SCHNEIDER STAG 16x6.5 48 114.3x5 MG + MOMO OUTRUN M-2 205/60R16 96H XL
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■ホイールについて
SCHNEIDER STAG 16x6.5 48 114.3x5 MG
■SCHNEIDER STAG（シュナイダー スタッグ） MG（メタリックグレー）
エコドライブにもスポーツドライビングにも大きく貢献する軽量ECOホイール。シンプルな10本スポークがリムエンドまで伸びるデザインで足長感と立体感を強調するフェイス。SMCS製法で軽量化も実現し上質なイメージのストロングガンメタとオーソドックスなメタリックグレーの2カラーをラインナップ。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
MOMO OUTRUN M-2 205/60R16 96H XL
■ステアリングをはじめ、長年のレース経験で培われた技術と経験を取り入れた自動車パーツで有名なイタリアのブランドMOMO(モモ)。
■OUTRUN M-2(アウトラン エムツー)は、排水性に優れている為、ドライ、ウェット両方で安定した走行が可能。また転がり抵抗も抑えている為、燃費性能にも貢献。高いグリップ性能と環境性能を高い次元で融合させたタイヤです。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」の刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
MOMO Tires(モモタイヤ)について
| タイヤタイプ |
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|---|---|
| オススメ車種 |
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| ブランド名 | SCHNEIDER STAG |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
16インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
6.5J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
48mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | MOMO Tires |
|---|---|
| パターン名 | OUTRUN M-2 |
| タイヤサイズ | 205/60R16 96H XL |
| インチサイズ | 16インチ |
| 外径 | 652mm |
| タイヤ幅 | 205mm |
| 推奨リム幅 | 6.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| ヴォクシー | 3BA-ZRR80W 3BA-ZRR85W DBA-ZRR70W DBA-ZRR75W DBA-ZRR80W DBA-ZRR85W TA-AZR65G |
|---|---|
| ノア | 3BA-ZRR80W 3BA-ZRR85W DBA-ZRR70W DBA-ZRR75W DBA-ZRR80W DBA-ZRR85W |
ホンダ
| アコード | DBA-CU1 |
|---|---|
| アコード ツアラー | DBA-CW1 |
| インスパイア | DBA-UC1 UA4 UA5 |
| ストリーム | DBA-RN6 DBA-RN7 DBA-RN8 DBA-RN9 |
マツダ
| アクセラ | CBA-BKEP(4WD) DBA-BLEAP |
|---|---|
| アクセラ スポーツ | CBA-BKEP(4WD) DBA-BLEAW DBA-BM5FS LDA-BMLFS |
| アクセラ セダン | DBA-BM5AP DBA-BM5FP LDA-BMLFP |
| アクセラ ハイブリッド | DAA-BYEFP |
| ビアンテ | DBA-CC3FW DBA-CCEAW DBA-CCEFW DBA-CCFFW |
| マツダ3 セダン | 5AA-BPEP 6BA-BP5P |
| マツダ3 ファストバック | 5AA-BPEP 6BA-BP5P |
スズキ
| SX4 | CBA-YA41S CBA-YB41S DBA-YA11S DBA-YB11S |
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- タイヤ総合評価：87件
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- ホイール総合評価：2件
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- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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g13*******
去年秋に車検の為、夏に履き替えました。 前回はナンカンタイヤでしたが、今回はMOMOにしてみました。 乗った感想で顕著な差といえば、静粛性でした。 でも、ドライもウエットも高速も乗り心地はとても満足です。 買って正解でした。
m-k*******
GWにドライ500ｋｍウェット500ｋｍ走っての感想です。 以前に履いていたタイヤと比べると ドライ性能は可もなく不可もなく走りやすい印象でした。Ｒのきついカーブなどは走っていないので限界はわかりませんが普段走る分には全く問題ないと思います。 ウェット性能は雨の高速道路でも不安なく走れました。 高速性能はある程度スピードを出してみましたが申し分ないと思います。 静粛性は今のところとても静かでした。前の履いていたタイヤが極端にロードノイズを拾っていた様に感じるほど静かです。 乗り心地は以前のタイヤよりサイドが固くなっていたので悪くなるかな？と思っていたが特に変わらずな乗り心地でした。 燃費性能は計測してませんが去年同条件で走った時よりも給油のＬ数は減ったような気がします。 耐久性はまだ1000ｋｍちょっとしか走っていないのでわかりませんが輸入タイヤ特有の片摩耗は見受けられないので問題ないと思います。 総評として値段の割にいいタイヤな気がします。多分リピートすると思います。
セーちゃん
強度は大丈夫なのかと心配になるくらい、スポークが細いですが、見た目は大変Goodです。 なおリムよりもスポーク部が凸になっているので、車のボディ側面に対して、タイヤ側面で凹をぎりぎりで狙うと、ホイールのスポーク部が凸になってしまうので、注意が必要です。 私は、車(BOXY80)の前側のみ、ボディ側面を少し引っ張り出して、合わせ込みました。
濵
見た目は､良い感じですがかなり熱が篭もりますね‼️
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5.0晴天・雨天共に市街地、高速道路、県境の峠越えで800Km位走行したが、グリップ力、転がり、コーナー等何れも満足のいくタイヤでした。 ノイズも自分には全く気にならないレベルで気持ちよくドライビングができました。 おすすめできる商品と思います。 燃費、耐久性はこれからだと思い未評価とさせて頂きます。