定です。
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