Euro SPEED D.C.52 18x8.0 42 114.3x5 B1K + NITTO NT555 G2 225/45R18 95Y XL
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■ホイールについて
Euro SPEED D.C.52 18x8.0 42 114.3x5 B1K
■Euro SPEED D.C.52（ユーロスピード D.C.52） B1K（ブラックポリッシュ+ブラッククリア）
有機的な緊密な連関をもちながら全体を成形しているG52をベースにカラークリアを施したブラッククリア仕様が追加され、よりエレガント感を演出する。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
NITTO NT555 G2 225/45R18 95Y XL
■日本の大手タイヤメーカーTOYO（トーヨー）の革新的デザインタイヤブランドNITTO（ニットー）。
■NT555 G2（エヌティーゴーゴーゴ ジーツー）は、長らく人気を博したNT555に代わる新世代のUltra High Performanceタイヤとして、NT555のエッセンスを継承し、洗練されたアグレッシブなトレッドパターンデザインとスタイリッシュなサイドウォールデザインをもち、NT555から操縦安定性とウェットブレーキング性能を向上し、世代を問わないタイヤとしてハイエンドカーオーナーを魅了します。
■【製造国】日本
NITTO(ニットー)について
| タイヤタイプ |
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|---|---|
| オススメ車種 |
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| ブランド名 | Euro SPEED D.C.52 |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
18インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
8.0J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
42mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | NITTO |
|---|---|
| パターン名 | NT555 G2 |
| タイヤサイズ | 225/45R18 95Y XL |
| インチサイズ | 18インチ |
| 外径 | 659mm |
| タイヤ幅 | 225mm |
| 推奨リム幅 | 7.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| MIRAI | ZBA-JPD10 |
|---|---|
| カムリ | DAA-AVV50 |
| クラウン | 3BA-ARS220(純正16・17インチ) 6AA-AZSH20(純正17インチ) 6AA-AZSH20(純正18インチ) 6AA-AZSH21(純正17インチ) 6AA-AZSH21(純正18インチ) |
| クラウン アスリート | DBA-GRS180 DBA-GRS181 DBA-GRS182 DBA-GRS200 DBA-GRS201 |
| クラウン ロイヤル | DAA-AWS210 DAA-AWS211 DBA-GRS200 DBA-GRS201 DBA-GRS202 DBA-GRS203 DBA-GRS210 DBA-GRS211 |
| プリウスα | DAA-ZVW40W DAA-ZVW40W(G'S) DAA-ZVW40W(GRスポーツ) DAA-ZVW41W DAA-ZVW41W(G'S) DAA-ZVW41W(GRスポーツ) |
日産
| ジューク | CBA-F15 CBA-NF15(NISMO) DBA-YF15 |
|---|---|
| スカイライン | GH-HV35(ノーマルキャリパー) GH-NV35(ノーマルキャリパー) GH-V35(ノーマルキャリパー) UA-PV35(ノーマルキャリパー) |
マツダ
| MPV | LW3W(純正15インチ) LW3W(純正16インチ) LW5W LWEW LWFW(純正16インチ) |
|---|---|
| RX-8 | ABA-SE3P CBA-SE3P LA-SE3P |
スバル
| WRX S4 | DBA-VAG(標準キャリパー) |
|---|
ダイハツ
| アルティス | DAA-AVV50N |
|---|
- タイヤ総合評価：62件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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shi*******
ミシュラン PILOT SPORT 4からの履き替えです。 まず見た目、リムガードが無いのでフォルムを気にしておりましたが、ショルダー形状悪くありません。 静粛性、かなり高いと思います。PS4の初期に近い好印象。 ドライ・ウェット共に安心感高し。 全体的に価格にそぐわぬパフォーマンスな印象です。 プレミアムタイヤに恥じない性能かと思います。
クラッチ
フルフラットミシュランからの入替でした。 555はスポーツタイヤですね。ワインディングでも しっかりグリップしてくれました。減りは早かった ですがさすが国産、TOYOのknow-howが生きて ますね！最高です。
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4.7中古でレヴォーグを購入したときから付いてたタイヤにヒビが出始めたので、某コミュニティーサイトで同車種に取り付けている方々のコメントも参考にし購入。 値段もお手頃だし、国産タイヤという安心感もあります。 乗り心地も明らかに良くなりました。 まもなく一皮むけますので、今後に期待します。