RMP 820F 18x8.0 42 114.3x5 SBB + MINERVA ALL SEASON MASTER 225/45R18.Z 95W XL
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■ホイールについて
RMP 820F 18x8.0 42 114.3x5 SBB
■RMP 820F(アールエムピー 820エフ) SBB(セミグロスブラック/ブロンズクリア)
2x8クロススポークは先進性を感じさせるリムをインストール。緻密に作り込まれたエッジを感じるリムを最適なバランスで配置。オーセンティックさを残しつつリムスタイルに最適化するため再設計された2x8クロススポークと先進性を追及したリムデザインは、スポーツ性とドレスアップ性をハイエンドに融合し、他を凌駕するほどの完成度で、RMPシリーズに相応しいプレミアムデザインホイールに。
サイズによってホイールデザインが異なる場合がございますので、メーカーページにて詳細をご確認ください。
■RMP 820F【https://www.marukaservice.com/rmp/wheel_820f.html】
【ビッグキャリパー対応】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
【製造国】
■タイヤについて
MINERVA ALL SEASON MASTER 225/45R18.Z 95W XL
■ヨーロッパで愛されて100年。ベルギー発の歴史的グローバルタイヤブランドMINERVA(ミネルバ)。ヨーロッパをはじめアジアなど世界50ヶ国以上で販売されています。
■ALL SEASON MASTER(オールシーズン マスター)は、オープンショルダーにより、排水性、排雪性が向上し、タフな路面コンディションでも安定感のあるハンドリング性能を発揮します。優れたトラクション性を保ちつつ、ブロックの偏摩耗を抑制。転がり抵抗を軽減することで、ロングライフ性能がアップし、最適化したバリアブルピッチの採用により、ノイズは大幅に低減しました。
※スノーフレークマークの表記があり、冬用タイヤ規制にも対応可能です。
■【製造国】中国
MINERVA(ミネルバ)について
タイヤタイプ | |
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オススメ車種 |
ブランド名 | RMP 820F |
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
18インチ |
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
8.0J |
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
42mm |
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
ブランド名 | MINERVA |
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パターン名 | ALL SEASON MASTER |
タイヤサイズ | 225/45R18.Z 95W XL |
インチサイズ | 18インチ |
外径 | 659mm |
タイヤ幅 | 225mm |
推奨リム幅 | 7.5J |
XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
MIRAI | ZBA-JPD10 |
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カムリ | DAA-AVV50 |
クラウン | 3BA-ARS220(純正16・17インチ) 3BA-ARS220(純正18インチ) 6AA-AZSH20(純正17インチ) 6AA-AZSH20(純正18インチ) 6AA-AZSH21(純正17インチ) 6AA-AZSH21(純正18インチ) 6AA-GWS224 |
クラウン アスリート | DBA-GRS180 DBA-GRS181 DBA-GRS182 DBA-GRS184 DBA-GRS200 DBA-GRS201 DBA-GRS204 |
クラウン ハイブリッド | DAA-GWS204 |
クラウン マジェスタ | DBA-UZS186 DBA-UZS187 |
クラウン ロイヤル | DAA-AWS210 DAA-AWS211 DBA-GRS200 DBA-GRS201 DBA-GRS202 DBA-GRS203 DBA-GRS210 DBA-GRS211 |
プリウスα | DAA-ZVW40W DAA-ZVW40W(G'S) DAA-ZVW40W(GRスポーツ) DAA-ZVW41W DAA-ZVW41W(G'S) DAA-ZVW41W(GRスポーツ) |
日産
ジューク | CBA-F15 CBA-NF15(NISMO) DBA-YF15 |
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スカイライン | GH-HV35(ノーマルキャリパー) GH-NV35(ノーマルキャリパー) GH-V35(ノーマルキャリパー) UA-PV35(ノーマルキャリパー) |
マツダ
MPV | LW3W(純正15インチ) LW3W(純正16インチ) LW5W LWEW LWFW(純正16インチ) |
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RX-8 | ABA-SE3P CBA-SE3P LA-SE3P |
スバル
WRX S4 | DBA-VAG(標準キャリパー) |
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ダイハツ
アルティス | DAA-AVV50N |
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- タイヤ総合評価:156件
-
- ホイール総合評価:0件
- ドライ性能
-
- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
-
バランス良いオールシーズンタイヤ。 見た目も主張は少ない。 タイヤ刻印の評価上、耐久性も悪くないと思います。 扁平率低めのため、市中に出回ってる画像ほど ムッチリ感は全く有りません。(普通です) 2024.11.11追記 約1年7000㎞乗ってみて、冬季以外は空気圧は高くすべきタイヤです。固めにすればハンドルレスポンスが上がり、 ふわふわ感も減ります。 肝心の雪道走行も体験しましたが圧雪、10センチ程度の積雪は問題ない。(東北の雪道、凍結走行経験あり) 氷上は、サマータイヤよりマシ程度で考えましょう。 ドレッドパターンにより、路面状態の荒い場所はノイズが かなり出ます。逆に言うとそれのみ気になる程度。 安さの理由は何だろうと考えると、 バリの処理が甘い。(サイドのバリはかなりある) 色落ちしやすい。(ホイール洗車が多いからかも) シンプルデザイン。(横から見てメーカーすら見えにくい) シンプルすぎてカッコ悪く見える。 タイヤの艶はあまりない。 これくらいしか無いです。 走行性能は、各天候で○をつけられるレベル。 減りも今のところ少ない。 転がり抵抗は、有りますが許容範囲。 バランスウェイトも少なく、真円もとれていると思います。 ミネルバは、世界的に販売本数を出しているメーカー のようで、製品信頼度は高いと思います。 性能に振った製品で実用性は高い。 ウェット性能は特に安定感が有ります。 参考になれば幸いです。
元々MINERVAのサマータイヤ装着していて今回オールシーズンタイヤにしてみました。走行してみて少しノイズがしますが違和感はあまりありません。前は国産タイヤしか履いていませんでしたが、前回MINERVAを履いてみて国産とあんまり変わらないので今回もMINERVAにしてみました。自分は週1〜2回高速使いますが普通に全然良いと思います。
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購入後、約500㎞走行でのレビューです。 タイヤの空気圧はXL規格のため280kpaとしていただきました。そのためか、少し硬めに感じますが、固めの乗り心地が好きなので気になりません。 初めてのオールシーズンタイヤかつ中国製ということで購入には躊躇しましたが、他の方のレビューを参考に購入に至りました。 性能面では、通常の走行では今までのサマータイヤと遜色なく問題は見当たりません。 ドライ、高速、静粛性、燃費などは以前と変わらないと感じています。ウェット性能は、カーブ時の橋の継ぎ目の金属プレートを超えるときに若干滑る感じがありましたが、それ以外は問題ありません。 耐久性は、これからですので3点とさせていただきました。 冬場の降雪路面は走っていませんのでわかりません。 コスパは最高であり、見た目も気に入っておりますので、購入してとても良かったと思います。