LEONIS NAVIA 01 next 18x8.0 42 114.3x5 HSB + BRIDGESTONE TECHNO SPORTS 215/40R18 89W XL
- 在庫：
- 30セット
- 倉庫状況：
- 北海道:× 関東:○ 東海:× 九州:○
- ○
- ：倉庫には十分在庫がございます
- △
- ：倉庫の在庫が残り少なくなってきております
- ×
- ：倉庫に在庫がございません ※最寄り倉庫に在庫が無い場合、別倉庫から発送します。
■ホイールについて
LEONIS NAVIA 01 next 18x8.0 42 114.3x5 HSB
■LEONIS NAVIA 01 next（レオニス ナヴィア ゼロワン ネクスト） HSB（ハイパーシルバーブラック）
NAVIA「LIGHT CONCEPT」のルーツである、01デザインを復活、NAVIA 01 next として、NEWカラーにて新生NAVIAが誕生。ライトコンセプト・シンプル且つシャープさはそのままで、よりスポーティ感を意識したシリーズへと生まれ変わった。
NAVIA 01 next のデザインは、型抜き時の「抜け勾配」を利用して、スポークにH断面形状を表現、立体感・剛性感・軽量化の三位一体を実現した、足長感を強調した5本ツインスポークデザイン。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
■タイヤについて
BRIDGESTONE TECHNO SPORTS 215/40R18 89W XL
■世界No.1タイヤメーカーBRIDGESTONE（ブリヂストン）。 「世界最高の品質で社会に貢献」を不変の使命として掲げ、 1930年の第一号タイヤ誕生から2005年には数あるタイヤメーカーの中から、世界トップシェアとなりました。 今もなお業界最大手として技術革新に余念がありません。
■TECHNO SPORTS（テクノ スポーツ）は、稲妻を思わせるトレッドパターンの採用で、排水性・トラクション性能が向上。街乗りに適したスタイリッシュなデザインです。また、5ピッチ可変ブロック構造により、走行ノイズと偏摩耗を低減します。
■【製造国】インドネシア
| タイヤタイプ |
|
|---|---|
| オススメ車種 |
|
| ブランド名 | LEONIS NAVIA 01 next |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
18インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
8.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
42mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | BRIDGESTONE |
|---|---|
| パターン名 | TECHNO SPORTS |
| タイヤサイズ | 215/40R18 89W XL |
| インチサイズ | 18インチ |
| 外径 | 629mm |
| タイヤ幅 | 215mm |
| 推奨リム幅 | 7.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
- タイヤ総合評価：39件
-
- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
-
- ウェット性能
-
- 高速性能
-
- 静粛性
-
- 乗り心地
-
- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
-
myd*******
車種:86 タイヤサイズ:215/40R18 アジアンタイヤが気になっていたがブリジストンという名前に惹かれて購入。 ドライ路面のみで500km程走行。ウエット路面は未走行のため未評価。 正直言ってスポーツ系の車種には合わないと感じました。テクノ「スポーツ」という名前に疑問。 ショルダーが弱いためステアリングの切り始めの反応が良くても荷重をかけた途端コーナーですごくたわみます。 グリップレベルも低く、すぐVSCが作動。 さほど飛ばしていない速度でゆるい下りコーナーで軽く踏んだらズルズルズルとリアが流れだして閉口……… 峠で軽く走るどころか普通に走っていても少し怖い場面があります。ハイペースでは怖くて走れません。 ただし、そこそこ静かで乗り心地も良く低燃費であるため日常ユースでは良いと思います。 車重の軽いコンパクトカー向けでしょう。 スポーツ走行や気持ちよくワインディングを走りたい方はこのタイヤはやめておいた方が吉。車の性能がスポイルされてしまうので他のタイヤを選んだ方が良いでしょう。 ハイパワーRWD車に着けると恐らく怖い思いをするのではないかと思います。 まあその辺を求めるなら素直にポテンザを買いましょうってことですね。これは安いタイヤですし。 (意外と純正ミシュラン プライマシー3ってグリップ・ショルダー剛性・乗り心地などバランスの良いタイヤだったんだなとよく分かりました。)
セリオ君
このタイヤ、スポーツと名がついていますが、エコタイヤに近い作りです。（あくまでも、私個人の意見です）グリップ感も余り無く硬いイメージです。滑り出しも早いです、ただ突然です滑るということは無いので初心者には向いているタイヤです、ライフも永いので、経済的には良いと思いますが、リピートは無しですね。
この商品にはまだレビューがありません。 最初のレビュアーになりませんか？ ※レビューへの書き込みは会員のみの機能です。
車種から商品を検索します
-
-
-
-
-
5.0同サイズのGOODYEARから履き替えです。まず、届いたタイヤの製造年週が若くて驚きました。製造後、直ぐに船に乗ったようです。先代と空気圧を同じにしても、柔らかい乗り心地で静粛性がupしているのは間違いないです。心配していたコーナリング時の食い付きもあり、安心して乗っています。トータル9万円も安くなり、ブリヂストンのマークもしっかり入っており、大満足です。