NOVARIS ROHGUE VF 17x7.0 47 100x5 BK/RED + OTANI BM2000 215/45R17 91W XL(TREAD180)
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■ホイールについて
NOVARIS ROHGUE VF 17x7.0 47 100x5 BK/RED
■NOVARIS ROHGUE VF（ノヴァリス ローグ ブイエフ） BK/RED（ピアノブラック/レッドライン）
「NOVARIS」 には、気軽にマイカーのドレスアップ 世界観をイメージ・想像を高めて頂くために スッキリした デザイン性・スポーティーで分かりやすいカラー設定とした。 ROHGUEとは、ならず者・一匹狼などの意味があり、ストリート的な泥臭いイメージコンセプト。 シャープでさりげなく段差を付けた５本ツインスポークは、アンダーカットを入れることで足長感と軽快感を表現、全塗装でありながら シットリ輝く奥深い艶感は 立体感と存在感を強調。
キャップデザインも新設し、 より落ち着きのある質感と高級感を表現。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
【製造国】
■タイヤについて
OTANI BM2000 215/45R17 91W XL(TREAD180)
■天然ゴム生産高No.1のタイで1964年に創業したブランド「OTANI」
乗用車タイヤから農機タイヤまで様々な製品を生産する総合タイヤメーカーで、先進的な生産設備を積極導入し、高品質なタイヤを世界120ヶ国以上で販売しています。
■BM2000（ビーエムニセン）は、ドライ＆ウェット双方を重視したコンパウンドを配合した事で様々な路面状況に対応し、高いグリップを発揮するスポーツタイヤです。面積を大きく取ったショルダーブロックがコーナーリングフォースを力強く受け止め、高いケース剛性と相まって、シャープかつ安定感のあるハンドリングを提供します。大きなセンターグルーブとウェーブした2本のサイドグルーブの組み合わせで、高い耐ハイドロ性能とブレーキ性能を実現。街乗りからサーキット初心者まで、スポーティな走りを気軽に楽しみたい方にお勧めです。
■【製造国】タイ
■こちらの商品は【TREADWEAR：180】です。
OTANI(オータニ)について
| タイヤタイプ |
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|---|---|
| オススメ車種 |
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| ブランド名 | NOVARIS ROHGUE VF |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
17インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.0J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
47mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
100mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
65.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | OTANI |
|---|---|
| パターン名 | BM2000 |
| タイヤサイズ | 215/45R17 91W XL(TREAD180) |
| インチサイズ | 17インチ |
| 外径 | 628mm |
| タイヤ幅 | 217mm |
| 推奨リム幅 | 7.0J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| 86 | DBA-ZN6(標準キャリパー) |
|---|---|
| GR86 | 3BA-ZN8(GRモノブロックブレーキキット装着車除く) |
| アリオン | DBA-NZT260(M/C前) DBA-NZT260(M/C後) DBA-ZRT260(M/C前) DBA-ZRT260(M/C後) DBA-ZRT261 DBA-ZRT265 |
| ウィッシュ | CBA-ZNE14G DBA-ANE10G DBA-ZGE20G DBA-ZGE21G DBA-ZGE25G DBA-ZNE10G UA-ANE10G UA-ZNE10G UA-ZNE14G |
| オーパ | ACT10 ZCT10 ZCT15 |
| カローラ | 3BA-NRE210 3BA-ZRE212 5BA-MZEA17 6AA-ZWE211 6AA-ZWE214 6AA-ZWE215 6AA-ZWE219 |
| カローラ スポーツ | 3BA-NRE210H 3BA-NRE214H 6AA-ZWE211H 6AA-ZWE213H 6AA-ZWE219H 6BA-MZEA12H |
| カローラ ツーリング | 3BA-NRE210W 3BA-ZRE212W 5BA-MZEA17W 6AA-ZWE211W 6AA-ZWE214W 6AA-ZWE215W 6AA-ZWE219W |
| プリウス | DAA-NHW20 DAA-ZVW30 DAA-ZVW30(G'S) DAA-ZVW30(L) DAA-ZVW50 DAA-ZVW51 DAA-ZVW55 ZA-NHW20 |
| プリウス PHV | DLA-ZVW52 |
| プレミオ | AZT240 NZT240 ZZT240 ZZT245 |
スバル
| BRZ | 3BA-ZD8 4BA-ZC6(標準キャリパー) DBA-ZC6(標準キャリパー) |
|---|
- タイヤ総合評価：11件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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fcn*******
グリップ感はNS2RやRE004よりは上、AD08Rよりは下くらいでコスパがかなりいいタイヤだと思います。特に滑りだした時のコントロール性が良く、そこが特に気に入っています。 ただし、特徴的な音のロードノイズが結構あるので元が静かな車だと気になりそうです。
シャレ夫
ウエットでのフロントタイヤにドリフト走行に使いましたが、クセもなくコントロールがしやすかったです。 一般道では、ウィーンという音がしていますが、不快な音ではないので普段使いでも問題なさそうです。 耐久性については、まだ使用したばかりなので不明です
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4.5サーキットにて走って確かめてきました。 結論から言いますと、グリップ走行や広場トレーニングには最適なタイヤです。 縦横のグリップバランスが申し分無く、限界から滑り出しも非常にわかりやすく突然すっぽぬけるようなことがありませんでした。 絶対的なグリップではNS-2Rに劣りますが、アドレナリンRE004より扱いやすく、値段も安いのでいっぱい走って練習するのにもってこいです。 ただ、サイドウォールが、柔らかいのか空気圧は高めにしないとヨレが大きい他、タイヤ溝も深めなので少しぐにっとした感覚はします。 ドライで走ってきたのでウェットではわかりません。 サイドウォールが柔らかいので乗り心地は良かったです（笑） 非常に買い得使ってヨシなタイヤだと思います。