AZANE FB 16x6.5 38 114.3x5 GB + DAVANTI DX740 215/70R16 100H【ｾｰﾙ品】
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■ホイールについて
AZANE FB 16x6.5 38 114.3x5 GB
■AZANE FB（アザーネ エフビー） GB（グロスブラック）
わずかなひねりと立体感のある12本スポークは、疾走感がありながらくせのないデザインで車輛を選びません。シンプルなグロスブラックカラーで、スタイリッシュな印象の足元に。
【ﾋﾞｯｸﾞｷｬﾘﾊﾟｰ対応】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
DAVANTI DX740 215/70R16 100H【ｾｰﾙ品】
■DAVANTI（ダヴァンティ）は、イギリスのタイヤブランドです。専門的なエンジニアが高度な製造プロセスと走行テストにより、安全で快適なドライブを実現するタイヤを研究・開発しています。
■DX740（ディーエックスナナヨンマル）は、燃費効率を上げ、静かで快適なドライブを考慮したSUV向け非対称トレッドデザインです。最適なウェット＆ドライグリップを提供します。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
■数量限定のため特価販売中です。品質に問題なく安心してご利用いただけます。
DAVANTI(ダヴァンティ)について
| タイヤタイプ |
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|---|---|
| オススメ車種 |
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| ブランド名 | AZANE FB |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
16インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
6.5J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
38mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | DAVANTI |
|---|---|
| パターン名 | DX740 |
| タイヤサイズ | 215/70R16 100H【ｾｰﾙ品】 |
| インチサイズ | 16インチ |
| 外径 | 708mm |
| タイヤ幅 | 221mm |
| 推奨リム幅 | 6.5J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| クルーガー V | ACU20W ACU25W CBA-ACU20W CBA-ACU25W CBA-MCU20W CBA-MCU25W MCU20W MCU25W |
|---|---|
| ハリアー | TA-ACU10W TA-ACU15W TA-MCU10W TA-MCU15W |
三菱
| アウトランダー | DBA-CW4W DBA-CW5W DBA-CW6W DBA-GF7W(M/C後) DBA-GF8W(M/C後) |
|---|---|
| アウトランダー PHEV | 5LA-GG3W DLA-GG2W |
| エクリプス クロス | 3DA-GK9W 5BA-GK1W DBA-GK1W |
| デリカ D:5 | 3DA-CV1W DBA-CV2W DBA-CV4W(M/C後) DBA-CV5W(4WD) |
- タイヤ総合評価：39件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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yum*******
以前のタイヤより乗りごごちがソフトになり ハンドルがすごく軽くなり驚きました ロードノイズも静かで雨の日も全然問題ない のに値段だ安い 2年ほど使用しましたがまだまだ溝は 問題ありません 次のタイヤもこのタイヤにします。
シミズ
これまで、スタッドレスを夏も履いていて、コーナリングの悪さや静粛性にも問題があり、来年車検もあることなので、DX740に履き替えました。 タイヤの選択にはユーザーのレビューを参考にして注文からディーラー到着まで３日と言う早さに驚きました。 交換したあとに走ってみると、コーナリングではハンドル操作に対してクイックなレスポンスがあり、コーナリング最中の凸凹に対しても、ラインがずれることなく快適にドライブできます。 走行中のノイズも気になることなく快適です。 雨天時のブレーキもマンホールの上をロックすることなく止まることができました。 以前より、停止距離が短くなったような気がします。 タイヤの空気圧は250ですが、よれることなく走れました。 高速では、バランスがうまくとれていないせいか、120キロ位からハンドルに振動を感じますが、不快な程ではありません。 国産のタイヤと比較しても、コストパフォーマンスに優れたタイヤだと思います。 次の交換も、同じものを使いたいと思っています。 耐久性としては、まだ良くわかりませんが、お店の人がゴムが柔らかねと言ってました。(また、5000キロ走行後レビューします。) ありがとうございました。
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5.0DAVANTIは2回目です。 今回はデリカD5に装着しました。 日本ブランドのタイヤも様々な車種で試しましたが、もうDAVANTIで十分です。一般人にはほぼ違いはわかりません。 消耗品な中では大きな出費になる部分なので、オンラインで安く購入できて本当にいい時代だなと思います。