LEONIS NAVIA 01 next 17x7.0 42 114.3x5 HSB + OTANI BM2000 215/45R17 91W XL(TREAD180)
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■ホイールについて
LEONIS NAVIA 01 next 17x7.0 42 114.3x5 HSB
■LEONIS NAVIA 01 next（レオニス ナヴィア ゼロワン ネクスト） HSB（ハイパーシルバーブラック）
NAVIA「LIGHT CONCEPT」のルーツである、01デザインを復活、NAVIA 01 next として、NEWカラーにて新生NAVIAが誕生。ライトコンセプト・シンプル且つシャープさはそのままで、よりスポーティ感を意識したシリーズへと生まれ変わった。
NAVIA 01 next のデザインは、型抜き時の「抜け勾配」を利用して、スポークにH断面形状を表現、立体感・剛性感・軽量化の三位一体を実現した、足長感を強調した5本ツインスポークデザイン。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
■タイヤについて
OTANI BM2000 215/45R17 91W XL(TREAD180)
■天然ゴム生産高No.1のタイで1964年に創業したブランド「OTANI」
乗用車タイヤから農機タイヤまで様々な製品を生産する総合タイヤメーカーで、先進的な生産設備を積極導入し、高品質なタイヤを世界120ヶ国以上で販売しています。
■BM2000（ビーエムニセン）は、ドライ＆ウェット双方を重視したコンパウンドを配合した事で様々な路面状況に対応し、高いグリップを発揮するスポーツタイヤです。面積を大きく取ったショルダーブロックがコーナーリングフォースを力強く受け止め、高いケース剛性と相まって、シャープかつ安定感のあるハンドリングを提供します。大きなセンターグルーブとウェーブした2本のサイドグルーブの組み合わせで、高い耐ハイドロ性能とブレーキ性能を実現。街乗りからサーキット初心者まで、スポーティな走りを気軽に楽しみたい方にお勧めです。
■【製造国】タイ
■こちらの商品は【TREADWEAR：180】です。
OTANI(オータニ)について
| タイヤタイプ |
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|---|---|
| オススメ車種 |
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| ブランド名 | LEONIS NAVIA 01 next |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
17インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
42mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | OTANI |
|---|---|
| パターン名 | BM2000 |
| タイヤサイズ | 215/45R17 91W XL(TREAD180) |
| インチサイズ | 17インチ |
| 外径 | 628mm |
| タイヤ幅 | 217mm |
| 推奨リム幅 | 7.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| オーリス | DBA-NZE151H DBA-NZE154H DBA-ZRE152H DBA-ZRE154H |
|---|---|
| カローラ ルミオン | DBA-NZE151N DBA-ZRE152N DBA-ZRE154N |
| クラウン アスリート | JZS171(アスリート) JZS171(アスリートV) JZS173 |
ホンダ
| アコード ワゴン | CH9 CL2 |
|---|---|
| インテグラ | DC5(標準キャリパー・タイプR除く) |
| シビック | CBA-EU3(XS・114.3x5) DBA-FD1 DBA-FD2 |
| ストリーム | CBA-RN5 RN1 RN2 RN3 RN4 |
日産
| リーフ | ZAA-ZE0 |
|---|
マツダ
| アテンザ スポーツ | GG3S(純正15インチ) GG3S(純正17インチ) GG3S(純正18インチ) GGES |
|---|---|
| アテンザ セダン | DBA-GG3P GG3P GGEP |
三菱
| エクリプス スパイダー | TA-D53A |
|---|---|
| ギャラン | EA3A(114.3x5) EA7A(114.3x5) EC3A(114.3x5) EC5A(114.3x5) EC7A(114.3x5) |
- タイヤ総合評価：11件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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fcn*******
グリップ感はNS2RやRE004よりは上、AD08Rよりは下くらいでコスパがかなりいいタイヤだと思います。特に滑りだした時のコントロール性が良く、そこが特に気に入っています。 ただし、特徴的な音のロードノイズが結構あるので元が静かな車だと気になりそうです。
シャレ夫
ウエットでのフロントタイヤにドリフト走行に使いましたが、クセもなくコントロールがしやすかったです。 一般道では、ウィーンという音がしていますが、不快な音ではないので普段使いでも問題なさそうです。 耐久性については、まだ使用したばかりなので不明です
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4.5サーキットにて走って確かめてきました。 結論から言いますと、グリップ走行や広場トレーニングには最適なタイヤです。 縦横のグリップバランスが申し分無く、限界から滑り出しも非常にわかりやすく突然すっぽぬけるようなことがありませんでした。 絶対的なグリップではNS-2Rに劣りますが、アドレナリンRE004より扱いやすく、値段も安いのでいっぱい走って練習するのにもってこいです。 ただ、サイドウォールが、柔らかいのか空気圧は高めにしないとヨレが大きい他、タイヤ溝も深めなので少しぐにっとした感覚はします。 ドライで走ってきたのでウェットではわかりません。 サイドウォールが柔らかいので乗り心地は良かったです（笑） 非常に買い得使ってヨシなタイヤだと思います。