NOVARIS ROHGUE VF 18x7.0 53 114.3x5 BK/RED + NANKANG ECO-2+(Plus) 225/45R18 95H XL
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■ホイールについて
NOVARIS ROHGUE VF 18x7.0 53 114.3x5 BK/RED
■NOVARIS ROHGUE VF（ノヴァリス ローグ ブイエフ） BK/RED（ピアノブラック/レッドライン）
「NOVARIS」 には、気軽にマイカーのドレスアップ 世界観をイメージ・想像を高めて頂くために スッキリした デザイン性・スポーティーで分かりやすいカラー設定とした。 ROHGUEとは、ならず者・一匹狼などの意味があり、ストリート的な泥臭いイメージコンセプト。 シャープでさりげなく段差を付けた５本ツインスポークは、アンダーカットを入れることで足長感と軽快感を表現、全塗装でありながら シットリ輝く奥深い艶感は 立体感と存在感を強調。
キャップデザインも新設し、 より落ち着きのある質感と高級感を表現。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
NANKANG ECO-2+(Plus) 225/45R18 95H XL
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■ECO-2 +[Plus]（エコツー プラス）は、ドライグリップ性能とウェット性能を重視したエコタイヤです。4本の縦溝により排水性を高め、ハイドロプレーニング現象を抑えます。センターブロックの強化により、高いコーナリング性能を発揮します。また、ECO-２と比較し、コンパウンドを改良することでより燃費性能が向上しています。
■【製造国】台湾
NANKANG(ナンカン)について
| タイヤタイプ |
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|---|---|
| オススメ車種 |
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| ブランド名 | NOVARIS ROHGUE VF |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
18インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
7.0J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
53mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | NANKANG |
|---|---|
| パターン名 | ECO-2 +(Plus) |
| タイヤサイズ | 225/45R18 95H XL |
| インチサイズ | 18インチ |
| 外径 | 659mm |
| タイヤ幅 | 225mm |
| 推奨リム幅 | 7.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
ホンダ
| ヴェゼル | DBA-RU1 DBA-RU2 |
|---|---|
| ヴェゼル ハイブリッド | DAA-RU3 DAA-RU4 |
| オデッセイ | 6AA-RC4(M/C前・アブソルート) 6BA-RC1(M/C前・アブソルート) 6BA-RC2(M/C前・アブソルート) ABA-RB1(アブソルート) ABA-RB2(アブソルート) DAA-RC4 DBA-RB1 DBA-RB2 DBA-RC1 DBA-RC1(アブソルート) DBA-RC2 DBA-RC2(アブソルート) LA-RB1(アブソルート) LA-RB2(アブソルート) |
日産
| ティアナ | CBA-J31 CBA-PJ31 |
|---|
マツダ
| アテンザ セダン | DBA-GH5AP DBA-GH5FP DBA-GHEFP |
|---|
スバル
| レヴォーグ | 4BA-VN5 5BA-VNH |
|---|
- タイヤ総合評価：179件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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ryozan
使用中のタイヤが摩耗にて、音を拾う様になり、ナンカンのタイヤに交換しました。 交換後、異音が無くなり安定した走行になりました。 いい感じです。
5レガB4
レガシィB4に225/45/18を装着して使用した感想です。雪国のため夏場のみの使用で、街乗りと高速や郊外は半々です。スポーツ走行はせず、日常走行のみです。 新車購入時からBS製の純正タイヤを8シーズン使用してスリップサインが出たのでこのタイヤに変え、4シーズン3万キロ走行してスリップサインが出ました。 耐久性は純正の半分です。 値段が純正相当のタイヤの4割くらいで、寿命は半分、交換工賃は回数分必要と考えたら、寿命まで使い切る場合の実質的なタイヤ代は純正の1割か2割引といったところです。 通常使用の範囲では、ドライ、ウエット共に走行性能は全く問題ないです。 走行ノイズは、騒々しいというほどではないですが、純正タイヤに比べると違いは明らかで、3ヶ月ほどは気になりました。その後は慣れてしまいましたが。 燃費は、1割くらい悪化したかな？というくらいです。 トータルでは、燃料代は少し上がりますがそれ以上にタイヤ代が安いです。そのコストダウンのメリットと、走行ノイズが大きいデメリットを比べたら、安さが勝つかなと思ってます。 走行音に神経質な人だと逆の評価になるかもしれないです。 ちなみに、車齢がもう12年なので、あと2年ほどしか使わないと思い、次のタイヤは、より安いMINERVA F205の予定ですが、まだまだ何年も乗る車なら、同じタイヤをリピートする可能性もあったと思います。 欲を言えば、この値段と耐久性で、もう少し静粛性が高ければ文句なしです。
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4.1W205にピレリーからの履き替えです。 ほかのメーカーのものが希望だったのですが在庫 がないため今回のタイヤにしました。 最初は少しうるさいかなと思いましたが50キロくらい 走ると落ち着いてきたかと思われます。 ウエットもコーナーも問題ないし少しですが特に 高速では燃費が良くなりました。 満足してます。