LEONIS NAVIA 01 next 16x6.5 53 114.3x5 HSB + MOMO 4RUN M-4 ALL SEASON 215/65R16 102V XL
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■ホイールについて
LEONIS NAVIA 01 next 16x6.5 53 114.3x5 HSB
■LEONIS NAVIA 01 next（レオニス ナヴィア ゼロワン ネクスト） HSB（ハイパーシルバーブラック）
NAVIA「LIGHT CONCEPT」のルーツである、01デザインを復活、NAVIA 01 next として、NEWカラーにて新生NAVIAが誕生。ライトコンセプト・シンプル且つシャープさはそのままで、よりスポーティ感を意識したシリーズへと生まれ変わった。
NAVIA 01 next のデザインは、型抜き時の「抜け勾配」を利用して、スポークにH断面形状を表現、立体感・剛性感・軽量化の三位一体を実現した、足長感を強調した5本ツインスポークデザイン。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
■タイヤについて
MOMO 4RUN M-4 ALL SEASON 215/65R16 102V XL
■ステアリングをはじめ、長年のレース経験で培われた技術と経験を取り入れた自動車パーツで有名なイタリアのブランドMOMO(モモ)。
■4RUN M-4 ALL SEASON（フォーラン エムフォー オールシーズン）は、季節ごとに異なる路面状況で優れたパフォーマンスと快適性を発揮するオールシーズンタイヤです。路面変化への対応力が高いV 字型のトレッドパターンは、悪天候下でも優れたトラクション力を発揮し、転がり抵抗を低減することで燃費効率を向上させます。ウェット路面でのハンドリングを向上させる高密度サイプと縦溝のコンビネーションに加え、オールウェザーコンパウンドは気温変化への順応性に優れ、悪天候時に安心感のある走りをサポートします。
※スノーフレークマークの表記があり、冬用タイヤ規制にも対応可能です。
■【製造国】ハンガリー
MOMO Tires(モモタイヤ)について
| タイヤタイプ |
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|---|---|
| オススメ車種 |
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| ブランド名 | LEONIS NAVIA 01 next |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
16インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
6.5J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
53mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | MOMO Tires |
|---|---|
| パターン名 | 4RUN M-4 ALL SEASON |
| タイヤサイズ | 215/65R16 102V XL |
| インチサイズ | 16インチ |
| 外径 | 683mm |
| タイヤ幅 | 218mm |
| 推奨リム幅 | 6.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
ホンダ
| エリシオン | DBA-RR1 DBA-RR2 DBA-RR3 DBA-RR4 |
|---|
ダイハツ
| ビーゴ | ABA-J200G ABA-J210G CBA-J200G CBA-J210G |
|---|
- タイヤ総合評価：5件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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hir*******
今まで季節ごとのタイヤ交換をしておりましたが、 夏冬どちらのタイヤも交換時期になり、 今回初めてオールシーズンタイヤを 装着しました。 気付いた事 ・コンパウンドは今までのタイヤと比べると かなり柔らかいようで、 ステアリングが軽く感じます。 ・ロードノイズは余り気になりません。 むしろ今までのタイヤの方が大きかったかな？ 交換初日でまだ本来の性能が確認できておりませんが、 徐々に慣らしていって、表面馴染んだ頃に 再レビューします。
369*******
はじめてのオールシーズンタイヤです。 Fiat500に装着しおよそ50kmほど走行しましたが、 205/40/18 86Wのランフラットからの 乗り換えなので、乗り心地の良さにとても満足しています。 高速走行も安定した走行が出来ました。 あとは、年1~２回の雪に対しての心配も、わずらわしさも無くなったのがメリットです。
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4.3重量級ミニバン（2t)のFR、2010年式エルグランドE51です。 夏タイヤとしてPIRELLI POWERGYを履いていました。 換装後、静かでハンドルも軽く言いなと思った反面、ふにゃっとぐにゃっと、 やや腰の無さを感じました。 慣らしとして100キロ程度を走行し、表面を一皮剥けたあとは、 その印象は薄らぎ、信頼感のあるものとなりました。 相変わらず静かですし、ガッチリ感とか剛性感とかはあまり体感しないですが、 不満はありません。 トレッド表面の脱型材（金型からの剥離剤）なのか、保護用の油膜かわかりませんが、 それが第一印象のふにゃっとした腰砕け感だったのかと思います。 XL規格なので、空気圧は純正指定より高めの260Kpaにしています。