NOVARIS ROHGUE VF 18x8.0 42 114.3x5 BK/RED + COOPER EVOLUTION CTT 235/55R18 100V
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■ホイールについて
NOVARIS ROHGUE VF 18x8.0 42 114.3x5 BK/RED
■NOVARIS ROHGUE VF（ノヴァリス ローグ ブイエフ） BK/RED（ピアノブラック/レッドライン）
「NOVARIS」 には、気軽にマイカーのドレスアップ 世界観をイメージ・想像を高めて頂くために スッキリした デザイン性・スポーティーで分かりやすいカラー設定とした。 ROHGUEとは、ならず者・一匹狼などの意味があり、ストリート的な泥臭いイメージコンセプト。 シャープでさりげなく段差を付けた５本ツインスポークは、アンダーカットを入れることで足長感と軽快感を表現、全塗装でありながら シットリ輝く奥深い艶感は 立体感と存在感を強調。
キャップデザインも新設し、 より落ち着きのある質感と高級感を表現。
【ﾋﾞｯｸﾞｷｬﾘﾊﾟｰ対応】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
COOPER EVOLUTION CTT 235/55R18 100V
■COOPER TIRES（クーパー・タイヤ) は1914年にアメリカで設立され、乗用車向けラジアルタイヤやSUV用タイヤの製造・販売を行っています。本社はオハイオ州フィンドレーに所在し、100年以上の歴史を持つタイヤメーカーです。同社はグッドイヤーのチームとなっています。
■EVOLUTION CTT（エボリューション シーティーティー）は、U字型の溝設計でウェット路面での安定したコントロールを実現し、4層のノイズ・アイソレーション・バーとサウンドプルーフレイヤーで高い静粛性を提供します。さらに、シリカコンパウンドの採用により、優れたグリップ力とブレーキング性能を発揮する、快適性と安全性に優れたタイヤです。
■【製造国】中国
COOPER(クーパー)について
| タイヤタイプ |
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|---|---|
| オススメ車種 |
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| ブランド名 | NOVARIS ROHGUE VF |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
18インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
8.0J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
42mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
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ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | COOPER |
|---|---|
| パターン名 | EVOLUTION CTT |
| タイヤサイズ | 235/55R18 100V |
| インチサイズ | 18インチ |
| 外径 | 715mm |
| タイヤ幅 | 245mm |
| 推奨リム幅 | 7.5J |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| RAV4 | DBA-ACA31W DBA-ACA36W |
|---|---|
| ヴァンガード | DBA-ACA33W(純正17インチ) DBA-ACA38W(純正17インチ) |
| ハリアー | DBA-ASU60W DBA-ASU65W DBA-ZSU60W DBA-ZSU65W |
| ハリアー ハイブリッド | DAA-AVU65W |
マツダ
| CX-5 | DBA-KF5P DBA-KFEP LDA-KF2P |
|---|
スズキ
| エスクード | CBA-TA74W CBA-TD54W CBA-TD94W CBA-TDA4W CBA-TDB4W |
|---|
レクサス
| NX | 3BA-AGZ10 3BA-AGZ10(F-SPORT) 3BA-AGZ15 3BA-AGZ15(F-SPORT) 6AA-AYZ10 6AA-AYZ10(F-SPORT) 6AA-AYZ15 6AA-AYZ15(F-SPORT) DAA-AYZ10 DAA-AYZ10(F-SPORT) DAA-AYZ15 DAA-AYZ15(F-SPORT) DBA-AGZ10 DBA-AGZ10(F-SPORT) DBA-AGZ15 DBA-AGZ15(F-SPORT) |
|---|
- タイヤ総合評価：43件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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コウヘイ
この度ブリジストンのエコピアから履き替えました。 低速度域でハンドルを切ったとき明らかに軽くなりました。 またグリップ性能はドライ、ウェット共にエコピアと遜色ないと思います。
あ
コスパがとても良いと思います。 オススメです！
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4.5100キロほど走っての感想です。 前のタイヤが5年近く経っていたこともありますが、今回のタイヤはゴムが柔らかめとなっていて、突上げ感もなく快適な乗り心地です。 ドライ・ウェット共に普段乗りで気になる場面もなく良い性能と感じました。 静粛性については、音は聞こえてきますが、低音なので気になりません。ただ速度が上がると気になる音のゾーンになりますが、他のタイヤでも同じですし、高速メインでなければむしろ良いと思います。 気になる点として、コンフォートのためかハンドルがフワフワしてしまい、直進安定性が低いと感じました。ハンドルを離すと左へ寄ってしまうほどで、運転しにくいです。道路が左に傾斜がかっているとはいえ、今まで感じなかった挙動です。 （設置店でのバランス調整済、空気圧220規定通りのためタイヤ要因と思われます） ほかが優秀なだけに惜しいです。 ----- 2023/1/17追記 初回レビュー記入後すぐにAutowayさんから電話があり、直進安定性の不安定さについてサポート頂きました。タイヤ起因でない可能性があるため、乗り心地評価は一度取り下げます。 いくつか改善策を上げていただいた中、簡単に試せる策として空気圧を250kPaまで上げました。しばらく走行してまたレビューします。 ----- 2023/2/3追記 直進安定性について、空気圧を上げたり下げたりして少し乗ってみましたが、基本的に旧タイヤに比べてハンドルがかなり軽いことが感覚に作用しているのかなと思います。 空気圧を上げると顕著にその挙動を感じます。グッドイヤー傘下とはいえ別メーカーのため、当初想定していなかった性質の差を感じています。 もはや慣れの問題等々の話かなと思いますが、個人的には少しハンドルが暴れやすく、道路の左傾斜に流れるのでハンドルを右寄りにしています。 でもグリップはするし音も静かなので、安くて良いタイヤですよ。