sei*******

評価：

4.9

初めてネットでタイヤを購入した北海道民 のシニアです。 今回ブリヂストンのブリザックVRX2からの 履き替えです。 11月1日に装着完了し、その足で雨の中テス トドライブに行って来ました。 ナンカンのAW11は今年ドライ路面での　 パフォーマンスが向上したとの事で、雨の中皮むきも終わってない新品のスタッドレスで敢えて高速道路と毛無峠で ヘビーウエットでの性能を確認しました。 印象としてはステアリング中央付近での 応答性にやや曖昧さを感じる部分はあったものの、走行条件と空気圧を指定より少し 高めに設定した事を勘案すれば素晴らしい パフォーマンスだったと思います。 走り出して市街地走行ですぐ感じたのは 乗り心地の良さと静粛性の高さです。 その後高速道路でもフラツキもなく 安定していましたし、峠道でも問題無い パフォーマンスを発揮してくれました。 その後11月7日に札幌に初雪が降りました。 早速手稲山にテストドライブに行って来ましたが、 圧雪路におけるトラクション不足を感じました。 前後方向だけでなく横方向にも 結構ハンドルを取られました。 ちょっとがっかりです。 今後アイスバーンでの活躍に期待しています。

pdt*******

評価：

4.5

ヨコハマ→ナンカンエッセンに履き替えスリーシーズン使用、ゲレンデまでの雪道やアイスバーン、高速、乾燥路と全く問題なく通勤にも使用していました。 車両入れ替えとともにこちらに買い替えです。 今回購入間もないので体感していない性能については未評価と-1評価としています。 静粛性にはビックリです。無音です。履き替え100キロ超えた程度ですがフワフワとふらつく感じがなくなり安定性がグッと上がってきました。ブレーキ時のグリップも申し分なさそうです。 冬季路面においてゴム性能をフルに発揮させるコツをエッセンで学びましたのでそちらの性能は心配していません。 スタッドレスのため燃費は落ちるでしょうが軽ではそもそも気になりませんし、このタイヤ価格、コスパ最高です。

sha*******

評価：

4.1

ＡＷ−１改良モデル２０２４年。 ２０２３年までとはドライ路面でのブロックの剛性感が全然違います。以前のモデルではグニャグニャ、フニャフニャしていていつも細かな修正舵を必要としたり旋回はじめから腰砕けな感じがありましたが２４年改良モデルではかなり改善されている感じでとても乗りやすくなりました。 氷上、雪上での効きは必要十分な性能で北海道でも心配なく走行できると思います。 コストパフォーマンスの良いタイヤだと思います。 (ちょうど寒気の影響で降雪、凍結路面を走行できたのでレビューしてみました）