NOVARIS ROHGUE VF 17x7.0 47 114.3x5 BK/RED + BRIDGESTONE TECHNO SPORTS 215/45R17 91V XL
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■ホイールについて
NOVARIS ROHGUE VF 17x7.0 47 114.3x5 BK/RED
■NOVARIS ROHGUE VF（ノヴァリス ローグ ブイエフ） BK/RED（ピアノブラック/レッドライン）
「NOVARIS」 には、気軽にマイカーのドレスアップ 世界観をイメージ・想像を高めて頂くために スッキリした デザイン性・スポーティーで分かりやすいカラー設定とした。 ROHGUEとは、ならず者・一匹狼などの意味があり、ストリート的な泥臭いイメージコンセプト。 シャープでさりげなく段差を付けた５本ツインスポークは、アンダーカットを入れることで足長感と軽快感を表現、全塗装でありながら シットリ輝く奥深い艶感は 立体感と存在感を強調。
キャップデザインも新設し、 より落ち着きのある質感と高級感を表現。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
■タイヤについて
BRIDGESTONE TECHNO SPORTS 215/45R17 91V XL
■世界No.1タイヤメーカーBRIDGESTONE（ブリヂストン）。 「世界最高の品質で社会に貢献」を不変の使命として掲げ、 1930年の第一号タイヤ誕生から2005年には数あるタイヤメーカーの中から、世界トップシェアとなりました。 今もなお業界最大手として技術革新に余念がありません。
■TECHNO SPORTS（テクノ スポーツ）は、稲妻を思わせるトレッドパターンの採用で、排水性・トラクション性能が向上。街乗りに適したスタイリッシュなデザインです。また、5ピッチ可変ブロック構造により、走行ノイズと偏摩耗を低減します。
■【製造国】インドネシア
| タイヤタイプ |
|
|---|---|
| オススメ車種 |
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| ブランド名 | NOVARIS ROHGUE VF |
|---|---|
|
インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
17インチ |
|
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.0J |
|
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
47mm |
|
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
|
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
|
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
|
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
|
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | BRIDGESTONE |
|---|---|
| パターン名 | TECHNO SPORTS |
| タイヤサイズ | 215/45R17 91V XL |
| インチサイズ | 17インチ |
| 外径 | 625mm |
| タイヤ幅 | 214mm |
| 推奨リム幅 | 7.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| アルテッツァ | GXE10(純正15インチ) GXE10(純正17インチ) SXE10(純正15インチ) SXE10(純正16インチ～) |
|---|---|
| オーリス | DBA-NZE151H DBA-NZE154H DBA-ZRE152H DBA-ZRE154H |
| クラウン アスリート | JZS171(アスリート) JZS171(アスリートV) |
| ブレビス | TA-JCG10 TA-JCG11 TA-JCG15 |
ホンダ
| インテグラ | DC5(標準キャリパー・タイプR除く) |
|---|---|
| シビック | CBA-EU3(XS・114.3x5) |
| ストリーム | CBA-RN5 RN1 RN2 RN3 RN4 |
日産
| セレナ | 5AA-GC27 5AA-GFC27 5AA-GFNC27 5AA-GNC27 6AA-HC27 6AA-HFC27 DAA-GC27 DAA-GFC27(ニスモ除く) DAA-GFNC27 DAA-GNC27 DAA-HC27 DAA-HFC27 DBA-C27 |
|---|---|
| リーフ | ZAA-ZE0 |
マツダ
| アテンザ スポーツ | GG3S(純正15インチ) GG3S(純正17インチ) GG3S(純正18インチ) GGES |
|---|---|
| アテンザ スポーツワゴン | CBA-GY3W(純正15インチ) CBA-GY3W(純正17インチ) DBA-GY3W(純正17インチ) DBA-GYEW LA-GY3W(純正15インチ) LA-GY3W(純正17インチ) UA-GY3W(純正15インチ) UA-GY3W(純正17インチ) UA-GYEW |
| アテンザ セダン | DBA-GG3P GG3P GGEP |
スズキ
| ランディ | 5AA-SGC27 5AA-SGNC27 5BA-SC27 DAA-SGC27 DAA-SGNC27 DBA-SC27 |
|---|
- タイヤ総合評価：39件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
-
- 燃費性能
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HIKO
BSのNEXTRYからの履き替えです。 タイヤの性能を評価できるようなユーザーではありませんが、乗り心地はよくなったし、ロードノイズも静かになったように思います。 エコタイヤではないので、燃費は若干落ちた気はしますが、その他特に気になる点はありません。 注文してから2-3日で指定工場に届き、総額5万ちょっとで交換できました。(オレンジ色の某お店で10万くらいは覚悟していたので) 海外製とはいえ、BSのタイヤがこの価格なら文句はありません。次回もぜひAUTOWAYさんでお願いしたいと思います。
mer*******
車はレガシィツーリングワゴンBP5（2007年式）です。 ダンロップSP SPORTS MAXXからの交換（約5年、3万キロ）です。 交換から2ヶ月で走行距離は900キロ。 走行シーンは終末の街乗りがほとんどで、2〜3回山道を走行 しました。高速道路は未走行。 ドライ／ウェットともグリップ感は十分満足出来るレベルでふらつき感もなく安定感があります。 高速性能はシッカリとした安定感がありふらつき感は全くなく満足です。 静粛性は静かではないですが、うるさい感じは全くなく満足しています。ただ2007式レガシィということと、5年使用したタイヤからの交換なので、タイヤ単独での評価と比較は少し難しい面はあります。 乗り心地は静粛性と同様ですが、こちらは明らかにゴツゴツ感が改善され、特に繋ぎ目を乗り越える時の突き上げ感は非常に良くなりました。 燃費とライフはまだ900キロしか走行していないので評価はまだ出来ません。 走行環境がハードではなく、且つ私の運転テクニックでは性能を語るのはおこがましいですが、総括すると車重がそこそこあるレガシィで使用しても安定感はシッカリあり私としては大満足です。 価格面から見ても大変良い買物でした。1本9200円 購入から取り付けについても全てスムーズに運び満足です。 ありがとうございました。
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5.0ロードノイズも静かになりました。良い商品だと感じました。