NOVARIS ROHGUE VF 18x8.0 42 114.3x5 BK/RED + NANKANG NS-2R 235/40R18.Z 95Y XL(TREAD120)
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■ホイールについて
NOVARIS ROHGUE VF 18x8.0 42 114.3x5 BK/RED
■NOVARIS ROHGUE VF（ノヴァリス ローグ ブイエフ） BK/RED（ピアノブラック/レッドライン）
「NOVARIS」 には、気軽にマイカーのドレスアップ 世界観をイメージ・想像を高めて頂くために スッキリした デザイン性・スポーティーで分かりやすいカラー設定とした。 ROHGUEとは、ならず者・一匹狼などの意味があり、ストリート的な泥臭いイメージコンセプト。 シャープでさりげなく段差を付けた５本ツインスポークは、アンダーカットを入れることで足長感と軽快感を表現、全塗装でありながら シットリ輝く奥深い艶感は 立体感と存在感を強調。
キャップデザインも新設し、 より落ち着きのある質感と高級感を表現。
【ﾋﾞｯｸﾞｷｬﾘﾊﾟｰ対応】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式（車検証記載分）をお申し付け下さい。
■タイヤについて
NANKANG NS-2R 235/40R18.Z 95Y XL(TREAD120)
■台湾で最も長い歴史をもつ名門タイヤメーカーNANKANG(ナンカン)は、1959年創業。
常に技術革新に挑む同社が送り出す高品質タイヤは、世界各国で高い評価を得ており数々の国際的な賞を受賞。
世界180ヶ国以上での販売実績が証明するアジアンタイヤブランド。
■NS-2R（エヌエスツーアール）は台湾の名門NANKANGが誇るスポーツタイヤです。
ブロックを大きく取ったトレッドパターンとスクエアなプロファイルは、サーキットでも通用するドライグリップと鋭敏なハンドリングを目指した証です。
中央には3本の縦溝を配置して排水性を高め、ウェット路面への対応力を確保しています。
トレッドウェア120のこのモデルには、定番からカスタムまで幅広く対応するサイズラインナップをご用意しています。
■【製造国】台湾
こちらの商品はレース仕様【TREADWEAR：120】です。
NANKANG(ナンカン)について
| タイヤタイプ |
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|---|---|
| オススメ車種 |
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| ブランド名 | NOVARIS ROHGUE VF |
|---|---|
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ＝25.4mm |
18インチ |
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リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2＝17×7.5) |
8.0J |
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インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
42mm |
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P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
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ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
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ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
|
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
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ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
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ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
| ブランド名 | NANKANG |
|---|---|
| パターン名 | NS-2R TREAD120 |
| タイヤサイズ | 235/40R18.Z 95Y XL(TREAD120) |
| インチサイズ | 18インチ |
| 外径 | 645mm |
| タイヤ幅 | 241mm |
| 推奨リム幅 | 8.5J |
| XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
| クラウン マジェスタ | GH-UZS173 TA-JZS177 TA-UZS171 TA-UZS175 |
|---|
ホンダ
| インサイト | 6AA-ZE4 |
|---|---|
| シビック | 6BA-FK7 DBA-FK7 |
マツダ
| MPV | LW3W(純正16インチ) |
|---|
- タイヤ総合評価：142件
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- ホイール総合評価：0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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CrankNEO
R32 GTR用で購入しました 街乗り、練習用で使ってます 街乗りは、何の問題もなく ドライもウェットも何ら支障ありません 走行会では、さすがに国産高性能タイヤには劣るものの楽しいタイヤです。
mon*******
この価格でこのグリップ性能なら特にモンクはありません！ ドライ性能以外の項目が辛口な評価になっているのは、相対的にドライグリップが高いからです。 まあ国産ハイグリップと比べれば、色々と注文すべき所はあるのでしょうが最初に言った通り、この価格！ ライフは短い気がしますが、自分の使用環境（ほぼスポーツ走行のみ）では、こんな物かと。
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4.2インプレッサ GRBに取り付けしました。 パターンは｢これはグリップしそうな感じだ！｣と評価も高く、街乗りでの使用ですが、サイドの剛性もいい感じで実際にドライのグリップ、ウエットのグリップ共に満足いくものです。 高速でも安定していてコスパはかなりいいと思います。 個体差はあるでしょうが、ハイグリップタイヤですので覚悟はしていましたがロードノイズはそこそこやかましい感じで、60km/hくらいからタイヤの回転に合わせてﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙ…といったような音を発しました。使用開始から約2ヶ月です。恐らくパターンノイズだと思います。 車検ギリギリのマフラーをつけていても車内に聞こえるほどでしたので、ハブベアリングの故障を疑っていましたが別のタイヤホイールセットにはめ替えたところ音が消えたのでタイヤに起因するものだと思います。 この価格でグリップも良く、ノイズに関しては使用上問題はなく、見た目は好みでコスパには優れているのでまたリピートしたいと思います。