NOVARIS ROHGUE VF 17x7.0 47 114.3x5 BK/RED + DAVANTI DX640 225/50R17.Z 98Y XL
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■ホイールについて
NOVARIS ROHGUE VF 17x7.0 47 114.3x5 BK/RED
■NOVARIS ROHGUE VF（ノヴァリス ローグ ブイエフ） BK/RED（ピアノブラック/レッドライン）
「NOVARIS」 には、気軽にマイカーのドレスアップ 世界観をイメージ・想像を高めて頂くために スッキリした デザイン性・スポーティーで分かりやすいカラー設定とした。 ROHGUEとは、ならず者・一匹狼などの意味があり、ストリート的な泥臭いイメージコンセプト。 シャープでさりげなく段差を付けた５本ツインスポークは、アンダーカットを入れることで足長感と軽快感を表現、全塗装でありながら シットリ輝く奥深い艶感は 立体感と存在感を強調。
キャップデザインも新設し、 より落ち着きのある質感と高級感を表現。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
■タイヤについて
DAVANTI DX640 225/50R17.Z 98Y XL
■DAVANTI（ダヴァンティ）は、イギリスのタイヤブランドです。専門的なエンジニアが高度な製造プロセスと走行テストにより、安全で快適なドライブを実現するタイヤを研究・開発しています。
■DX640（ディーエックスロクヨンマル）は、最先端のシリカコンパウンドを組み合わせた非対称のトレッドとショルダーブロックのデザインが優れたウェットグリップとトレッド摩耗の低減を可能にしました。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
DAVANTI(ダヴァンティ)について
| タイヤタイプ |
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|---|---|
| オススメ車種 |
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| ブランド名 | NOVARIS ROHGUE VF |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
17インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.0J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
47mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | DAVANTI |
|---|---|
| パターン名 | DX640 |
| タイヤサイズ | 225/50R17.Z 98Y XL |
| インチサイズ | 17インチ |
| 外径 | 658mm |
| タイヤ幅 | 233mm |
| 推奨リム幅 | 7.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| エスティマ | ACR30W(M/C前) ACR30W(M/C後) ACR40W(M/C前) ACR40W(M/C後) MCR30W(M/C前) MCR30W(M/C後) MCR40W(M/C前) MCR40W(M/C後) |
|---|---|
| エスティマ ハイブリッド | CAA-AHR10W |
| マークX | DBA-GRX120 DBA-GRX121 DBA-GRX125 |
ホンダ
| アコード ツアラー | DBA-CW1 DBA-CW2 |
|---|---|
| アコード ハイブリッド | DAA-CR6 DAA-CR7 |
| アコード プラグイン ハイブリッド | DLA-CR5 |
マツダ
| MPV | LW3W(純正15インチ) LW3W(純正16インチ) LW5W LWEW LWFW(純正16インチ) |
|---|
- タイヤ総合評価：312件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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ino*******
前のタイヤが摩耗で限界と思い（MICHELIN）からの交換、 当初は同じタイヤにと思い見積、十万円以上... 高いなーネットならもう少し安くなるかもと思い辿り着いたのがAutowayさん、なんともまぁー安いなー!と 最悪駄目でもまぁ泣き寝入りしても良いレベルな金額と思い 駄目元で注文 タイヤの交換、こんな所にあったんだーと言う位の近所で交換専門のショップで交換、全てがスムーズ、親切に修理 問題のタイヤは、私はそこまでこだわる事が無いので、色々は言えないですが...ふつーに問題なく乗れてます、全く遜色ないと言えます 今後の耐久性に関しては解りませんが、値段的に悪くても許せますよね もうディーラー、ガソリンスタンド、カーショップでタイヤを買うことは完全に時代錯誤になりましたね 今後も是非よろしくおねがいします
a2_*******
BMW F31の純正ランフラットタイヤからの履き替えです。 タイヤの溝が3部山程度になり、乗り心地が悪くなった為交換しました。momoにするか悩みましたが、レビューを参考にこちらに決めました。交換が終わり車を走り出させて直ぐに違いを実感しました。走りは軽いし何より乗り心地が柔らかく気持ちいい。でも、フワフワした頼りない柔らかさではなく、コーナーでは確り踏ん張ってくれます。後は耐久性と摩耗性が国産タイヤ並に有れば最高ですが……期待してます。 因みに、空気圧はどれくらいがベストなんでしょうか？
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4.5ナンカンのAS1からの乗り換えです。二年半2万キロ程乗りましたが溝は五分以上残ってます。 ナンカンのタイヤはゴム感が強くて柔らかかったのでしっかりしたタイヤという印象でした。 耐久性もナンカンに比べてぜんぜん減りません。 新車のときに付いていたecoタイヤが雨の日に滑りやすかったのに比べても滑ることもなく大丈夫です。 静粛性は道路の状態次第ですね。 しっかりしたオーソドックスなタイヤですね。 まだ溝は残っていますが安いのでまたこのタイヤにそろそろ交換しようかと思いましたが二年前よりちょっと値上がりしたんですね。 それでも安いですが、今度はミネルバにしようか思案中です。