LUMACA MODEL-3 14x4.5 43 100x4 BK/POLISH + DAVANTI DX390 165/70R14 81T
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■ホイールについて
LUMACA MODEL-3 14x4.5 43 100x4 BK/POLISH
■LUMACA MODEL-3 （ルマーカ モデルスリー） BK/POLISH（ブラック/ポリッシュ）
イタリア語で「カタツムリ」という意味を持つLUMACA。シンプルで平面的なディッシュの外周部に施したマシニング加工により立体的な印象を与え、お車がスタイリッシュなイメージになります。
※スタッドレス(雪道走行など）として使用する場合は、融雪剤による腐食を防ぐため、こまめに洗い流してください。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
LUMACA(ルマーカ)について
■タイヤについて
DAVANTI DX390 165/70R14 81T
■DAVANTI（ダヴァンティ）は、イギリスのタイヤブランドです。専門的なエンジニアが高度な製造プロセスと走行テストにより、安全で快適なドライブを実現するタイヤを研究・開発しています。
■DX390（ディーエックスサンキュウマル）は、排水性に優れ、雨天のハンドリングに定評があります。非対称のトレッドデザインが熱効率と走行ノイズを最小限に抑え、快適なドライブを提供します。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
DAVANTI(ダヴァンティ)について
| タイヤタイプ |
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|---|
| ブランド名 | LUMACA |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
14インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
4.5J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
43mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
67.1mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | DAVANTI |
|---|---|
| パターン名 | DX390 |
| タイヤサイズ | 165/70R14 81T |
| インチサイズ | 14インチ |
| 外径 | 588mm |
| タイヤ幅 | 170mm |
| 推奨リム幅 | 5.0J |
- タイヤ総合評価：81件
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- ホイール総合評価：2件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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Totobe
k12マーチに装着。アジアン謹製は10組目ほど。相変わらずの納品スピード+装着不具合なし。 初めてダパンティ。謳い文句より、選択購入し、全方位に大変満足ですね。装着して800km走行、500km頃より路面に対して粘りが出て、雨天時の排水性能も素晴らしい。高速走行も何の不安もなく快適。 ゲリラ豪雨の排水に期待していたが、ハンドルがほぼとられない。今回も素晴らしい買い物が出来、往復200～300km程度の遠出はストレスフリー。 追記:早くも走行2000km,週に2～3回 高速道路走行に合わせ+0,2KPaに設定⇒程よいダンピング+なかなかの直進性にて快適。軽量な車輌の為、コーナーでのふらつきやタイヤの寄れもなくトレース。5000km走行後のローテーション時に片減りなければ再購入かと。
hou*******
静音性とコストを考えて購入しました。新車装着タイヤ3分まで減ってからの交換なのですが、カーナビの音が2〜3段階減るぐらいには静かになっています。 走行性能とドライ、ウエットも無理な操作はしていませんが挙動に問題は出てません。 良いタイヤだと思います。 燃費が少し落ちたような気がしますが、冬の運転でもあるので様子見が必要かもしれません。
ru-shi-hc
コスパがすごく良い 量販店の商品に比べれば値段とデザインはすごく良いです。
ymhn
三菱ek wagonの純正ホイールを取り換え装着しました。 13インチ155 65→14インチ 165 55へのインチアップです。 （車カラー アイボリー） ちなみに、我が栃木県では、見たことがなく、 個性をいかんなく発揮できます。 このホイールは、ディッシュタイプと呼ばれる、 軸中心に円盤が実装されていますが、 これが、ちまたで人気が高いメッシュタイプや、 スポーツタイプのホイールより、 「大きく」見え、14インチ165 55 のタイヤは、 普通車の小型サイズ16インチに匹敵するほど、 見た目は映えます。 いわゆる純正アルミタイヤから、足元ドレスアップを するならおすすめです。 また、色はホワイトも当初検討しましたが、 ハスラーやラパンの純正ホワイトホイールと、 何ら変わりがなく、 また、ブラックホイールも、多く走っているため、 この「ブラック ポーリッシュ」を選択しましたが、 非常に気に入っており、 非常に良い買い物をさせて頂きました。 おすすめです。 ★追伸 また、こんなにもの足元ドレスアップが図れるのだから、 車の鏡面仕上げや、他のパーツを若干変更し、一気に、 魅せる車に仕立て上げたいところです。 とにかくかっこいい、惚れぼれしてます！
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4.9二度目のDAVANTI DX390 165/70R14 81T 前回は2023/4～11,2024/4～6のトータル8ヶ月間に20,000km弱の走行:三度目のローテーションしくじり二本のみ残り溝2ミリにて四本交換。雨天時のハンドルとられにて気づいた。 この度は初めて三種類の製造ロット⇒ポンチ印有り無しにて少々戸惑い+提携店にて交換段取りするも、一律料金で施工断られカスタマーサービスと揉めた。 アジアンタイヤ11組目にして残念なやり取りに。 肝心のタイヤはスチールホイールの劣化なのか持ち込みGSにて見たこと無いほどバランサー付けられ何とか無事に交換。新品溝7ミリの初期異音は500km走行にて落ち着き+道路への張り付き感が素晴らしく、快適性も上々。雨天時の安定性はバツグンであり、高速道路でもワンダリングもなく直進性も満足。