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NOVARIS ROHGUE VF 18x7.0 53 114.3x5 BK/RED + ZEETEX HP5000 max 225/50R18 99W XL

サマータイヤ+ホイール/18インチ/プレミアム
お取り寄せ商品 送料無料 4本セット組込料込 ※工賃に車両への脱着料は含みません。
4本タイヤセット価格
144,440円 (税込)
送料無料
数量:
在庫:
24セット
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■ホイールについて
NOVARIS ROHGUE VF 18x7.0 53 114.3x5 BK/RED

■NOVARIS ROHGUE VF(ノヴァリス ローグ ブイエフ) BK/RED(ピアノブラック/レッドライン) 
「NOVARIS」 には、気軽にマイカーのドレスアップ 世界観をイメージ・想像を高めて頂くために スッキリした デザイン性・スポーティーで分かりやすいカラー設定とした。 ROHGUEとは、ならず者・一匹狼などの意味があり、ストリート的な泥臭いイメージコンセプト。 シャープでさりげなく段差を付けた5本ツインスポークは、アンダーカットを入れることで足長感と軽快感を表現、全塗装でありながら シットリ輝く奥深い艶感は 立体感と存在感を強調。
キャップデザインも新設し、 より落ち着きのある質感と高級感を表現。
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。

■タイヤについて
ZEETEX HP5000 max 225/50R18 99W XL

■ドバイ発のグローバルタイヤブランドZEETEX(ジーテックス)。
乗用車からトラック・バス用まで幅広いラインナップを世界85ヶ国以上で販売しています。
 
■HP5000 max(エイチピーゴセン マックス)は、ZEETEXブランドにおける最新のハイグレードシリーズとして開発されたフラグシップUHPタイヤです。様々なモダンカーやハイパフォーマンスカー向けにトレッドパターンを最適化し、サイドウォールも革新的なデザインを採用しています。らせん状に模られたメイングルーブは渦状に素早く排水を行うことで高いウェットグリップ性能を発揮するのに加え、トレッド面は衝撃を緩和する柔らかさをもたせ、クッション性の高さとワンランク上の静粛性を生み出します。

■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。

■右用左用の設定はありません。

■【製造国】タイ



ZEETEX(ジーテックス)について

タイヤタイプ プレミアム 回転方向なし イン・アウト指定 XL・RDF規格
オススメ車種 4x4_Suv.gif MiniVan_Wagon.gif
ホイールスペック
ブランド名 NOVARIS ROHGUE VF
インチ

ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm

18インチ
リム幅

ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5)

7.0J
インセット

リムの中心から取り付け面までの距離

53mm
P.C.D.

ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略

114.3mm
ホール数

ボルトの穴数

5穴
ハブ径

ホイール裏の中心にある円形の直径

73.0mm
ボルト径

ボルト穴の直径

M12
ボルト座

ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など)

60度テーパー座
ホイール規格

「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。
「JWL-T(商用車)」は、国土交通省が定める「トラック及びバス用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。
「VIA」は、第三者機関である一般財団法人日本車両検査協会による確認試験を行い、JWTC(自動車用軽合金製ホイール試験協議会)規定に適合していると認定・登録された製品に付されるマーク。

VIA,JWL規格
タイヤスペック
ブランド名 ZEETEX
パターン名 HP5000 max
タイヤサイズ 225/50R18 99W XL
インチサイズ 18インチ
外径 683mm
タイヤ幅 233mm
推奨リム幅 7.0J
XL規格 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。
適合車種一覧を見る

こちらの一覧はあくまで目安となります

トヨタ

C-HR 3BA-NGX10 3BA-NGX50 6AA-ZYX11 DAA-ZYX10 DBA-NGX10 DBA-NGX50
ラッシュ ABA-J200E ABA-J210E CBA-J200E CBA-J210E

ホンダ

CR-V RD4 RD5
ヴェゼル 6AA-RV5 6AA-RV6 6BA-RV3 6BA-RV4
オデッセイ 6AA-RC4(M/C後・アブソルート) 6AA-RC5 6BA-RC1(M/C後・アブソルート) 6BA-RC2(M/C後・アブソルート)
装着可否のお問い合わせ
タイヤ総合評価:14件
4.43
ホイール総合評価:0件
HP5000 maxのレビュー
ドライ性能
4.7
ウェット性能
4.5
高速性能
4.4
静粛性
4.4
乗り心地
4.4
ライフ・耐久性
4.1
燃費性能
4.3
kdr*******
評価:
4.1

乗った感じ、良くも悪くもそんなに変化はなかった。 ただ、燃費は悪くなった気がする。

yan*******
評価:
3.6

交換後:3カ月ほど 走行距離:1000km以上 ドライ、ウエット共に一般道の法定速度では静音、グリップ共に問題なし。 高速道路分岐点のつなぎ目(鉄部分)に関しても、60km/s程度でドライ、ウエット共に問題なくグリップ。 高速で100km/sで古い舗装だとタイヤからの接地音は大きくなるが、高級タイヤに比べたら大きく感じるだけで、首都高等での法定速度では気にならない静音性である。 普段乗りの車で、それほど遠出を行わないなら十分な性能ですね。

じゃん太
評価:
4.9

3カ月前に以前履いていたタイヤが、 5年近く経っていて劣化が進んでいたので購入。 ついでに17から18へインチアップしました。 劣化タイヤからの履き替えなので比較評価はできませんが、 率直な感想を載せておきます。 ・ドライ性能、ウェット性能   共に問題ありません。 ・高速性能   申し分ないかと思います。   個人的には、結構アクセルワークが楽になった気がしております。 ・静粛性能   特にロードノイズ(ゴーという音)がかなり減ったように思います。   その代わり、当たり前ではあるのですがゴム音が大きくなったように   思います。ただし、そこまで気になることはないです。 ・乗り心地   インチアップした影響もあり、衝撃が来るようになりましたが、   気にならない程度です。ただ、空気圧を280kPaあたりにすると、   跳ねる感覚と凸凹箇所を走行するとダイレクトに伝わるので、   もう少し空気圧を下げて試してみようと思います。 ・燃費性能   前が劣化タイヤなので何とも言えませんが、   信号が少ない道路や、高速時の燃費は若干上がったように思います。   (1、2リッターくらい?) ・耐久性   履き替えたばかりなので未評価です。   ただ、現在のところ問題なく走行できております。 今まで履いたタイヤの中ではかなり良く、コスパ良いタイヤだと思います。 海外製でしたので若干の不安はありましたが、 今のところ問題なく走行できておりますので良かったです。  

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