NOVARIS ROHGUE VF 17x6.5 42 100x4 BK/RED + NANKANG NS-2R 205/40R17.Z 84W XL(TREAD120)
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■ホイールについて
NOVARIS ROHGUE VF 17x6.5 42 100x4 BK/RED
■NOVARIS ROHGUE VF（ノヴァリス ローグ ブイエフ） BK/RED（ピアノブラック/レッドライン）
「NOVARIS」 には、気軽にマイカーのドレスアップ 世界観をイメージ・想像を高めて頂くために スッキリした デザイン性・スポーティーで分かりやすいカラー設定とした。 ROHGUEとは、ならず者・一匹狼などの意味があり、ストリート的な泥臭いイメージコンセプト。 シャープでさりげなく段差を付けた５本ツインスポークは、アンダーカットを入れることで足長感と軽快感を表現、全塗装でありながら シットリ輝く奥深い艶感は 立体感と存在感を強調。
キャップデザインも新設し、 より落ち着きのある質感と高級感を表現。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
■タイヤについて
NANKANG NS-2R 205/40R17.Z 84W XL(TREAD120)
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■NS-2R（エヌエスツーアール）は台湾の名門NANKANGが誇るスポーツタイヤです。
ブロックを大きく取ったトレッドパターンとスクエアなプロファイルは、サーキットでも通用するドライグリップと鋭敏なハンドリングを目指した証です。
中央には3本の縦溝を配置して排水性を高め、ウェット路面への対応力を確保しています。
トレッドウェア120のこのモデルには、定番からカスタムまで幅広く対応するサイズラインナップをご用意しています。
■【製造国】台湾
こちらの商品はレース仕様【TREADWEAR：120】です。
NANKANG(ナンカン)について
| タイヤタイプ |
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|---|---|
| オススメ車種 |
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| ブランド名 | NOVARIS ROHGUE VF |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
17インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
6.5J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
42mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
4穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
65.0mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | NANKANG |
|---|---|
| パターン名 | NS-2R TREAD120 |
| タイヤサイズ | 205/40R17.Z 84W XL(TREAD120) |
| インチサイズ | 17インチ |
| 外径 | 596mm |
| タイヤ幅 | 212mm |
| 推奨リム幅 | 7.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| アクア | 6AA-MXPK10 DAA-NHP10(G'S) DAA-NHP10(GRスポーツ) DAA-NHP10(M/C前) DAA-NHP10(M/C後) |
|---|---|
| ヴィッツ | CBA-NCP95(純正15インチ) DBA-KSP90(純正15インチ) DBA-NCP91 DBA-NCP91(RS) DBA-NSP130(純正15インチ) DBA-NSP130(純正175/70R14) DBA-NSP135(純正15インチ) DBA-SCP90(純正15インチ) |
| カローラ アクシオ | 3BA-NZE161 3BA-NZE161G 3BA-NZE164 3BA-NZE164G 5BA-NRE161 5BA-NRE161G 6AA-NKE165 6AA-NKE165G DAA-NKE165 DBA-NRE160 DBA-NRE161 DBA-NZE161 DBA-NZE164 |
| スペイド | DBA-NCP141 DBA-NCP145 DBA-NSP140 |
日産
| ノート | CBA-ZE11 DBA-E11 DBA-NE11 |
|---|---|
| ラティオ | DBA-N17 |
マツダ
| デミオ | DBA-DE3AS DBA-DE3FS DBA-DE5FS DBA-DE5FS(スポルト) DBA-DEJFS |
|---|
三菱
| コルト | ABA-Z23A CBA-Z27A DBA-Z21A DBA-Z22A DBA-Z23A DBA-Z24A Z21A Z22A Z23A Z24A Z25A Z26A Z27A Z28A |
|---|
スズキ
| スイフト | DBA-ZC71S |
|---|
- タイヤ総合評価：142件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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まさ
ハイグリタイヤはじめてですが、ビックリするほどグリップします。条件路面ドライこのタイヤをはくとコーナーがオンザレールコーナーでも踏めます！コーナー前のストレートもアクセルを床まで踏みちぎれます！このタイヤを自分でホイールに組つける時は頑張ってください。タイヤチェンジャー絶対必要！空気圧7.5キロ位でビートが上がりますビビらないで空気を入れよう！ウェット性能も街乗りですが悪くないです。このタイヤのリピーターになります。
MASA-P
スイスポ(ZC31S)に装着しました。 履きたての第一印象は「凄く固い」です。グリップ性能は期待できないかなと諦めていたのですが、慣らしで100km程度走ったら結構食いつくようになり、一般道レベルではまず滑りそうにない印象です。全開スタート時にフロントがホイルスピンしていたのがしなくなり、ブレーキング時もかなり粘りますし、横方向もなかなかスライドしません。この値段でこの性能は驚きです。 ウェットはそれなりに滑りますが、普通のタイヤよりは良いと思います。 燃費については、以前履いていたFIRESTONE FIREHAWK WIDE OVALと比べて同じか少し良いくらいです。幅が違うので(235)比較できないのですが。 耐久性は履いたばかりなので分かりませんが、表面が固いのでそれなりにもちそうな印象です。どちらかというと溝よりはコンパウンドの劣化の方が心配です。 欠点は、ロードノイズが結構ある点で、50〜70km/hぐらいが一番うるさいです。またこのときに、バイブレーションというのか、何かがタイヤに付いているような振動を感じます。それ以上のスピードなら気にならなくなります。 空気圧はXLということで、フロント250kPaリア230kPaにしています。それ以上だとギャップ時にゴツゴツ感が結構出ます。インデックス値的には230/210ぐらいと思いますが、少し上げた方がよれないと思います。 スポーツ走行で良いかどうかは分かりませんが、街乗りでスポーティに走る分にはコストパフォーマンスに優れていて大変に良いと思います。安価な部類の国産スポーティタイヤの半額程度でそれ以上の性能と思います。ロードノイズが気にならなければオススメできます。
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4.82回目の購入です。 やっぱり固く組み替えが大変ですね笑 それでもドライ路面でのグリップが最高なのでリピートします！ ウェット路面タイヤが太いせいかわかりませんが水溜まりなどでハンドルが取られる場面がありました。 車の動きがわかりやすい楽しいタイヤです！