NOVARIS ROHGUE VF 18x8.0 42 114.3x5 BK/RED + ZEETEX HP2000 vfm 235/45R18 98Y XL
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■ホイールについて
NOVARIS ROHGUE VF 18x8.0 42 114.3x5 BK/RED
■NOVARIS ROHGUE VF(ノヴァリス ローグ ブイエフ) BK/RED(ピアノブラック/レッドライン)
「NOVARIS」 には、気軽にマイカーのドレスアップ 世界観をイメージ・想像を高めて頂くために スッキリした デザイン性・スポーティーで分かりやすいカラー設定とした。 ROHGUEとは、ならず者・一匹狼などの意味があり、ストリート的な泥臭いイメージコンセプト。 シャープでさりげなく段差を付けた5本ツインスポークは、アンダーカットを入れることで足長感と軽快感を表現、全塗装でありながら シットリ輝く奥深い艶感は 立体感と存在感を強調。
キャップデザインも新設し、 より落ち着きのある質感と高級感を表現。
【ビッグキャリパー対応】
※装着可・不可を問い合わせ頂く際は、車両型式、年式(車検証記載分)をお申し付け下さい。
■タイヤについて
ZEETEX HP2000 vfm 235/45R18 98Y XL
■ドバイ発のグローバルタイヤブランドZEETEX(ジーテックス)。
乗用車からトラック・バス用まで幅広いラインナップを世界85ヶ国以上で販売しています。
■ZEETEX HP2000 vfm(ジーテックス エイチピーニセン ブイエフエム)は、静粛性と快適性に重点を置いたトレッドパターン設計により、快適な車内空間でロングドライブを楽しむことができます。
■左右非対称パターンです。このタイヤの外側には「OUTSIDE」、内側には「INSIDE」と刻印があります。
「OUTSIDE」が車両に対して外側になるように装着してください。
■右用左用の設定はありません。
■【製造国】中国
ZEETEX(ジーテックス)について
タイヤタイプ | |
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オススメ車種 |
ブランド名 | NOVARIS ROHGUE VF |
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インチ
ホイールの直径 ※1インチ=25.4mm |
18インチ |
リム幅
ホイールの幅 ※1/2と表記されている場合は、0.5インチ(例. 17×7 1/2=17×7.5) |
8.0J |
インセット
リムの中心から取り付け面までの距離 |
42mm |
P.C.D.
ボルト穴の中心点を結んでできた円の直径 ※Pitch Circle Diameterの略 |
114.3mm |
ホール数
ボルトの穴数 |
5穴 |
ハブ径
ホイール裏の中心にある円形の直径 |
73.0mm |
ボルト径
ボルト穴の直径 |
M12 |
ボルト座
ナットおよびボルトとホイールが接触する面の形状 ※ホイールと同じ形状が必要(60度テーパー・球面・平面など) |
60度テーパー座 |
ホイール規格
「JWL(乗用車)」は、国土交通省が定める「乗用車用軽合金製ディスクホイールの技術基準」に適合している製品に付されるマーク。 |
VIA,JWL規格 |
ブランド名 | ZEETEX |
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パターン名 | HP2000 vfm |
タイヤサイズ | 235/45R18 98Y XL |
インチサイズ | 18インチ |
外径 | 669mm |
タイヤ幅 | 236mm |
推奨リム幅 | 8.0J |
XL規格 | ○ 本製品はXL規格タイヤです。JATMA規格より高めの空気圧の設定が必要です。詳しくは空気圧一覧表をご確認下さい。 |
こちらの一覧はあくまで目安となります
トヨタ
マークX | DBA-GRX130 DBA-GRX133 DBA-GRX135 |
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ホンダ
アコード | 6AA-CV3 6AA-CY2 |
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日産
スカイライン | GH-HV35(ノーマルキャリパー) GH-NV35(ノーマルキャリパー) GH-V35(ノーマルキャリパー) UA-PV35(ノーマルキャリパー) |
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レクサス
ES | 6AA-AXZH10(300h バージョンL) 6AA-AXZH10(300h) 6AA-AXZH11(300h バージョンL) 6AA-AXZH11(300h) |
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GS | DAA-AWL10 DAA-GWL10 DBA-GRL10 DBA-GRL11 DBA-GRL12 DBA-GRL15 DBA-GRL16 |
RC | 3BA-ASC10(M/C前)Fスポーツ除く 3BA-GSC10(M/C前)Fスポーツ除く 6AA-AVC10(M/C前)Fスポーツ除く DAA-AVC10(Fスポーツ除く) DBA-ASC10(Fスポーツ除く) DBA-GSC10(Fスポーツ除く) |
- タイヤ総合評価:230件
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- ホイール総合評価:0件
- ドライ性能
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- ウェット性能
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- 高速性能
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- 静粛性
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- 乗り心地
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- ライフ・耐久性
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- 燃費性能
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クーペ407に装着しました。 ロードノイズの大きさに驚きました。 今はコンフォートと表示されてますが購入時は確かスタンダード表記だった記憶があります。 今後はスタンダードは購入しないと決めた切っ掛けになりました。 耐久性も15000km 位でした。
レクサスGS450h 車検時にレグノからの履き替えです。 レグノがだいぶ減っていたので、それとの比較になりますが… まず感じたのは、停車状態からの走り出しが非常に滑らかになったことと、走行中のロードノイズが少ないなと感じました。 乗り心地も向上したと思います。 雨天でも問題ありません。 しかし、特筆すべきは燃費性能です。 下道を片道70kmほど走る機会があり、通常13km/Lくらいが平均値だったのですが、タイヤを交換したあとは15.8km/Lまで伸びました。(精密測定ではなく車載燃費計の値ですが) これは正直驚きました。 復路もほぼ同じくらいの燃費でしたので、大きな誤差は無いのかな?と思います。 高速性能については、やや柔らかい印象がありましたので−1としましたが、よほどの急カーブや超高速域の車線変更でない限り全く問題ないと思います。 耐久性はまだ分かりませんが、期待を込めて5としました。 総合的には大変満足しております。 良い買い物ができました。 ありがとうございました。
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評点項目に沿ってレビュー書きます。 グリップの性能には驚かされました。高速領域になっても十分のグリップを発揮し、特にウェット性能は排水能力が高いので雨の日でもどんどん水をかき出して路面との接地を離さない感覚で恐怖ゼロです。ミシュランの無限にあるようなグリップでへばりついているまではいきませんが、限界を見せずドライバーに安心を与えるはりついたグリップ性能です。 高速性能は上記と同じく、高速域でも安定性抜群です。ただ、高速域のみではないですが少し強めのブレーキのときに橋や高速のつなぎを越すと一瞬グリップ持っていかれます。(タイヤのせいか不明ですが) 静粛性もとても満足です。ウェット性能などを上げるのに横溝が少し多めなので、パターン的なノイズは多少ありますが音楽とかかければ消えるレベルなので気にならず。 乗り心地はゴムが硬めなのか少しコツコツ感があります。ただ全体的には十分にいなしてくれているかなと思います。 燃費性能は車に表示される数値で1キロほど向上したのでいいと思われます。 耐久性は長く乗ってないので不明ですが、価格が安いので毎シーズン替えてもいいのかなぁくらいに思ってます。笑 総評して、これまでレグノやPS4なども履いてきましたがお互いの良い所を取ったちょうど中間くらいのコスパ最強のタイヤです!買うまでは価格が価格なので期待してませんでしたが、いい意味で裏切られました。笑 次も絶対リピートします!