NOVARIS ROHGUE VF 18x8.0 42 114.3x5 BK/RED + MOMO TOPRUN M-300 235/45R18.Z 98Y XL
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■ホイールについて
NOVARIS ROHGUE VF 18x8.0 42 114.3x5 BK/RED
■NOVARIS ROHGUE VF(ノヴァリス ローグ ブイエフ) BK/RED(ピアノブラック/レッドライン)
「NOVARIS」 には、気軽にマイカーのドレスアップ 世界観をイメージ・想像を高めて頂くために スッキリした デザイン性・スポーティーで分かりやすいカラー設定とした。 ROHGUEとは、ならず者・一匹狼などの意味があり、ストリート的な泥臭いイメージコンセプト。 シャープでさりげなく段差を付けた5本ツインスポークは、アンダーカットを入れることで足長感と軽快感を表現、全塗装でありながら シットリ輝く奥深い艶感は 立体感と存在感を強調。
キャップデザインも新設し、 より落ち着きのある質感と高級感を表現。
【ビッグキャリパー対応】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
■タイヤについて
MOMO TOPRUN M-300 235/45R18.Z 98Y XL
■ステアリングをはじめ、長年のレース経験で培われた技術と経験を取り入れた自動車パーツで有名なイタリアのブランドMOMO(モモ)。
■TOPRUN M-300(トップラン エムサンビャク)は、MOMO最新のウルトラハイパフォーマンスタイヤです。ワイドなストレートグルーブを4本配置し、ウェット路面での排水性を強化。路面をしっかりと捉えることで、ドライ路面でも安定したコーナリングと高いグリップ力を発揮します。また、ノイズの増幅を抑制するマルチピッチデザインや3Dスリットを採用し、優れた静粛性と乗り心地を実感できるタイヤに仕上がりました。
※サイズによってサイドウォールのデザインが異なる場合があります。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】ベトナム
MOMO Tires(モモタイヤ)について
タイヤタイプ | |
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オススメ車種 |
ブランド名 | NOVARIS ROHGUE VF |
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
18インチ |
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
8.0J |
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
42mm |
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
ブランド名 | MOMO Tires |
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パターン名 | TOPRUN M-300 |
タイヤサイズ | 235/45R18.Z 98Y XL |
インチサイズ | 18インチ |
外径 | 669mm |
タイヤ幅 | 236mm |
推奨リム幅 | 8.0J |
XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
マークX | DBA-GRX130 DBA-GRX133 DBA-GRX135 |
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ホンダ
アコード | 6AA-CV3 6AA-CY2 |
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日産
スカイライン | GH-HV35(ノーマルキャリパー) GH-NV35(ノーマルキャリパー) GH-V35(ノーマルキャリパー) UA-PV35(ノーマルキャリパー) |
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レクサス
ES | 6AA-AXZH10(300h バージョンL) 6AA-AXZH10(300h) 6AA-AXZH11(300h バージョンL) 6AA-AXZH11(300h) |
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GS | DAA-AWL10 DAA-GWL10 DBA-GRL10 DBA-GRL11 DBA-GRL12 DBA-GRL15 DBA-GRL16 |
RC | 3BA-ASC10(M/C前)Fスポーツ除く 3BA-GSC10(M/C前)Fスポーツ除く 6AA-AVC10(M/C前)Fスポーツ除く DAA-AVC10(Fスポーツ除く) DBA-ASC10(Fスポーツ除く) DBA-GSC10(Fスポーツ除く) |
- タイヤ総合評価:339件
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- ホイール総合評価:0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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価格と口コミ等を参考に初めてMOMOを購入しました。 ロードノイズもNEXEN CP672より少ないですし乗り心地もよくなった気がします。 耐久性については購入したばかりのため未評価とさせていただきます XL規格の前回購入したNEXEN CP672の空気圧は280 kPaにて使用していましたが今回タイヤピットで交換を依頼したところ250 kPaにされました XL規格の空気圧一覧表で算出すると耐荷重670㎏(スタンダード) 240kPaが685㎏(XL)で260kPaの空気圧となります 作業員に聞いたところXL規格だからといってすべて高い空気圧にする必要はないと言われました 適切な空気圧はいくらになるか教えてください 【参考】新車購入時はダンロップタイヤで 規格JATMA、LI 94、空気圧(kpa) 240 (ドアのシールは235/45R18 94W 空気圧前後240(2.4))でした 車両重量 1560㎏ 車両総重量 1835㎏
このタイヤはちょっとゴムが硬いかなと思う(ドライ性能-理由) 荷重を乗せても腰砕けしないしっかり感は感じるけれど(高速性能+) 低速でゆったり走っていると何だかしっかりアスファルトを噛んでなくてズルズルする感じがあって気になる(乗り心地-理由) スポーツタイヤならこれで良いのだけれど 低負荷時に路面を噛まないので雨でもイマイチ頼りない(ウエット-理由) 溝の排水性はそんなに悪くないんだろうけど ロードノイズの少なさはプレミアムタイヤらしいけど 70km/hくらいで少しパターンノイズを感じる(静粛性-理由) 音量は大きくないけど音作りがイマイチ? 加速の伸びはよさそうに感じるので軽いのかな? 軽くてゴムが硬いなら燃費と耐久性は良いのだろうと思う 価格も安くコストパフォーマンス抜群なのは素晴らしいし MOMOのブランド的にドライのスポーツ性能に振るのは分かるので これはMOMO的プレミアムタイヤなんだろうと思う 静かなスポーツタイヤ=プレミアムタイヤ。NOTコンフォート
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プジョー508SWに装着し、1,800kmほど走りました。 一番驚いたのは静粛性と乗り心地でした 柔らかすぎず、それでいてしっかりと地面に食いつく 感じでした。 途中、ゲリラ豪雨にも遭いましたが、ウェット性能に 於いても全く不安なく走ることができました。 また、転がりがよく燃費にも好影響が出ました。 高速道路では100~120km/h巡行で350kmほど走り ましたが、17km/ℓをクリア、文句なしのタイヤです。